- 目前市场油价高升，选购什么品牌的家用汽车最节油？
- 今年油价持续上升，汽车4s店会降价吗？
- 比亚迪f0在阿拉善怎么火了？
- 油价上涨，你后悔买车了吗？
谢谢邀请！看你自己的所在城市，如果只谈油耗不考虑其他因素，纯电动汽车首选，推荐进口选特斯拉，国产选吉利、比亚迪！其次是混动汽车，有条件选择插混，推荐比亚迪，吉利，丰田；没有条件，图省事选油混，丰田、本田！若是普通燃油车，这个2.0L以下选择很多，就看自己喜欢的啦，油耗其实差距不大！
哪个品牌的汽车最省油？其实这个观念应该改改了！目前主流汽车厂家油耗基本接近，技术上差距都不大，各有所长。例如以前很多人觉得丰田车省油，但是紧凑型轿车油耗排行榜中，排在前两位的却是大众汽车。而小型车中油耗最低的就是日系车。例如威驰、飞度等。目前来看日系车省油这个观念已经是不完全正确的了！汽车的油耗与自重、动力总成、风阻系数都有一定关系。因此，想要买省油的车，不妨考虑小型车、紧凑型车。传动效率最高的变速箱就是手动变速箱、干式双离合变速箱，其次CVT、AT。
因此省油车的顺序也是如上排列。小型车选两田旗下的车型即可，紧凑型轿车最省油的是大众的朗行、朗逸，朗行1.2T＋7DCT是自动挡紧凑型轿车中油耗最低的一个车型，平均油耗6.4L/100km。其次就是本田锋范，油耗高0.2L左右。雷凌卡罗拉速腾捷达等车型百公里油耗在7.2L左右。其实最求最省油意义并不大，一辆汽车的使用成本不止油耗。
例如上述车型之间，油耗差异并不是很明显。例如朗行与卡罗拉百公里油耗差异在0.8L左右，家庭用车年行驶1-2w公里，一年下来油耗差距在80-160L之间，使用差价为500-1000元左右。但是最终卖二手车的时候，朗行、朗逸与卡罗拉/速腾等车型就会有一定的差价，卡罗拉/速腾等车型开十年多花5000-10000元，但是卖车的时候也会比朗行/朗逸更高更保值，综合使用成本更低，当然这里只是随便举一个例子而已。最省油的车不一定最划算，成本不一定最低。所以买车之前要考虑清楚。
燃油车发展到今天，技术上已经接近巅峰。想要进一步降低油耗，大幅度降低是不可能的了！只有从其他方面入手，例如混动车型，油电混动、差电混动、甚至轻混都可以有效降低油耗。因此单纯追求油耗最低，那么非混动车型莫属。而纯电动汽车根本不需要油耗。但是纯电动汽车不适合所有人使用，毕竟续航里程有限制，充电有限制，冬季气温低也会导致里程缩水等有着诸多不便。纯电动汽车与插电混动汽车比亚迪是首选，电池内的电芯终身质保 ，基本不用担心电池损坏带来的高额消费。但是插电混动车型价格要比纯电动、燃油车型贵很多，计算使用成本并不划算。更多的意义是牌照与动力。
最贴地气的车型就是油电混动车型，这类车型能源利用率最高。油耗明显低于同级别燃油车，紧凑型油电混动轿车百公里油耗不会超过5升，大多数油耗都是4.x升/100km左右。这类车型低速行驶时发动机可以停机，由电动机驱动车辆。而刹车时则可以回收动能发电，发动机运行时多余的能量也会发电，发动机也与普通发动机不一样，采用阿特金森循环发动机，热效率更高。燃油汽车在中低速行驶发动机利用率是非常低的，能量大多数都变成热量散发出去了！
油电混动则避开燃油车的缺陷，发动机利用率更高，节油效果明显。紧凑型车可以选丰田雷凌/卡罗拉双擎，中级车选雅阁。紧凑型SUV选CRV混动版。但是这类车型注重的是动力与驾乘感受，购车价格比燃油车型高一些，基本是提前预付了油费。
今年油价持续上升，汽车4s店会降价吗？
所谓降价该怎么定义？是指导价将还是实际成交价？
姑且不说各种明降暗升，基础材料这两年疯了一样的涨，各类合金价格上去了就不一定暂时下的来。生产成本现在还多了个碳价。
在诸如芯片等配套***的供需不平衡。不论燃油车或者新能源汽车，都在想方设法涨价，区别仅仅在于新能源涨价更理直气壮。
[_a***_]年的车市会出现“两个极端现象”·降价的降价、涨价的涨价
问：
油价的上涨是否会让汽车的价格下降？
相信很多“等等党”都在关注这个问题，油价高了开车的人就少，买车的人可能也会少；经销商卖不掉车就会降价，所以等一等也许是对的吧。可是汽车厂商给经销商的批发价不下调的话，似乎经销商也没有非正常标准的调价空间；而有意思的是今年的汽车厂商能做不到不涨批发价就很难得了，降价基本没有可能性。
原因很简单，原材料和芯片的价格再不断的增长，尤其是过于依赖外国芯片供应商的车企压力更大；即便像是比亚迪这种具备芯片和核心配置自研自产能力的车企，面对快速消耗的芯片也是“压力山大”，所以新能源汽车都已经在上调价格的阶段中。燃油车的智能化标准虽然普遍低于新能源汽车，然而也是需要大量的芯片的，长城汽车和广汽传祺近期就都因为芯片而减产，终端会降价吗？
显然不会，因为交付能力在减弱，很多已经订车的用户都在等待提车，供不应求则是卖方市场，此时没有降价的理由。
“供不应求”为卖方市场，“供大于求”是买方市场，只有需求低于供给的时候才有可能降价；目前中国品牌汽车短时间内都不会有什么价格调整了，近几年里的文化复兴让非常多的消费者充实自信，对于中国制造能够理性的看待了；而一线中国汽车厂商也都很争气，打造出来的车辆不论是燃油车还是新能源汽车都有远超同级合资汽车的水平，这些物美价廉的或中高端的优秀车辆已然成为新一轮的潮流选项，销量增速和增幅都很夸张，主流品牌基本都是供不应求。
所以如果想要“抄底降价车”的话，现阶段能够参考的品牌基本都是以合资模式打造的外国品牌汽车了。
全球汽车芯片短缺，导致汽车原材料上涨，总体制造成本也是呈上升趋势的，单从这一点来看，传统汽油汽车价格会有小幅度上涨
在这个基础上，个人感觉油价的上涨会给新能源汽车带来短暂利好
也要看整体的各大汽车厂商的库存量，供需平衡的情况下，影响不大
我理解的啊，纯属个人看法！
油价上涨，车企根本不会降价，反而可能会因为打仗以缺少芯片什么的，来提高车价的！
羊毛出在羊身上，他就算降价，也会从别的地方让你付出的！
买车这种事啊，一旦提上议程，就是一个从理智到疯狂的地步！这也是车企很明白人类心思的一种手段！
他们不会降价，但是你想买车后，到看车后，最后选定车，人家说没车，昨晚需要等，这中间的每一个环节，就是能让你最后疯狂，乖乖交定金或者是就剩下一辆车，你就会着急交钱！
人嘛，都是这样的！
这要看情况！
目前市场上油价上涨明显，92号汽油已经在8.6元左右，95汽油直接已经达到了9元以上，如果下次还要涨，那么92汽油也会突破9元，要知道过去10年，我们的油价大多在6-7元多的区间，很少有超过8元的情况，油价的上涨对于车市的影响肯定是有的，就看油价涨到什么水平！
目前以50升的油箱计算，加满一箱92的汽油至少要多掏出上百元了，要知道此前油价只有6元多，而目前市场上大部分销售的车辆，都是用的92的油，基本上只有二三十万的车会用95的油，也有少部分一二十万的车用95的油，据笔者了解的情况，汽油车降价一直都存在，只是品牌之间会有一定的差异，有些可能降价几万，有些可能降价只有几千，而反观最近的电动汽车，价格上涨就比较的明显了，一般新车出来的价格比老款都贵上不少，这里面的原因是多方面！
汽车的价格优惠和很多因素有关系，比方说有些品牌或者车型，可能没什么优惠，甚至还会出现加价的情况，而大部分的汽车品牌和车型主要还是以降价为主，比方说10万左右的家用车，一般的优惠都有几千上万元，有些甚至可以高达两三万的优惠力度，这里面涉及的价格波动因素有很多，比方说像丰田本田这些品牌，他们的优惠力度一直以来都比较小，而且销量还高，想雪佛兰别克现代这些，优惠力度很大，但销量却很一般，这里面有品牌力的因素影响还有其他因素的影响，这次油价的上涨，对于汽车店来说也是一种挑战，因为油价上涨增加了用车成本，那么有些人可能会放弃买车的需求，为了***销量，汽车店加大优惠是肯定的，但也会有底线！
比亚迪f0在阿拉善怎么火了？
比亚迪F0在阿拉善火了主要有以下几个原因：
1.价格实惠：比亚迪F0是一款微型车，价格相对较低，适合大部分普通消费者购买，因此在阿拉善这样的地区较为受欢迎。
2.适应恶劣路况：阿拉善地区地势复杂，道路条件较为恶劣，而比亚迪F0具备较高的通过性和悬挂调校，能够适应这种特殊的路况。
3.燃油经济性好：比亚迪F0***用小型引擎，燃油经济性较好，对于油价较高的阿拉善地区居民而言，选择比亚迪F0可以节约燃料费用。
4.品牌知名度较高：比亚迪作为国内知名的汽车品牌，拥有一定的品牌认可度和口碑，在阿拉善地区也享有较高的知名度。
因此，这些因素共同促使比亚迪F0在阿拉善地区受到欢迎，并成为当地居民选择的主要汽车品牌之一。
油价上涨，你后悔买车了吗？
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油价上涨，你后悔买车了吗？
这个问题，首先是后悔也没用，油没了该加还得去加，再说油的价格我们也是无法左右的，即便单价破10元，您看加油站也不见得少一辆车，所以，我加油的时候，只管告诉加油员加多少钱的，从来不看加油机上的价格，因为看了也没用，还不如眼不见心不烦的好，再者车子本身就是消耗品，买车之前这些问题都是该考虑到的！
我们再看一下数据，根据乘联会的统计显示，2018年9月份，全国汽车成交量为202万台，虽然同比下降了10%左右，但这也说明不了什么，专家分析，幅度下降和股市低迷，行业转型期等大环境影响，并非油价上涨所致，10月份的销量尽管还没出来，不过我们看身边汽车4S的交车辆，已经进入了“金九银十”的状态，买车的人没见减少，挤破头考驾照的情形依旧，这样来看，油价破8对于买车似乎没有什么影响！
不过，肯定也有后悔的，特别是一些盲目买车的朋友，交着房贷车贷，当时没有考虑到用车费用，如今舍不得加油的尴尬局面，也是存在的，我家里有两台车，一年用车费用确实不少，年初给家人商量，卖掉一台，剩余的钱买了一台新能源纯电动汽车，那台燃油车作为长途出行使用，比较可靠性和续航有保障，纯电动汽车市区使用，日常通勤，且是最堵的状态，平均一周充一次电，支出明显下降了，原来每周至少加150元油钱，现在充一次电几十元就足够，平均每公里电费0.06元，所以，油价上涨和我关系也不大，燃油车每次用的时候加满，基本上一月也就一次！
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