- 新能源汽车的电机电控前景如何，对比炒的火热的电池，电机电控为什么不被重视呢？
- 国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
- 新能源汽车值得考虑吗？
新能源汽车的电机电控前景如何，对比炒的火热的电池，电机电控为什么不被重视呢？
电池是新能源汽车的重要组成部分，因为它们存储和提供能源，因此得到了广泛的关注。然而，电机和电控系统同样是新能源汽车中至关重要的组件，因为它们直接影响车辆的动力性能、效率和安全性。因此，电机和电控系统也得到了越来越多的重视。
在新能源汽车的发展中，电机和电控技术已经取得了显著进展。新型的电机材料和结构、高效率的电机设计以及智能化的电控系统都在不断地推动新能源汽车的发展。
此外，新能源汽车的电机电控系统也面临着一些挑战，例如如何提高电机的效率、降低成本、增强安全性和延长寿命等问题。
总之，电机和电控系统在新能源汽车中扮演着至关重要的角色，它们的技术发展和应用前景也越来越受到重视。
合利士主要从事智能制造装备的研发、生产及销售，为新能源汽车的电驱、电控、电装以及精密电子等行业提供高端装备、智慧化工厂解决方案。
新能源汽车电机的电控系统，相对电池而言，技术含量并没有那么高，并不是因为它不被重视，而是因为电机的控制系统已经非常成熟了，对于国人而言，已经掌握了控制上的核心，至少是在组成这块掌握了，请关注：容济点火器
汽车电机的控制系统，本质和工业上的控制器没有太大区别了，虽然工业上用的大多是交流异步电机和正弦波伺服电机，而汽车上大多使用了方波电机，但是从算法来看，工业上的比车上用的还要复杂一点，把工业上那套成熟的算法和硬件电路，基本上可以搬到车上来使用了。
像工业上用的变频器，核心的矢量控制，比如无感矢量这些，已经非常稳定了，国产的一样没有太多问题，所以在车上，只要考虑体积，散热，防尘防水等环节，需要改动的地方并不是太大了，而且工业上用的调速范围和功率范围也是非常广泛的，完全可以满足车上的需求了。
而且两轮电动车控制器发展这么多年，稍微改动一下，同样也可以移植到四轮电动车上，并没有本质上的区别，这些国内都做得比较好了。
当然，在一些核心的器件上，比如场管和IGBT上，特别是IGBT方面，主要还是需要进口了，这些国内还比较薄弱的，但是属于芯片级别的东西，本身国产这块就是远远不够的，你就是想一下子发展起来，也是很困难的。
也就是说，电机电控这块，你就是砸钱进去做研发，似乎一时开拓的空间不是太大了，而电池技术还在发展中，电动车电池是大家的难题，全球都基本在一个起始点上，进去了，机会会大很多，这也是国人热衷炒作的重要原因了。
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌[_a***_]相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
新能源汽车值得考虑吗？
新能源汽车是发展方向，但电池的衰减后更换成本太高，加上续航里程限制和充电时间长且充电便利性有困难等诸多因素，所以暂时不适合购买使用。如果充电时间缩短在10分内而且与加油站一样方便充电，电池衰减小或更换电池方便成本低，就可以推广使用！
目前应开发和利用风能和太阳能混动清洁新能源汽车，以及水分解能源和核能源等新能源汽车。同时利用5g6g技术联合开发自动驾驶汽车，L3—L5等级的汽车，这是大势所趋利民之举！
大家好，我是汽车领域创作者，下面我说说新能源汽车是否值得考虑购买：
首先，目前新能源汽车是现在主流的车型，年轻消费者越来越多，对于新能源汽车的接受度也是挺高的，对比上年龄的消费者来说，年轻人的观念还是要超前一些。
现在的年轻消费者大部分都是外貌协会，买车都喜欢颜值高的，比较特别的，而新能源汽车无疑是满足这个要求的，现在的新能源汽车外观设计都是比较时尚，比较科技化的，而且年轻人买新能源汽车的话相对来说要洋气一些。而且，大家都知道，在一线城市，买车牌都是要摇号的，非常的麻烦，还浪费时间，另外为了缓解交通拥堵问题，一二线城市都***取限号的政策，让车主很无奈。
而新能源汽车就不一样了，不但不用摇号，还是不限号的，关键是还有补贴政策，对于经济实力不怎么好的消费者来说，是一个不错的选择。尽管现在补贴政策正在慢慢消失，但是有了这几年的铺垫，新能源汽车的销量一直在上涨，也有很多年轻消费者购买。虽然说现在也存在着很多对新能源汽车的质疑，比如说电池续航能力，但是并不是所有的消费者都不喜欢。
此外，对于电池续航能力这块，商家也一直在做改进和升级，现在得新能源汽车续航能力进步了不少，为了方便大家开车半路没电了，现在也在完善充电的基础设施，***决定在2020年的时候还要增加换电站和充电桩，以后就不用担心说新能源汽车会跑着跑着没电了，然后没法回家。
所以现在新能源汽车还是值得购买的，虽然现在充电设施还在完善，但是再过不久时间，就能放心使用了，希望对你有帮助。
