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1、长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
2、对比下面两张表格，也就是2021年7月份和2023年7月份的新能源厂商零售销量排行榜，不难发现除了比亚迪借助新能源的赛道一飞冲天外，吉利、长安和长城这三家头部自主车企已经悄悄挤进了榜单的前列，并且同比增长率表现强势。
3、此外，国内乘用车市场上继续呈现出自主强势崛起、合资份额持续收缩的整体态势。6月自主车企批售销量达到120万辆，同比增长21%。主流合资车企的批售销量则是同比下滑21%，降至70万辆。
1、第一：理想汽车成为首家交付40万辆车的新势力车企。谁能想到，当年“蔚小理”中的理想仅仅不到四年的时间便完成了这个成绩。值得一提的是，其中30万-40万辆交付时间仅仅不到4个月。
2、小鹏在前五大造车新势力中销量依然处于垫底位置。
3、月新势力销量已经基本出炉了。 对于新势力来说，6 月应该说是齐头并进，蔚小理都报出了一份环比增长的数据——而出乎我们意料的，是这样百舸竞渡的 6 月，有一家硬生生从蔚小理中间挤上去，拿下新势力交付第二名。
4、而国内的造车新势力理想和蔚来等同样走的是高端路线，理想在6月份卖了3万多台，蔚来在6月份卖了一万多台，放在造车新势力品牌中来说表现是可圈可点，但是放到Model Y一台车就卖了五万多台的销量面前可是不值一提。
月新能源厂商销量排行榜 乘联会发布了6月份新能源乘用车厂商批发销量快讯。从公布的榜单来看，比亚迪、特斯拉分别以217万辆和37万辆位列第二名，广汽埃安则以50万辆的销量位列第三。
好了，今天来吹吹6月份的轿车市场销量TOP 10。前十名单之中，只有一款车能突破3万大关，而新能源车占到了5个坑位。
近日，《车壹圈》从乘联会获悉了6月份新能源汽车的销量榜单数据。数据显示，6月份新能源狭义乘用车销量为3万辆，同比下降38%，环比增长20%。1-6月份累计销量为33万辆，同比下降40%。
甚至可以这么说，甭管卖得好还是不好，除了特斯拉（这家伙确实特立独行），所有对新能源领域有所追求的车企，都公布了6月份的成绩单。 在上半年的最后一个月，国内新能源汽车的市场格局已经越来越明晰。
纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪特斯拉小鹏汽车蔚来汽车零跑汽车广汽埃安哪吒汽车长城欧拉极氪汽车AITO1比亚迪 从电池制造商到整车制造商再到新能源车企销量一哥理工直男，一直深研技术，推出。
月新能源乘用车批发销量达到27万辆，环比5月增长17%，同比增长167%，呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量16万辆，同比增长170%；插电混动销量1万辆，同比增长130.4%，占比18%。
