MPV的碰撞测试成绩应该有多高？
GL8定位高端为什么得到了差评？
GL8为什么在美国本土停车？
为什么美国本土MPV的销量如此之低？
原因是MPV车型的整体安全性太差，但国内市场从未进行过严苛的测试，测试也仅是针对特定的碰撞角度；而中保研是针对碰撞后修复的成本以最刁钻、最能损坏车辆结构的方式评测，且评测中是综合了赔偿成本高低评分，所以这一种测试参考意义有一些但与Cncap测试的角度不同。
回到正题，MPV的整体安全结构为什么这么差？
原因是很简单的，发动机虽然是前置布局但车头溃缩区域过小，车型接近平头车的设计，正面碰撞安全得分会很差；其次侧面ABCD柱尺寸过大加强成本过高，大量使用高密度钢质量也会加大很多，本就难以轻量化的中大型车很难在结构上有效加强，所以侧面碰撞的得分也会很低。
同样是由保险行业的测试机构评测，在IIHS的测试中GL8、凯领、塞纳等在美国销售的MPV都没有过良好的评价，这是车型整体的缺陷。所以GL8在美国停产，目前销量最高的道奇凯领销量也仅为15.19万台，其他如奥德赛、塞纳等车有一定销量也仅是因为在美国销售的价格低而已，这些车是连销榜前三十名都进入不了的。
从这个角度看比亚迪宋max的安全评测差还有异议吗？同级车型送到中保研嘉际、G50、GM6又有哪台能撞出好成绩？而且是以低配只有前排气囊的车型测试，碰撞角度又避开了B柱，测试时间还是在发布会之前，这些细节都很有意思。
中保研碰撞测试的权重在于维修经济性得分，经济性得分分值是结构耐撞性的4倍，这份数据实际是给保险看的。作为车主只关心结构耐撞性，在撞击后结构安全能够保证安全系数更高即可，至于维修成本要花多少钱与车主无关，再高也是车损险和保险公司应该负责的，然而因为维修成本高作为保险公司当然会不建议消费者选择这类车，修这台车材料成本要5K、同样的车型其他车维修成本只要2K，推荐哪台呢？按照这一标准可能宝骏360的评分都会比宋max更高。
配置好。自动精英款，需要的主要配置都有，特别是12.8中控大屏和右后视镜摄像头（右前保险杠影像）很实用。
四是人性化。这一点体现在细节方面，除了全系标配右前保险杠影像很实用，语音声控比较方便，还有当车主靠近或离开车辆时，后视镜下面的照明灯会自动点亮，主副座舱下面夜间也有照明等，感觉都非常体贴入微。这些都必须点赞，宋MAX可谓良心品质，性价比的确不错。
配置高且齐全。
辅助驾驶的配置非常齐全。最喜欢全景倒车影像功能。因为这台车是MPV车型，车身挺长，有了全景影像每次倒车的时候都没有后顾之忧，不怕挂蹭。而且它的影像画质非常的清晰，角度也好，大屏幕看着非常真切。
配置方面，宋MAX配备了多功能方向盘、电子手刹、双温区自动空调节、二/三排空出风口、后排独立控制自动空调节、空风绿[_a***_]系统、65英寸全景天窗等配置。
安全配置方面，宋MAX还配备了车辆稳态控制、ABS+EBD、牵引力控制、坡道起步、刹车***、刹车优先、电子驻车、胎压监测、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、全景影像、前后驻车雷达(6探头)、巡航控制等配置。
比亚迪宋max性能、油耗怎么样？国产质量过关吗？
比亚迪的宋Max从外观造型、内饰工艺和售价结合来看，确实可以算得上是目前国内性价比最高的MPV车型，甚至可以说没有之一，重新定义了国产十万级家用MPV的新标准。
所以大家可以很容易的在网上看到测评和评价宋MAX的各种好，这里就没有必要赘述了，其实真正喜欢一辆车我觉得更重要的是要看能否接受它的缺点，所以我们看看宋MAX的一些美中不足吧。
宋MAX的重量着实不轻，1.6吨的自重紧凑级MPV虽然搭载了1.5T 154马力240Nm的发动机，并配合6速双离合变速器，但动力的表现确实就显得比较平庸了或者用测评专家们的话说就是“够用”，前轮驱动的车型如果满载动力就感觉很一般了。很期待即将上市的插电混动宋MAX，如果是电后驱就很理想了。
自动挡车型的平均油耗在百公里9-10升左右，手动挡8升多。个人觉得这个自重油耗是很合理的。
从舒适性上来看，这个车的座椅偏硬，长途驾乘会感觉到不太舒适，而且发动机的隔音效果做的一般，打开发动机舱感觉覆盖件钣金的工艺还有进步空间。
