- 丰田rav4特别软，快了根本刹不住，符合安全测试要求吗？
- RAV4综合表现怎么样？
- 头条里懂车的朋友丰田rav4怎么样，家庭用车可以吗？
- 丰田老款RAV4汽车底盘如何？
丰田r***4的销量还是不错的，尤其上一代销量就比较好！这辆车的几类测试我也看了，符合要求，而且都合格了，没有那一项特别突出，偏一点中庸，说实话，要我买，我不会买这辆车，同价位的合资车，无论美系，德系，法系或者同位日系都有比它好的！
快了根本刹不住？ 这应该是没有的吧，每辆车都要去熟悉，有的刹车软硬不同，踩的深度不同，要去品，开习惯了就好了！
这个肯定是符合的，每个车系都有自己的标准，只不过是你开别的车系习惯了，丰田霸道我开着感觉还不如德系捷达刹车硬呢？但是制动距离肯定是符合国家要求的，这个问题那个车企也不敢作***。
我自己开的就是2017款R***4 2驱高配，开了大半年了，这里说一下自己对此车的真实感受：
（1）R***4刹车效果还行，没有让我感到刹车不行或没有信心，但有点卡，我反复试了试油门踏板和刹车踏板，油门踏板感觉很润滑，刹车踏板感觉稍微紧一点，踩着不流畅，好像是润滑油没涂够的感觉。
（2）符合要求这一点不用担心，这种全球车型，竞争对手一大把，这车一上市就有人单独测试，大卸八块，有问题不符合标准，早就不卖了，我看网上的刹车距离是42米，成绩中等，我感觉这个成绩没啥太大的实际，主要是大家熟悉你的车的刹车硬软度，德国车一般偏硬，行程长；日本车一般偏软。各有所爱，建议买车之前去试驾一下，看你喜欢或比较适应哪一种，没有对错。
有啊，从这个版本的车子刚出来就入手了，2018款两驱风尚X版的车子，新外观的车子去年发售的是2.5L的自动精英i版，那个就是顶配了，配置非常齐全，我入手的算是相对入门的配置吧，当时买的时候指导价20.28万，有一些小优惠，不过也是鸡毛蒜皮的东西了，相比旗舰版本的车子主要是少了一套丰田TSS智行安全系统，还有四驱系统，其他的一些配置大体忽略吧，其实也挺丰富的，不过如果兄弟你预算充足的话可以直接上顶配的，就是2.5L自动精英i版。
好了来说说R***4用车这段时间的表现吧，希望对楼主有用，风尚X版的R***4动力配置是2.0L自然吸气发动机和CVT模拟8速变速箱，前置前驱驱动方式，日常使用的感觉是2.0L的发动机动力足够，起步轻踩油门会得到不错的动力效果反馈，提速超车都不会觉得吃力，油耗表现还不错，目前跑了4000多公里了，油耗8.5L百公里，个人是非常满意的，毕竟是款SUV车型，而且2.0L的排量，起初以为会开到10L左右，好在没那么烧油哈。
下面是一些爱车的图。
外观设计相比上一款要更加犀利，而且辨识度很高。
要说一下这个后备箱，后备箱的储物空间很大很平整，储物能力超强。
车内空间充裕，很大一部分原因是车子的外观设计比较方正，所以确保了车内空间的宽大吧，大概这些，希望对兄弟有用。
其他都还行，但是我觉得安全配置上还是有点欠缺。个人觉得还是丰田致炫要好一些的。它的安全配置比较齐全，像VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统等等该有的都有了。
头条里懂车的朋友丰田r***4怎么样，家庭用车可以吗？
我10月5号抄底价21，0500元，喜提了一款18款，2，5，6AT手自一体精英i版项配，而且三大件均为丰田原装件，经过测试，感觉如下，没有导航是唯一缺点，操控好，方向准确，有省油模式，雨天模式，自巡航定速模式，追踪行驶模式，车道偏离提醒，360影像，灯光自动调节，真皮加热坐椅，转向，上坡助力，全景天窗，等等，动力十足，超车，上坡，不费劲，而且自启动非常好，路口，堵车，自动熄火，给油就走，隔音感觉还好，空间舒适，外观圆润，不比新款差，(个人觉得)性价比非常好，不喜勿喷。
丰田老款R***4汽车[_a***_]如何？
大家好：老款丰田r***4底盘前悬架为麦佛逊式独立悬架，现在大部分车家用轿车都是采用此前悬架。后悬架为双叉臂式悬架，抓地力好，能够让车轮更好的贴紧地面。最小离地间隙为193mm。
该车底盘前部分有加强框架结构，即复合式前副车架。目前还有其他的前副车架比如全框式副车架和U型副车架等。复合式前副车架可以提升前车部分的刚度和抗扭度，提升车辆驾驶性。前底盘还添加了纵向加强机构和双层钢板盒式机构等，其作用为了加强前底盘的牢固性、刚性和支撑性。
在后底盘上也有后副车架，同样加强了车辆的支撑性和操控性。还加装了横向稳定杆和护板等。为丰田r***4定位为SUV提供更好的通过性。总的来说r***4的底盘乘坐舒适性上还是不错的，而且操控性能也比较好，还能通过一些复杂的路段，这个车子的底盘还是可以的。
