- 阿特兹、凯美瑞、亚洲龙怎么选？
- 五口之家想买一辆落地25到30的家用，丰田亚洲龙值得买吗？小车和suv别的有什么值得推荐？
- 福特金牛座这车怎么样？
- 落地15-20万，丰田RAV4荣放怎么样？
阿特兹、凯美瑞、亚洲龙怎么选？
很高兴回答您的问题:
1.亚洲龙要比阿特兹和凯美瑞大一个级别，这一点要清楚哦！
2.喜欢操控和运动，年轻小伙子呀首选阿特兹，发动机技术先进外观时尚漂亮，如果喜欢首选2.5排量，开起来相当酷呀！[耶]
3.如果觉得阿特兹空间不够用再选亚洲龙才好。
4.凯美瑞就算了，有这钱就买亚洲龙了，谁还傻乎乎地买它呀！
希望我的回答能帮到你！谢谢！[笑哭][偷笑]
阿特兹、凯美瑞、亚洲龙怎么选其实可以根据自己的用车需求过来选择。
阿特兹的话主打的是运动操控，它在空间和隔音上一直是马自达的诟病，所以说家里有老人小孩，买过来家用的话，不是很合适，阿特兹就首先排除不推荐了。
凯美瑞和亚洲龙这两款车师出同门，一个是家族旗舰，一个是中流砥柱，都出自TNGA架构下，在安全配置上两个车都是不分伯仲的，而两个车的底盘***也都是偏向舒适的，家用两个车都是挺适合的，空间上两个车也是差不多。
那这两款车如何选择呢？我来总结一下，如果你上班商务需求多一些，亚洲龙的外观稳重内敛，亚洲龙比凯美瑞更加合适些；如果商务需求不多，个人家用需求居多时，凯美瑞更加好一些，同价位两款车，凯美瑞的配置比亚洲龙更具优势。
所以说，怎么选就看你平时用车更大的需求是什么，选择一辆合适自己的车，最重要。
很高兴回答你的问题，我可以给你排一下序由高到低顺序。
①按照保值率：凯美瑞 、亚洲龙、阿特兹。
②按照故障率：凯美瑞、亚洲龙、阿特兹，因为目前丰田机油乳化影响。
③按照颜值：亚洲龙、阿特兹、凯美瑞。
④按照运动风格：阿特兹、亚洲龙、凯美瑞。
但是老司机都喜欢自然吸气发动机和AT手自一体变速箱的平顺性。
本人三款车都试驾过，并且本人是阿特兹的车主，可以肯定的是，三款车都非常不错，但亚洲龙好于凯美瑞好于阿特兹，这里所说的好于表示在好车的基础上锦上添花的东西。买车买全球车型，错不了
凯美瑞和亚洲龙二选一的话，肯定是亚洲龙了，毕竟亚洲龙的定位比凯美瑞高了半级，车身尺寸和雷克萨斯ES几乎完全一样，空间、舒适性各方面都更好一些。凯美瑞价格比亚洲龙低，销量目前在中型车市场上除了雅阁就是它最好了，后期不用担心保值率。阿特兹属于比较小众的车，开起来非常顺手，但空间不如凯美瑞和亚洲龙，而且阿特兹的底盘要硬不少，尤其是坐在后排，过减速带颠的比较厉害，这也是和它运动风格的***有关。另外最近阿特兹频繁被爆出有异响问题并且很难解决，所以我个人觉得最佳的选择是亚洲龙，预算不够或者嫌等车时间太长可以考虑凯美瑞，实在喜欢阿特兹的外观和操控，那就阿特兹，希望可以帮助到你。
五口之家想买一辆落地25到30的家用，丰田亚洲龙值得买吗？小车和suv别的有什么值得推荐？
建议选择MPV车型或者是大型SUV车型，目前我是五口之家，五个人出门尤其是出远门，五座的轿车太挤了（我们家里人相对胖一点儿，三个一百六以上的），主驾驶和副驾驶两个成年人，后排两个成年人一个儿童座椅，挤的超乎想象，现在我们家五个人出门开两个车，一个3系一个飞度，3系坐4个人，飞度拉东西，我现在无比的想买7座MPV，虽然两年一审，但是现在审车费不了多长时间，MPV主驾驶副驾驶两个成年人，第二排一个孩子一个成年人，第三排一个成年人，出远门后备箱放点行李，第三排还可以放点零食饮料之类的，目前我正在对比GL8、奥德赛和艾力绅等等，油耗方面一个车怎么也比两个车省油，相对来说空间大是我目前的追求，仅供参考。
8月份提的车，双擎次顶配，落地***0W了，已经跑了3200公里，前一辆车是帕萨特1.8T双离合，可以说德系日系代表车型都开了，整体感受如下：
空间：帕萨特胜，亚洲龙虽然车长但溜背设计头部空间低，压抑。
加速：帕萨特胜，涡轮增压提速快；亚洲龙如果切换至运动[_a***_]也不错，但噪音大。
刹车：都偏软，亚洲龙因为刹车发电会比帕萨特更软。
外观：亚洲龙胜
油耗：亚洲龙胜，高速不省油，市区省油，市区能跑到4.4，高速全负载4.7；帕萨特高速5，市区7.8。
后背箱：亚洲龙胜，毕竟长。
操控性：帕萨特胜，亚洲龙得慢慢开，溜着开。
车机：都烂。
保养：亚洲龙胜，送10年免费基础保养。
谢谢你的信任邀请
由于时间关系，我没那么多时间细说，根据提问提示，提问者对亚洲龙有意向！我不建议你买亚洲龙！理由就是上市时间不长投诉问题比较多，比如发动机舱进泥沙！发动机烧机油！车内异响！天窗异响严重！车内异味！轮胎无故鼓包！行驶中车门和中控异响严重！油门踏板抖动风扇异响！全景影像不清晰！事故后配件难买还贵！发动机冷却管脱落！行驶中跑偏！行驶中刹车系统故障失灵！车内异味！行驶时减震器和车内异响！等等…
由于只能配图9张，所以车质网被投诉的质量问题不能全部呈现！还望谅解。
如果你愿意等几天时间我再帮你具体回答你的全部问题。
最后，我暂时帮你推荐大众CC，和奥迪A4L，红旗H7，
刚提的2.0T旗舰版，高速上跑85公里巡航，表上油耗为6.8。目前900多公里综合油耗8.6，当然高速有三分之二。这车操控非常好，噪音控制也不错，内饰耐看，建议要买就一定要买旗舰版，里面的安全配置非常实用。
做为福特金牛座的用户，我也来谈谈我的用车感受！今年一月份刚入手2.7旗舰版！己行驶七千公里，其中两千五公里为高速，目前百公里综合油耗11.5升，不算高，毕竟V6发动机，1.87吨车重！说真的买这车一点不后悔，无论是行驶质感，动力，配置都很满意！网上说的各种不好我暂时还没有发现！至于品牌吗，仁者见仁 智者见智。个人觉得，金牛座2.7排量的性价比最高，行驶质感比2.0的高一个档次。总而言之，金牛座，一辆好车！
众所周知，福特作为美国汽车界中的国民级品牌，其旗下确实拥有着不少优秀的车型，小钢炮—福克斯，福特锐界，撼路者等等这些都是中国消费者对福特有着较深印象的车型。然而今天要和大家探讨的是，一款国内许多消费者都比较陌生的车型——金牛座。
金牛座作为福特旗下一款有着一定历史的车型，销量在美国汽车市场上一直有着可圈可点的表现，但对于国内消费者来说，金牛座却显得很陌生，作为蒙迪欧的老大哥，其销量甚至连同级法系。这款在美国市场上销量走俏的车型，为什么在国内就卖不动呢？
从整体上看，金牛座在外观设计方面更偏向于中年成功人士，前脸设计稳重大气，宽大的进气格栅让金牛座拥有较强的视觉冲击力。4996/1878/1503mm的车身尺寸也让他达到了中大型轿车的标准，在车身轴距方面也达到了2949mm。但是同时，无论从哪个角度上看都找不到一丝年轻化的设计感，在这个年轻化的汽车市场上，首先就吃亏了。
我用自己三年多的新蒙谈下感受
2013年9月订的2.0豪华版新蒙，到2013年12月才提到车，到现在已经三年多了，没出问题，高速稳，加速好，隔音好，驾驶习惯不好，爱超车，油耗10.6左右，没有网上说的断轴，臭味
隔音，驾驶感，都比同门家新买不到一年的雅阁好，还有小舅子的两年多奥迪Q5隔音感觉也不好，可能是SUV，车身高，风阻大吧，反正开Q5上到100多后，耳朵边的风噪声很大，很不舒服，至于网上说的日系耐用，故障少，谁知道？大多人不都是以谣传谣，确实说好的人都人手一部日系车？
之前去保养的时候遇到没正式上市的金牛座，感觉内饰确实比较好看，就是车头我个人不是很喜欢，其它东西，我相信不会比其它同级差，而且价格更实惠，就是这种级别或再往上的，很多人选的是品牌，毕竟福特高级车在大多数国人眼里还不够有其它品牌名气
金牛座的确是好车，但是产品力差，宣传力差，同价位可选车型较多，导致销量一直不断下滑，但是无论用料厚道程度还是发动机、变速箱、底盘三大件质量非常稳定，值得拥有。本人是16年的金牛座2.0T时尚版车主，目前行驶一万多公里，操控精准度以及驾驶感舒适感，可以说是超赞👍的，但是，有的人趋向多向选择，导致无论哪个品牌都有被选或弃之，不过，从18年一月销量看，奔驰、宝马销量上升，说明大家还是喜欢名牌BBA，即是选最低配，也是心之所愿！这就使一些二线品牌福特金牛座、大众辉昂等销量下滑……因此，大家的爱虚荣爱名牌心里，将会使即是是好车，也会因为出现下滑趋势，不可避免！对此，二线品牌车型只能在价格交差上做足文章，出现大卖的可能也不大，尤其是老美的不靠谱的特朗普，天天挥动制裁的大棒，和我大中国打贸易战，殊不知，战则两伤，受损失的是两国企业和两国人民，当然，老美的在华的汽车业销售下滑，多个产业定会中枪，都是特总统制裁若的祸……
落地15-20万，丰田RAV4荣放怎么样？
首先，从品牌来看的话，选择丰田一点问题没有。无论从后期的保值率，零件故障率，还有外观的设计，内饰的做工，动力总成的***，丰田车都属于同级别的佼佼者，所以选择这个品牌是没有什么问题的。
其次，从提问者的角度来看，是六口之家，而这款五座车是肯定满足不了你全家出游的。不过从空间单轮这款车的话，那么这款车的空间肯定在同级别中也是数一数二的。这款车定位是属于紧凑型SUV，说白了就是一款家用车，但是车辆尺寸达到了4600*1845*1690，车辆轴距更是达到了2660，一家五口出行，绝对一点也不会感到压力。
最后，从提问者的预算来看，这款车应该关注的就是一个中低的配置。不过，大家都知道，合资品牌肯定不会像国产品牌那样。同等价格几乎可以买到国产品牌里面很好很好的配置。但是这款车的中低配的配置也是相当齐全了，也是可以满足日常家用的。当然既然选择了这个品牌，那配置也不是他的亮点，耐用才是丰田的良好口碑，还有就是动力总成，这款车采用2. 0+模拟8档的动力总成，即能满足日常市区家用路况，也能满足全家出游高速行驶，而且还能给你带来很满意的省油效果。
所以，无论是从口碑，品牌，动力，还是外观，内饰来看，这款车都是很值得选择的一款家用车。
丰田RAV4是丰田旗下一款紧凑型SUV，也是丰田在国内最畅销的一款SUV车型，从我个人的角度来看，丰田RAV4荣放这款车在15－20万左右SUV中绝对是主流之选，延续了丰田扎实的品质做工，***用的自然吸气发动机油耗低，后期维修保养费用比较低，并且整体驾驶品质突出，家用是一个不错的选择。
价格方面，个人比较推荐2020款2.0L CVT两驱风尚版，这款车官方指导价19.48万，目前市场有6000左右优惠，实际裸车价18.88万，加上购置税16708，保险6688，车船税480，上牌500，全款落地价213176元。
动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，扭矩209牛米，匹配CVT变速箱，动力输出柔和平顺，几乎没有任何顿挫，起步加速比较轻快，很好的兼顾了动力和油耗。底盘搭载了前后独立悬挂，***软硬适中，得益于TNGA架构加持，操控性相比老款有了显著提升，同时对于路面颠簸过滤的很好，过减速带不突兀，底盘很Q弹，驾驶质感出色。
外观方面丰田荣放设计硬朗大气，***用了丰田最新的设计语言，时尚感很强，前脸分层式的中网格栅立体感十足，显得非常激进，车身侧面饱满大气，悬浮式的车顶提升了整车的运动气息，尾部端庄紧凑，非常的协调耐看。内饰方面中控台层次分明，有着浓郁的居家风格，对称式的布局简约清晰，符合大多数人的审美，做工用料精细，大面积软性材质包裹手感细腻，加上缝线以及镀铬条点缀很显精致档次，7英寸液晶仪表盘加10.1英寸悬浮式中控屏很显科技感，支持手机互联映射，大量的实体按键便于日常操作。
总结：总得来说丰田RAV4荣放这款车综合实力比较均衡，各方面没有太大的短板，空间方面家用足够，特别是主被动安全配置足够丰富，达到了L2级辅助驾驶级别。缺点主要是优惠力度相比同级偏少，中控屏有点阻挡视线，需要一定时间适应。
落地20万以内，想要合资品牌，家里有小孩有老人，丰田RAV4荣放怎么样。有留意过我的朋友都会发现，我在推荐这个价位中型SUV时，是极少推荐丰田、本田、日产三个卖得比较好的紧凑SUV，原因就是因为这几个品牌在这个价位的动力没有什么优势，在这个级别用的钢带式CVT也是我不敢苟同的，所以我一直不会主动推荐这几个车型。而针对这个问题，我会对不推荐的CVT重新定义一下，应该说是纯钢带式CVT的紧凑级以上车型不作推荐这个观点不会做改变的，原因也正是因为荣放，丰田针对CVT结构上的弊病，研发了加入齿轮组来规避这个问题的CVT变速箱：Direct Shift-CVT。
对于纯钢带式CVT我不作推荐的原因我多年前前已经用过很多文字去描述，不一一赘述了，简而言之就是纯钢式的结构体系，在使用久了之后，出声啸叫异响，再严重一点出现漏油、更极端的情况是钢带断裂。而这些情况的出现跟变速箱传动的工作强度有关，强度越大越容易出现，无法避免，所以有低湿高温这些保护机制的存在。而车辆使用过程中，低档1500转左右就是高风险区，最早出现的啸叫异响也普遍是在这个区域。而丰田在搭载了一段时间的纯钢带CVT所，明显也是发现了这个问题的存在，所以追求质量稳定性的丰田在这个基础上，加入了齿轮组，应用于低档低扭时使用，理论上是可以规避开那个出问题的重灾区，速度上来了以后再以钢带来完成，这对于CVT来说是一个很重要的延长使用寿命和稳定性的动作。初初[_a1***_]，肯定还会有小问题出现，但剩下的就是实际应用上的***与匹配的问题了。这个可以说是充分体现了丰田对于产品质量稳定性的追求，至于效果如何，那就只能交给时间了。
说回荣放本身，由于荣放的价格一直相对比较稳定，所以20万下地也只能拿下最低配的2.0L两驱都市版车型，但基于丰田的全球TNGA架构打造，基本的安全性能和主被动式的安全配置并没有因为是最低配而被减配，气囊、车道偏离、保持、主动刹车、全速自适应巡航这些都有了。
但舒适性配置就肯定也是最低配的了，中控布局以实用性为主，对于家用的便利性来说还是可以的，TNGA对于底盘方面的质感也是有所提升的，开起来也对比上一代更有线性的质感一点。
空间感和舒适性方面就因人而异了，去试乘一下更有说服力。2.0L发动机最大马力171匹，现款的荣放搭载的正是丰田新研发的齿轮直驱式Direct Shift-CVT，暂时只能说理论上会有不错的稳定性，实际表现以观后效了。
综上所述，对于配置方面如果可以接受的话，是可以的。但如果要说到有没有更好的推荐，我也发表过很多关于20万内车型的推荐，可以翻阅一下！
个人观点，如果你有不同意见请坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
