- 比亚迪北京车展发布的全新智能网联系统，是否预示着汽车科技又一次的技术迭代？
- 奥迪全新A4L曝光！大幅加长-超A6，换大众1.5T，会降价吗？
随着科技生活的到来，各大汽车车型都准备好在接下来的北京车展上发布各家的智能互联网系统。
因为出现时间的增长，所以作为现代“汽车大脑”的车载操作系统越来越重要。而近些年来推出的新款车型，都在推广各自的智能车载系统，用来满足人们出行的需求。智能车载系统也逐渐成为与手机、平板电脑一样，人们在生活中不可缺少的一种移动终端。
智能互联网系统的跟新换代，我们的出现将变得更加轻松，自动驾驶，人机互动，交互式体验，人工智能化；让我们可以在爱车上的驾驶成为***休息放松心情的独立空间。
比如在这车即将的北京车展上，让EV新视界最感兴趣的是蔚来NOMI——智能人工系统。
NOMI使用了全新的人车交互方式，当用户上车时，它会向你问好；它会思考、会倾听每位乘客的需求；它知冷知热，会主动调节车内温度；室外空气质量差时它会主动净化车内空气；甚至它还会为车内乘客***。NOMI是另外一个优势就是对语音方向的识别，其可以对前后两排的所有乘客进行语音识别同时进行独立的功能操作。
还有比如，当后排一位乘客说到“太冷了”的时候，NOMI会自动调节后排的温度，而前排的温度不会受到干扰。所以是不是很厉害，让你很省心舒服呢？
所以说，智能的互联网用在车上的确可以改变生活，改变整个汽车行业发展。
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谈到比亚迪，我不禁自豪下，她是中国新能源汽车行业的引领者，是仅有拿中国文化命名车型的车企，关于这点，我不禁要吐槽一下那些崇洋的企业：五千年的中华文明难道比不上英译的高大上？
在汽车新能源领域，比亚迪确实做成了行业引领者，但是就靠全新智能网联系统，引领汽车科技的技术更迭，我就不敢苟同了！
第一，自己上网搜索一下智能网联系统，你会发现，有不少车企都在运作这一概念！比亚迪并不是第一个!也不会最好的第一个！前有乐视汽车，后边有蔚来汽车！
第二，仔细研究一下这款全新智能网联系统，它就是汽车操作的系统的联网版，其实无论是奔驰的COMMAND还是宝马的idrive甚至唐的carpad系统都是这中类型的系统，只不过没有敞口网联而已！
第三，比亚迪在智能领域做的很棒的，虽然引领技术更迭高度达不到，但是增大产品竞争力提升品牌方面还是相当给力的，无论是概念在量产车上的落实，还是远程启动和自动低速行驶（还记得高速口逃费的驾驶比亚迪的女鬼吗）都是引领竞品的大动作！这点没毛病！
比亚迪是中国为数不多能定义中国汽车工业的企业，真希望它也能成为更迭世界汽车的企业，这条路，比亚迪还需走的很远！
奥迪全新A4L曝光！大幅加长-超A6，换大众1.5T，会降价吗？
全新全新A4L应当不会降价，“高价”是BBA最后的倔强
最新数据：
这是全新奥迪A4L的数据，预计新款车的车身长度会相当接近A6L。
不过使用了和捷达（新速腾）相同的1.5T米勒循环发动机还是很拉胯的，因为这台发动机只有118kw/250N·m的水平的；同样为米勒循环1.5T，国产发动机的最高标准是136kw/288N·m，普通奥托循环1.5T的极限是150kw/305N·m，超越奔驰的高功率1.5T。而这些发动机均用于或曾用于不足15万的主流代步车上，由此可见前驱的奥迪A4L-1.5T会是个什么水平了。
价格会有下降吗？
2022款的奥迪A4L只有2.0T的选项，指导价为32.18-39.68万；1.5T版本当然会拉低消费门槛，参考老款1.4T版本28.68万的指导价，预计1.5T版本也会在29万左右；门槛拉低了，不过相比老款1.4T的价格并不会下滑，毕竟汽车原材料和芯片的价格都有提升。
而且对于奥迪或宝马奔驰而言，即便是这种小排量的低标准代步车，其价格也不能拉低，否则会让“高级感”荡然无存。
BBA的系列燃油车的质量表现都很差，奥迪近期的问题是发动机的共振异响和漏油液，其次是DSG变速器的高故障率；宝马是发动机的严重烧[_a***_]和漏机油，以及增压器旁通阀卡滞，再有就是***埃孚变速器的渗油；奔驰的整体质量表现不比奥迪好，可以说这些车比凯迪拉克或林肯等二线品牌的同级车是没有优势的，如果与国产同级别的大排量六缸燃油车或插电混动与电动汽车相比，驾驶品质几乎差了一个技术时代。
