- 观致3s使用感受？
- 大家对观致有什么看法？
- 观致5手动评测？
- 观致5和中华v7应该怎么选择？两款汽车在性能方面分别有哪些优势？
- 国产高端品牌中魏，领克，观致新车，哪个质量安全、动力的综合性价比更高？
观致3s的乘坐体验非常舒适，车内采用高科技的空调和音响系统，可以带来比外界更舒适的空调，加上困顿的座椅，能够很好地适应驾驶，让乘客能够在长途行驶中享受更舒适的体验。
另外，观致3s内部的配置也十分出色，特别是安全配置上，更多的ESP、ABS等技术的加入，可以给乘客感受到更放心的出行体验。
大家对观致有什么看法？
题主这个问题将由【真会玩车】为您解答。
国产自主品牌似乎在WEY和领克之前并没有什么深入人心的高端品牌，但其实奇瑞在2007年就发布了自己旗下的高端品牌“观致”。可时至今日，观致不管在影响力还是在销量上都堪称惨淡，这一切到底原因在哪里？
近日关于观致汽车2018年上半年销量暴增366%的消息映入眼帘，观致汽车是一个2007年底就已经成军，十余年间观致曝光率和市场占有率惨不忍睹，甚至很多人都不了解这个品牌到底是谁。作为奇瑞和以色列量子集团合作设立的子公司，观致的定位就是高端品牌，目的就是为了改变奇瑞因为QQ的大卖而在国人心目中建立的廉价粗糙的形象。
可惜的是，观致的出现，并不如想象中那么美好。尽管他的车主们和不少车界大牛们对观致的车品评价都相当好，可叫好不叫座几乎成了观致的代名词。
2014年，观致品牌累计销量6967辆；2015年，累计销量14247辆；2016年，得利于观致5 SUV的推出，累计销量上升到24188辆，但是到了2017年，年销量又跌到了15381辆。
看到这样的数据就不奇怪为什么观致要大肆宣扬自己今年1-5月销量达到23754辆这件事了。半年抵上了全年的销量，换了任何一家车厂都会大肆宣扬，但是这真的是观致崛起的标志吗？
事实上这次的销量大增是因为观致和宝能集团的合作，奇瑞，量子和宝能三家公司不仅为观致增资65亿，宝能集团旗下联动云的租赁公司也给与了观致汽车大量的订单。简而言之，数据上去了，但对于购买者来说影响甚小，毕竟路上这车有多少，很多时候都是用眼睛看的。
一个优秀的企业每款车上市一至两年就会考虑小改或中改，观致3外观还行内饰太落伍了，观致5铸铁发动机从现在的节能减排已经没有优势，还有那双离合变速器应该多听听车友的建议
很多人都可能对这个品牌的车子不太熟悉。
观致汽车成立于2007年，总部位于常熟。每年大约能生产15-30万辆汽车左右，致力于打造高质量标准汽车。独具风格的设计语言和高质感的设计细节，让其拥有较高的辨识度。
目前观致主要生产的汽车类型为观致五 SUV（新上市）、观致3 都市SUV、观致3轿车、观致3五门版、观致3 GT。
在这里不能一一介绍了，就对最近上市的观致5进行一个评价。
外观绝对是观致5的最大优势了，前脸设计细节丰富，大面积的镀络装饰，一整套出色的外观设计，整体风格动感时尚，给人一种眼前一亮的感觉。
然后就是空间，观致5的长宽高分别为4587、1869、1676mm，轴距为26***mm，跟GS4、博越等热门车型比较小有优势，实际体验却不太明显。储物空间比较大，较为巧妙的设计了一些额外的储物格。这个是值得赞赏的。
再者就是操控了，很多车主对观致5的转向和底盘方面给予了充分的肯定，悬架***对于路面的感觉比较清晰，小幅振动也能充分吸收。对于较大的振动也能够良好的抑制。底盘在隔音方面也很不错，乘坐舒适、稳定，隔音效果良好，对于晕车的人来讲是个福音哦。
观致5手动搭载的是所谓奇瑞的1.6T涡轮增压发动机，最大功率115kw、峰值扭力210牛米，最大扭力转速范围分别是：
手动挡为1750-5000转，涡轮增压介入时间不算晚，而且发力范围相当宽，手动版表现还是相当不错的，百公里加速可以很接近10秒。
观致5手动，26***mm的轴距，前排，[_a***_]空间都不错，备箱有点小
动力不错，而且手动档涡轮工作的转速区间范围要大于自动档，所以手动档动力并不差操控性能好，底盘扎实、整体感很强。油耗低，百公里纯油耗6.7，油耗整体很满意
观致5和中华v7应该怎么选择？两款汽车在性能方面分别有哪些优势？
观致5定位自主高端品牌紧凑型SUV，相对优势是由于定位较高，相应的选材用料、做工、综合调校都会比较出色，且车主们对行驶品质和操控评价较高，目前优惠幅度也比较大；而中华V7则定位自主品牌中型SUV，主打大空间和7座布局，动力表现更好。
观致5：官方指导价13.99-19.49万元，官方优惠后11.99-16.49万元，优惠力度比较大。车身尺寸长宽高分别为4600/1869/1676mm，轴距2710mm。动力上搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩210牛米，传动系统匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，传统5座布局。
观致5上市已久，虽然销量不佳，公司股权也已转让，但其综合产品力却被车主们广泛认可，由于高端的定位，所以起点和各项标准很高，尤其是彰显车企综合调校功力和经验的操控表现十分出色，耐用性也经受住考验。缺点目前看来就是市场体系不完善，甚至可以说很不完善，经销商过少导致销售和售后体系缺失，这是需要了解的地方。
国产高端品牌中魏，领克，观致新车，哪个质量安全、动力的综合性价比更高？
质量安全是什么意思？是质量好，安全性高的意思吧？那就说说吧，先说质量吧，观致>魏>领克，为啥这样说呢，观致上市几年了，百车故障率评测一直是国内销售车型的前三，从这点来看国产车就没有能比的，魏呢上市几个月，质量方面还看不出来，所以排观致后边了，至于领克，还没上市呢，所以就没有质量好坏一说，排到最后了，安全性，观致还是排在前边，毕竟参加过欧碰，拿了历史第二的高分，魏呢还没参加过碰撞测试吧，所以没有数据就没法比较，领克也一样，不过相对来说领克安全性应该会不错，毕竟师从沃尔沃，动力方面就得去多试驾了，毕竟发动机变速箱的***不是一个参数就能比较的，性价比的话，肯定观致，魏新车销量不错，优惠肯定小，领克上市估计不会有优惠，观致现在优惠比较大，三者都是国产高端品牌，都是刚开始起步，所以保值率之类的就不谈了，很鸡肋，所以就看个人爱好了。
国产品牌冲击高端的趋势已经不可阻挡，比较有代表性的就是魏、领克和观致了。不可否认，国产汽车确实已非吴下阿蒙，十几万的自主品牌汽车也逐步进入老百姓的购物车里了。
这仨品牌除了观致外都是刚刚上市，观致车的工艺质量不错，动力匹配一般。工艺水平不比合资差，动力水平就不在自主六七万元车的水平。当然观致最致命的是坑爹的性价比，即便你认可观致的合资品牌故事，比合资好的价格估计也能吓跑你。搜索观致最多的就是观致亏损，观致卖这么点车，亏这么多，老百姓不得不怀疑，观致是在造车还是在洗钱。总之，观致不是一个堂堂正正的企业，坑完客户坑经销商，亏损是应该的。
卖那么点车，吹那么大牛，看看经销商的店面，***的忧伤啊！
这种亏损非常需要智商！让老百姓买你们的车是在考验大家的智商吗？
提到领克，不得不说沃尔沃。吉利的产品一直停留在低端，用李书福的话就是加四个轮子的沙发，品质、安全在那摆着呢。自从08年收购沃尔沃后，吉利动不动就拿沃尔沃说事，领克更直接引入沃尔沃合资。***！吉利收沃尔沃前，沃尔沃在福特旗下十年乞食，除了商标、造型是沃尔沃的，发动机、变速箱完全***自福特，沃尔沃已经接近20年没干过发动机变速箱了，即便是吉利收购沃尔沃后，也是一直在用福特的动力系统。
领克如此高的定价，无法是打着沃尔沃的旗子招摇撞骗，沃尔沃难道还有什么像样的动力系统吗？为什么沃尔沃在新能源汽车的战略规划是如此激进？这都是和尚脑袋上的虱子，明摆着呢，沃尔沃在传统动力上没有拿的出手的东西，现在沃尔沃的发动机变速箱基本上都是20年前就淘汰的东西，现在领克再拿来狐***虎威，早晚露馅！
看看沃尔沃的造型就明白了，数十年如一日，瑞典人手里没什么像样的东西，有一个专业填坑的大头，还搞什么研发！
与观致领克强拉硬扯干爹不同，魏是个干干净净的品牌，是长城自己的高端车型品牌。哈弗H6连续六年SUV销量第一，没有过硬的品质和服务是根本做不到的。这已经充分说明长城是一家严谨、负责人的公司。长城造的车是让人放心的。
所以，评价魏、领克和观致很简单。观致是一帮玩钱的人在玩，观致汽车是副产品，性价比就不用考虑了。领克狠榜沃尔沃，大肆忽悠善良的消费者，殊不知，沃尔沃已经和纸糊的无异，前期被沃尔沃忽悠买了领克的不会在少数，未来肯定是骂街吐血。魏，是一个踏踏实实的品牌，长城的做事风格客户都已领教，魏的性价比也在那摆着呢，我看好魏！
