- 名爵怎么样？
- 小鹏汽车靠谱吗，生产的车型在国内是什么水平？
- 2021年中国汽车销量排行榜前十名品牌？
- 吉利汽车这个品牌怎么样？
- 国产汽车品牌有哪些推荐？
名爵号称英国***品牌，最后落难于中国，整体车型偏于运动风格，更年轻，更时尚，以前的名角不是很，出名，但是最近几年，名爵在年轻化路线上越走越好，非常不错的一款车型，名爵m6，整体口碑反应动力强劲，外观设计时尚动感大气，史铭爵里面口碑最好的一款车，suv中有名爵hs，也是一款不错的车，颜值与配置相结合，完全符合中国人民的消费观念，百年福特毁于长安，名爵活于上汽，现在在中国是风生水起，很多年轻人是爱不释手，名爵m6很多人会用本田思域做对比，可以看出，名爵的口碑还是很不错的，在国产中也是响当当的品牌
我是山西晋城小伙！希望我下面的回答可以帮助到你！
名爵是一个来自英国得品牌，以生产敞篷跑车而出名！后来被上汽收购，现在叫上汽名爵。
也可以叫国产品牌，毕竟收购得只是个品牌，而不是全部的生产线和工艺。这个车还是可以得！但是在名爵这个价位区间，有很多的品牌可选。
首先你想要一个什么样得车型？
1、价位区间是多少？10万以内，还是10-15万？
2、你需要一个轿车还是SUV
3、你想要混动还是燃油得？
4、对空间得需求呢？是够用就行？还是需要一个发空间的车？
5、对于性能？油耗？动力？操控性？等等都需要这个自己得需求分析。
如果让我推荐，我给你推荐几款车，希望对你有用。
名爵eHS除了常规驾驶模式之外，还有一定Super Sport功能，当按下这个红色键，车辆一下变得更加激进，在同样的油门下，它有更猛的提速，发动机也基本在起步之后就协同一起工作。
而在这种模式下会给你不错的***，推背感也变得更明显，在高速下并不会因为小排量发动机而变得疲惫，当然发动机的噪声与震动还是会随着高转增加的，但在合理控制范围。
名爵给我感觉就是有年轻时尚的运动基因赛道基因，造型好看配置也挺丰富，这个价位的车里面可以说是比较优质的的了，像名爵ZS、名爵EZS在国外的销量都非常好，能得到外国人的信任车的品质应该不能差的啦！
品牌是国外淘汰不要的老古董。国人买回来像捡个宝样，和他的同门师兄荣威，一个买了图纸，一个买了品牌，重新包装一下，一辆普通的国产车硬是卖出了合资的底气，比同档次的长安吉利哈佛卖得都要贵。
小鹏汽车靠谱吗，生产的车型在国内是什么水平？
谢邀回答，小鹏汽车目前在国内新能源汽车领域来说还是比较靠谱的汽车品牌，而且处于国内新锐电动汽车品牌的第一梯队。
首先，小鹏汽车的团队主要成员（包括设计师）来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，说明团队的专业性比较强。
其次，小鹏汽车具备电动、智能、网联、自动驾驶等几大核心能力，并率先建立起行业领先的三电研发、整车研发和生产能力，说明公司自身专业性比较强。
最后，小鹏汽车在量产之初，选择和国内比较成熟的车企合作，带加工生产。保证了整车的质量，在自己没有完全具备整车量产的基础上是比较靠谱的做法。
总的来说，小鹏汽车在国内电动汽车领域来说还是比较靠谱，但是缺乏传统汽车制造业的技术沉淀及加工工艺，车子本身更多只是各种应用的拼装组合，所以目前还存在一定的问题。但是，总的来说小鹏汽车展现出来的潜力还是比较大的。希望小鹏汽车能脚踏实地，做好车的品控，实实在在的造车。
2021年中国汽车销量排行榜前[_a***_]品牌？
1. 上汽大众
在本年九月上汽大众依旧夺得了销量冠军，它旗下的最有代表性的几款车口碑也一直很高，比如朗逸、帕萨特等，九月售出123501辆，同比下降23.1%。
2. 一汽大众
在今年九月一汽大众的销量紧随上汽大众其后，一共售出了107762辆，同比下降48.6%，市场占有率6.8%。最成功车型有速腾、宝来、高尔夫等。
3. 吉利汽车
吉利汽车今年的销量也是很不错的，在本月售出了95923辆，它在国内的口碑是极高的，同比下降18.9%，市场占有率6.1%，热门车型有博越、帝豪等。
4. 上汽通用
上汽通用的人气也一如既往的高，它在九月份一共售出了90071辆，对于上个月来说，销量下降了很多，同比也下降了38.9%，市场占有率5.7%。
5. 东风日产
东风日产在国内的口碑很不错，在2021年8月合资车企销量排行榜中，位居第四，它在九月份一共售出了84754辆，同比也下降了28.9%，市场占有率5.4%。
吉利汽车这个品牌怎么样？
我2006年买过一个 “吉利金刚”，刚买时，一档就不好挂，4S说 开开就好了。结果越来越难挂。有时挂上了，摘不下来。有两次，只好停在外面，让 4S来车拖! 有一次，甚至把挂挡的钢丝绳都拉断了，还摘不下来!……
后减震，坏了无数次，当然都是免费换。
有一次，我开车在路上，听车一侧挂啦挂啦响，超我车的人 笑着指我车顶! ***边停车一看: 车顶一侧橡胶条脱胶了，像个大鞭子，抽打车身! 我丢大人了！
……
有次我在网上这样说了，结果好几个人围攻骂我! 这不是 雇的水军? 彻底伤了我的心!
从此不碰 “吉利汽车”，再好也不买。
浙江吉利控股集团现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆、进入世界汽车企业前十强。
从2016年76万辆的销量到2018年销量超过150万辆，吉利用两年的时间便取得了销量翻番的成就。当“吉利人生，快乐相伴”出现在越来越多人的生活中之时，人们才恍然发现吉利这这个自主汽车品牌竟发展的如此迅速。吉利销量的提升实际上给中国消费者带来了很大信心，大部分消费者因为吉利等品牌开始认同自主。
在自主汽车品牌开始使用三缸机后，对三缸机质疑声音更加强烈，在固有的思维中，三缸发动机有天生物理缺陷，动力不足，抖动以及噪音都是它难以克服的问题，而这些问题轻则影响客户使用的舒适度，重则直接影响产品质量以及整车使用。
吉利开始颠覆人们的固有思想，吉利汽车向外界媒体介绍展示了其义乌的动力基地，作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，它集发动机的研发与制造为一体。由于整座工厂的生产制造精度以微米计算为标准，全面对标欧洲豪华车标准，因此也被称为世界级微米工厂。
据公开资料显示，该发动机生产制造基地成立于2014年6月份，总投资75亿元人民币，主要生产三款发动机，即1.0TD、与沃尔沃联合研发的1.5TD以及由沃尔沃主导研发的2.0TD发动机，属于吉利智擎动力总成中的“智擎T动”部分，规划年产能高达120万台。从展示的成果来看，关于“智擎T动”的几款发动机，吉利汽车不但付出了相当多的精力，同时凭借着深入的钻研和***的整合利用也取得了相当不错的成果。
我说吉利是国产汽车第一品牌，应该没有人反对吧。
这一点从吉利的汽车系列数量就能看出，我们来看一下吉利汽车有哪些系列：
金刚，远景，帝豪，博瑞，缤瑞，缤越，嘉际，星越，博越，ICON一共10个系列，覆盖了，轿车，SUV，MPV等主流车型，另外吉利还有和沃尔沃合作的新时代高端汽车品牌领克。
如此丰富的产品线，国产厂商要达到这样的水平还是很有难度的。你会发现，吉利的每一款车好像都是爆品，而且还有超高的性价比，显然性价比是吉利送给消费者最大的开胃菜，当然老百姓也非常喜闻乐见。
我最喜欢的是吉利星越和领克 03+，他们冲破了国产汽车的天花板，刷新了性价比的新高度，让你花比以前更少的钱就能体验到以前花更多的钱才能得到的性能。03+，新时代好看又时尚的性能轿跑，星越，新时代高品质的SUV。
我觉得吉利就像手机界的小米，他整合了这个世界的优质***，并且以尽量的低价回馈于消费者，就像小米那句“感动人心，价格厚道”一样。吉利出品，可以说必属精品。他不会有高端品牌的溢价，他还有可靠品质，买吉利汽车就像在小米之家买小米的产品，闭着眼睛买就对了，因为那个价格，你买不了吃亏，买不了上当，买得到的只有自己的安心，和厂家的良心。
突然有一天你发现，吉利已经悄悄的出现在了你的生活，亲戚，同学，朋友，同事，越来越多的人买了吉利，他悄悄的闯进你的生活，不告诉你他来时的目的，这时候你才发现，他的卓越，心胸和战场，远超你的想象，当你看到他的广告词和文案的时候，你才感到一种吉利文化正在强势袭来，并将融入世界，成为人类文明的一部分，并且，他还在疯狂成长，他是国民汽车，是改革开放的时代产物，是新时代给你我的最好礼物。
吉利汽车的战略布局做得好，感觉其各方面做得就算不是最强，但也已达到良好等级，且面面俱全，均行发展（事实上，近几年至今，吉利有几款车可以用标杆级来形容，不是某一方面强大，而从整车整体来说做得很优秀）。说吉利战略打得好，最直观就是远景系帝豪系已经全系布局国六1.51.4t1.5t和CVT了，高端布局1.5t和2.0t，湿式7DCT和8at还有轻混，插混，还把新能源单列出来一个品牌。打个贴切的比喻：吉利与其他品牌打群架，吉利单个很能打的只有几个，且其余的又都有点真功夫，别人能打的可能只有一两个，但大部分是打酱油的，结果当然是吉利打赢了。
吉利CMA和BMA平台:
CMA 在沃尔沃的***中定位比起 Scalable Platform Architecture （ SPA ）略低，虽然是为紧凑型车所开发的平台，但是基于这个平台的车款都不会太小，这个平台主要供应给 沃尔沃旗下的紧凑型车（如 XC40 和未来的 S40 以及 V40 ）， 吉利的高端子品牌 领克（LYNK & CO）还有 吉利本身，甚至是当宝腾还没有和 吉利达成合作协议之时也有***购买 CMA 的使用权，主要是因为 CMA 真的很优秀。作为“模组化平台”的高度可塑性，不同车型零件的共享以及开发时间大大缩短都是其优势所在， CMA 可以被看作是 SPA 的缩小版，除了引擎的位置是固定的之外，前悬吊、后悬吊和轴距都可以通过开发者的需求来进行高度，长度和宽度的调整，另外还可以完全兼容 沃尔沃所开发的1.5L和2.0L Drive-E 涡轮增压引擎，甚至是插电式混合动力系统以及纯电马达都可以使用在这一个平台上，基本上就是和你组装电脑主机一样，你想要什么加下去就对了。
相较之下，BMA则是吉利的工程师总结前者的经验，历时4年自主研发/设计所得。虽然两者之间有部分地方（例如发动机，电子架构模块等）是通用的，但包括悬架设计，供油系统模块都有着相当的差异。
也因此，CMA与BMA各自承载的“使命”有所不同，CMA主要负责中级车，而轴距拓展范围为2550——2700mm的BMA则为A0/A+级提供坚实可靠的后盾。你可能记得沃尔沃还有一个叫SPA的东西，那是研发中大型豪华车专用的。不仅如此，目前吉利也在着手研发一个全新的纯电动架构，以做到不同产品的全面覆盖。
对比起我们熟悉的MQB，TNGA等一系列模块化架构，BMA架构有三个较为突出的特点：
其一:在于BMA同时考虑了包括HEV/PHEV车型的开发，以同步满足市场对新能源车的需求；
其二:吉利率先把L2级别的自动驾驶的功能放到A级车上；
其三:在策划之初，吉利对于新架构的乘坐空间进行了大量设计优化工作。
其它亮点，相比传统平台降低20%——30%的研发成本、提升近1倍的研发速度；70%的零部件通用率；70%+ 高强度钢比例，20%+ 热成型钢比例，造就的高安全架构设计可满足欧标和国标的“五星”安全碰撞标准；可搭载1.0TD、1.4T、1.5TD等多种形式的汽油动力。
国产汽车品牌有哪些推荐？
自主汽车品牌包括子品牌和独立系列共计146个在售品牌，其中涉及轿车的品牌也有几十个，一一列举不是现实的，我们按照销量看一看知名度较高的少数几个。
1、吉利汽车，在国车汽车普遍偏科SUV的年代吉利一度是国产轿车里唯一销量在线的品牌，热销车型如09年上市的帝豪EC7，后期的博瑞、帝豪GL等。
近期又推出了缤越，这些车无一不是热销车型，当然并不是说都是高品质车型，其中也有GL这种问题车。
2、宝骏汽车，严格的说两厢车三厢车都属于轿车范畴，宝骏汽车以入门级的宝骏310和310w两款车在轿车领域占据了一席之地，销量相当不错，不过三厢轿车目前缺少强力车型。
3、奇瑞汽车，提高国产轿车奇瑞是绕不开的，早期推出QQ把汽车从高高在上拉低到一般老百姓都能消费的起，功不可没。
轿车有早期的东方之子、A3、瑞麒G5，这些车停产之后换代艾[_a1***_]5、7，近期又推出了GX，影响力不能说不大，但销量实事求是的说也是真低，现在已经在走下坡路了。
4、比亚迪汽车，早期的F3一度出现排队取号买车的火爆场景，逆向花冠是很成功的，不过也挺难为情的。只是早期国产都在逆向也无可厚非，积累了第一桶金之后才有发展潜力。
您好，现在的小汽车分为进口车和国产车，而国产车又分为合资车和自主车，所谓合资车指的是我国引进了国外技术，中外合资生产的汽车品牌，中日合资的我们习惯称其为“日系车
”，有东风日产，广汽本田，东风本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达，一汽马自达等主要品牌。中韩合资的我们成为“韩系车”，主要有东风悦达起亚，北京现代等主要品牌。中美合资的我们称为“美系车”，主要有长安福特，上汽通用别克，雪弗莱三个主要品牌。中德合资的我们习惯称为“德系车”，主要有：一汽大众，上汽大众，北京奔驰，华晨宝马，一汽奥迪等。
所谓自主品牌，就是完全是我国车企自己的技术，自己的资本生产的汽车，自主品牌很多，长城，吉利，长安，奇瑞，比亚迪等几家技术先进，汽车市场占有率高，得到国人的认可。
鉴于此，你说的国产车就既有合资车，又有自主车，合资车技术先进，造车历史长，车的稳定性好。自主车里的长城，长安，吉利，奇瑞，比亚迪近年来发展迅猛，部分车型也得到了国人的认可，性价比高。
我猜测你可能问的是那些自主品牌住的购买，长安，长城，吉利，奇瑞等自主品牌市场占有率高，是国人购车主要考虑的自主品牌。
希望对您有用，谢谢！
