- 2021凯美瑞双擎领先版加速评测？
- 朋友都推荐我买凯美瑞双擎，这款车真的有这么好？
- 凯美瑞混动跑高速怎么样？
- 27万落地买凯美瑞混动，值得吗？这款车的真实油耗是多少？
丰田凯美瑞混动百公里加速实测是7.69秒； 普通汽油动力的车，动力的好坏跟变速箱的关系会很大，但同为E-CVT变速箱，动力参数的差距可能就是实际动力水平的差距。在市面上的几款主流混动中型车里，凯美瑞双擎的发动机排量最大、动力最足。
动力方面，凯美瑞混动版搭载一套由2.5L阿特金森发动机和电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率118kW，峰值扭矩213Nm，而电动机最大功率105kW，峰值扭矩270Nm。传动系统陪陪一台E-CVT变速器，其百公里综合油耗为5.3L。
朋友都推荐我买凯美瑞双擎，这款车真的有这么好？
我觉得这个还是看个人需求吧，不过这款车的销量和口碑都确实很不错，从你那么多的朋友都推荐就能看出来了，我也算是半个丰田车粉丝吧，对于凯美瑞双擎也有一些了解，我就厚颜***的讲讲我自己对这车的一些了解吧。
先分享一个很多人都知道，但又不完全知道的信息，丰田混动很牛，这是很多人都知道的，因为我问过很多丰田混动车主，特别是打滴滴的时候碰到开着丰田混动车的大哥，我都会问一下，那我说的不完全知道是什么意思呢，那就是，丰田是全球第一家研发混动车并实现量产的车企。在上世纪90年代，加州空气***委员会（CARB）就制定了“零排放政策”，但当时丰田、本田、通用三大巨头里，只有丰田顺应趋势，走上了混动技术研发的道路，并在19***年底，第一台搭载了THS混动系统，又能实现量产的车型——丰田普锐斯正式下线。
至今为止，丰田混动车已经是走过了24个年头，全球范围内的累计销量也早已经突破了1800万辆，光这销量就足以看出来人们对丰田混动车的信任度了，而且，到目前为止，丰田混动车没有任何一辆是电池出过问题的，要知道对于混动车来说，电池可是重中之重
而国内生产凯美瑞双擎的厂商是广汽丰田，在丰田体系的评定中，唯一获得了“零缺陷率工厂”的，而且还有一个不限年限，不限里程的电池维保政策，这样的安全感我觉得是足够了。
所以嘛，我觉得这么多的人向你推荐凯美瑞双擎，也不是没有理由的，品质、技术、口碑、销量、售后维保，这些都能做好的话，那这车还有什么可挑剔的。
看到有说凯美瑞双擎不适合跑高速的我就来解答一下，首先，不纯在的，凯美瑞确实在高速上基本是靠发动机运行，但是并不是电动机不运行，凯美瑞双擎用的是阿特金森循环没错，主要是为了燃油经济性和燃烧效率考虑，因此，虽然省油但是动力受到了影响，但是毕竟排量有2.5所以不必太过担心，而且还有电机的辅助，无论你时速是多少，只要深踩油门电力就会立刻启动来帮助发动机加速，当然，由于大部分时间都是发动机运行，所以凯美瑞双擎高速的油耗会比平时市内郊区行驶的油耗高一些，这和纯汽油车型恰恰相反，还有说什么ecvt锁死什么的只能说你有了解丰田的油电混动，但真心不是熟悉，这个变速箱最大的特点就是不只是和传统变速箱一样传递动力，更在进行动力的分配，他可以将发动机的动力传递给发电机进行充电，因此，在高速上除非电池电量已经打到八成以上，否则你会看到发动机的动力有一部分传递给了电池，最后我想说的是，如果你说凯美瑞双擎不适合高速，那我是不是可以说传统汽油车不适合市区，开个玩笑，各位看官哈哈一乐就好。
正常开，按限速，油耗大概5.5开空调。超速会到6以上。行驶还是很平稳的。风噪在120以内抑制OK，140以上因为方盒子撞风面积大，会略大。动力也OK，超车爬坡不会费劲，毕竟有205匹的综合最大功率。总体来说，混动跑城市道路哪怕拥堵都很有优势，上高速，和普通汽油车差不多，如果是跑高速多，汽油车现在油耗和体验都不差，高速混动移步雅阁混动看看，油耗更低，体验也挺好
我想您是想问双擎凯美瑞跑高速省不省油吧？双擎凯美瑞（以下简称凯美瑞）搭载e-cvt离合器，与传统cvt不同，它没有变速机构，只有与车载电池并联的行星齿轮组，运行状态相当复杂，是丰田的核心机密。在高速时，发动机全开，电动机关闭，行星齿轮自动抱死，全部动力由发动机提供，速度由发动机转数决定，减速时，发电机自动启动，回收机械能变为电能进车载电池，再加速时，不再启动电机，依然是发动机。所以说，凯美瑞上高速就是一台普通的2.5自吸发动机汽车，不过它是xx金森循环发动机（自己查）比一般自吸发动机省油。凯美瑞真正的技术是提高低速行驶状态下的燃油效率，不适合高速。
27万落地买凯美瑞混动，值得吗？这款车的真实油耗是多少？
如果20万预算买轿车，大部分人会选择合资[_a***_]的主流中级车。如果预算高达25万甚至30万，大部分人首先考虑的都是豪华品牌轿车，最近这几年豪华品牌轿车的价格下探严重，2.0T版本的奥迪A4L最低配价格已经下探到了25万以内。二线豪华品牌的轿车下探更严重，凯迪拉克ATSL和沃尔沃S60价格都已拉到了20万以内。
网友小吕本来是一个工厂职工，后来由于自己有一些门路，因此干了点小生意，生意这几年干得也算风生水起，于是辞去固定工作开始忙于自己的事业，最近这几年小有成就，于是打算换一辆轿车。二十五六万的预算，首先想到的也是奥迪A4L，但买奥迪都需要加装配置，40TFSI低配车型全款落地也要接近28万。深思熟虑后小董放弃奥迪A4L竟然入手了凯美瑞混动。
起初朋友们都非常不理解，26万多买个丰田值得吗？加上两万块钱买一个奥迪多有面子啊！ 小吕笑称我正是因为不想太丢面子才没有买奥迪，奥迪虽然是豪华品牌，但是现在汽车越来越廉价，买一个奥迪A4L现在确实也找不到什么优越感，更何况以我的预算目前只能买个最低配，反而很多人会说我装。如果我买一个混动丰田凯美瑞，很多人也都会知道它是20大几万的车，反而会说我很低调有品味，如此反向操作的解释，我们哥几个听的也是目瞪口呆。
但想想现在有时候确实是这样子的。不知道你们是什么感觉，我现在看到开奥迪A4L的人总感觉他们是来自小康家庭，家里有钱但不是特别有钱。而看到那些开顶配迈腾的人反而感觉他们深藏不漏，非官即富，身世绝不简单。虽然两款车价格差不多，但总感觉开380迈腾的比开奥迪A4L得更有钱！也许是无形装X最为致命，也许就是纯属每个人的消费观念不同。
小吕买车已经开了两年了，刚开始的那段时间，他曾经详细记录过这款车的油耗，看到油耗之后我们都不淡定了，也许小吕当时的选择真的很正确。小吕买的是凯美瑞2.5混动豪华版，也就是混动版的最入门款，但这款车的配置已经非常出色，无论是主被动安全配置还是科技配置已经不亚于其他品牌的同价位纯燃油车型。
