- 2019进口霸道还有售吗?
- 什么是积分入学平行志愿?
- 普拉多又称丰田霸道,进西藏首选神车。国六来了,2020年国产普拉多为何停产?
2019进口霸道还有售吗?
受排放法规以及车企双积分政策的影响,2020年6月23日,一汽丰田正式停产普拉多(霸道)全系车型,四川一汽丰田成都工厂为普拉多举行了停产仪式。2003年国产至2020年停产,普拉多在中国市场累计生产34.67万辆。在国外生产的普拉多车型并没有停产,还有一定数量的普拉多通过平行进口方式进入到国内市场。目前在部分尚未实施国六排放标准地区,依然可以办理普拉多新车上牌手续。
什么是积分入学平行志愿?
平行志愿其实就是基于分数优先的一种投档方式。在全国的高考招生录取的过程中,不论是在实行高考招生综合改革的地区,还是未实行高考招生综合改革的地区,或者正在实行高考招生综合改革的地区,都坚持实行平行志愿的投档原则。平行志愿是实行"分数优先,遵循志愿,一次投档"的原则。
普拉多又称丰田霸道,进西藏首选神车。国六来了,2020年国产普拉多为何停产?
「霸道」是辱华命名_中国人不应该如此称呼,停产是必然结果
- 说明:丰田普拉多别称为「霸道」,这一别称不应该从任何中国人的口中说出,因涉及辱华!
「PRADO」普拉多在2003年由一汽丰田委托外资广告公司设计出一则文案,广告语为“霸道,你不得不尊敬”,配图为传统文化中的辟邪神兽“石狮子”向普拉多汽车敬礼。而最早的石狮是为东汉高颐墓开始使用,一般理解将这种神兽理解为【狻猊】,是龙之九子中的的第五子。
丰田拿出这一文案并且公之于众,很显然这是在对于中国以及汉族为主体的中华民族的侮辱,这也体现了日本大和民族从未磨灭的野心。建议将普拉多称之为“霸道”的人去读一读《菊与刀》和《四十七士物语》,通过这些作品可以深度剖析日本民族的性格特点;这个民族尊重强者且鄙视弱者,将复仇视为正义且多久都不嫌晚,所以喜欢日本文化也不宜贱格,否则卖家都看不起你。
撇开丰田出面道歉后平息的「辱华命名」***,普拉多的成功是绝对的“现象级”。不否认在普拉多合资生产的阶段,自主品牌尚无优秀的硬派SUV,在没有理想选项的前提下普拉多普及率等车自然是不选也要选。而且与丰田合资的一汽集团也不愁B端用户,所以初期的普拉多销量必然会比较理想,这与大众汽车的成功不无二致,说白了就是“命运使然”。
「公·车」的选择必然会引领C端市场,因为在汽车工业不够成熟的阶段,个人用户对于汽车品质的鉴别能力是普遍为零的。选车时能够参考的无非是其他人选什么,而庙堂文化自古就会影响市井,从轿子到汽车的工业时代心态并没有变化。所以公务用车选择了普拉多,这台车也自然会在“To-C”领域被神话,这里有两个非常有意思的现象。
1:藏区多二手普拉多,以及日系其他品牌的硬派SUV,这是为什么呢?思考一个问题,如果此类车真的优秀的话,二手汽车有可能跨越几千公里流到相对偏远区域才能低价销售吗?似乎在中东部地区也早就销售一空了,所以这些车在汽车文化更早成熟的区域,在真正的C端用户群体中并不是那么受欢迎了。
普拉多之所以停产,主要是两方面原因:
相对而言,普拉多这款硬派越野车排量大,车重大,油耗高,主要面对的是由特殊需求的用户,一般的家庭买得起也开不起。而普拉多车身大,城市里停车较为不方便,也会导致一部分人不愿意购买。
2015年普拉多4.0L改为3.5L排量,这款GR-FKS双喷射发动机,206KW,最大扭矩365NM,最大功率甚至提升了4KW,之所以这么做,有一个主要因素就是为了降低油耗,3.5L排量的降低自然会降低油耗,而为了进一步降低油耗,又***了全时四驱,改为分时四驱,这无形中就降低了普拉多的购买力。
而对于2.7L来说,发动机排量太小,虽然价格较低,但是油耗却非常高,动力表现更差,高速行驶实在是太费劲,超个车都要准备半天。想要购买这个排量车的人又嫌弃动力差,因此销量也非常低。