- 预算12万以内你觉得应该选择国产SUV还是合资轿车？
- 09年的帕萨特领驭行驶12万公里，现在值得入手吗？
- 奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？
- 十二年的帕萨特，价格二万六，能要吗？
12万预算SUV只能是国产了。
但是，我不喜欢称作国产，那叫华系！
再但是首先你要把对合资车的崇拜打消，国产咋了，国产车牛。
我12万的比亚迪宋啥功能都有，安全性17年碰撞5星安全。
去上牌的时候前面是个合资车，价格比我的贵一点，但是配置一点不敢恭维，进车里面能摸到的都是塑料，到处弥漫着山寨车的味道。
回头看看我的，能摸到的都是软的，pm2.5花粉过滤，中控大屏，胎压监测，远程启动，360全景影像……这些合资车看看30万能达到不。
别说国产车就卖的配置，发动机呀，变速箱啥的不行，异响厉害等等等等，但是我的从来没有出现过毛病，我只管开，其他交给车。
国产的技术已然成熟，而且售后服务好的一塌糊涂。这点我深有体会。
推荐几款：宋pro 长安cs55.cs75 名爵 吉利博越.远景x6
希望对你有所帮助
12万以内也有合资SUV可以选择，不过都是小型SUV，不喜欢国产的话就一定要遵循内心的想法，别买了以后后悔。
给你推荐几款合资SUV。
1、大众探影，新上市没多久，指导价11.49起，现在一般有2万左右的优惠，1.5L的排量，大众的品牌，配置只能说够用。
2、日产劲客，价格9.98万起，优惠2万左右，日产小型SUV，上市几年，口碑还不错，油耗低，保养便宜，省心。
3、本田XRV或者本田缤智，这2个车一个广本，一个东本，实际2个车差不多，缤智优惠多一点。本田的品质不错，特别保值，买了不会后悔。
这几辆车建议买自动档，自动档日后想换车的时候，也比较好出手。
想要SUV 预算有限 又不喜欢国产 你这个有点难办啊
这个完全看你的取舍了，你必须要在预算和自己的喜欢中有所取舍。实在实在不喜欢国产，那我还是建议你稍微提高一点预算，买辆SUV或者B级车（可以考虑美系雪佛兰和别克）。毕竟多3W块钱带来的品质和感受是不一样的，而且也更有面子一点。如果仓促买个国产车，说不定你会后悔很久，毕竟也是10多万的东西
说实话，12万买车，在现在这个“百家争鸣”的年代，可选择性很多。目前世面上有的车，大致分为四种。
第一种，就是纯进口，以12万的预算，可以不考虑。
第二种，就是二手车，二手车里又分普通二手和豪车二手，以12万的预算，无论是哪一种，买来都没有意义，因为普通二手，买来不安全，豪车的二手，预算的钱也不够。
那么就只能在剩下的两种，也就是合资车和国产车里选了。
我的工作与汽车行业有关，我先说说第三种，也就是合资车。合资车由于品牌缘故，通常附加值比较高，车企利润大，后期保养维护相应成本略高一些。看起来这样的车让人放心，但是和国产车相比起来，其实质量上没有差别。
再看第四种，也就是国产车，国产车之所以让人不放心，是有历史原因的，当初国内科技制造水平不高，国产东西总会有一些质量问题，导致使用起来不是那么顺心，现如今，经过几十年改革开放，我们的科技制造等各方面实力都得到长足发展提高，质量水平已经和合资车保持在了同样水平，某些方面甚至更好。
从我接触的来看，现在合资和国产车用的配件都是同一家公司，同样的人制造的。
用的设备、加工工具，都是同样厂家的，就连质量控制体重都是互相学习，早已经融为了一体。大家不放心的，只是自己心理习惯。
要说12万车型的推荐，不妨考虑一下长安CS75PLUS，这款车，无论是功能，制造质量，外观，安全都是跑在了国产车的最前头，发动机更是获得国际奖项。在安全，外观方面，已经超出部分合资车，性价比比较高，起步快，空间大，适合大部分群体。
Suv的定义是城际越野。越野的定义是底盘。城际的定义是[_a***_]
12w以内要买到这两个综合定义的车。合资方面可以看看上海通用，荣威RX5。国产方面可以看看哈佛H6。
首先说说RX5，这款车搭载的15E4E 1.8排量发动机。分电动和燃油两个版本。119KW的发动机功率在城际已然够用。合资的质量，国产的价格说的就是上海通用，360全景摄像头，质感内饰。超大后排空间，不足的地方大概就是后备箱空间不够大。且不保质。
至于H6，因为时间太晚了。有兴趣的话可以去看看。它常年霸占SUV销量排行榜榜首的位置。
这辆车的车况可能原车主保养的非常好，如果是12万公里数，是真实的话09年的车，关键是价格合适的话可以入手，如果在二手市场买的话有可能调过表，最好找专业的人士把关一下。
个人觉得如果喜欢帕萨特的话09年 12万公里是真实公里数 车况OK 价位合理的话 还是可以入手的 10多年的车才跑12万公里相当不错了 如果是我我会考虑入手的 谢谢
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你好，很高兴回答你的问题！
09年的帕沙特领驭很经典的一款车。这款车也提现了上汽大众的造车工艺。领驭这款车用料很扎实，是上汽大众在B级车市场中开疆扩土的一款车。
领驭这款车在车身设计也是中规中矩的十分耐看，空间很大特别是后排空间。它的车身尺寸为长4789宽1765高1470，轴距2803。这款车搭载2.0L、1.8T、2.8L发动机，最大输出功率分别是85KW/5400rpm、120KW/5700rpm、140KW/6000rpm；变速箱有5速手动和5速手自一体。
你所说的09年的帕沙特领驭从年限和公里数来看确实跑的不算多。因为领驭这款车一般商务和公车较多大多数车公里数都比较大。如果公里真实的话车况应该还是不错的，我个人也是很喜欢这款车的。
那么以我对车款车的了解，说说他的优点：车型外观，比较成稳大气。最爱的就是他的底盘前多连杆而且用料很实在。内室方面设计也比较用心，有很多贴心得设计，后排门设计有雨伞盒特别的贴心。缺点是：发动机公里数大了特别容易渗油，涡轮增压容易坏，变速箱维修费用高。
如果你喜欢这款车用心保养的话是可以入手的。
奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？
奔驰宝马是豪华车的代表，是德国车的骄傲，可以说是汽车工业的全球领先者。奔驰和宝马在各个车型上针锋相对，相爱相杀，可以说是互为对手。两者对比的话题大家都比较感兴趣，要说质量水平对比，国内的数据很难参考，我们不妨来看看美国的JD Power可靠性排名来看看两者谁的小毛病更多一些。
JD Power可靠性排名VDS英文全称是Vehicle Dependability Study 汽车可靠性研究，JD Power还有其他排名，大家注意不要看错了。
每年JD Power都会针对该年度3年内的市售新车进行追踪评分，针对车辆售出后，在内外饰、发动机、电子系统等所遇到的问题进行调查（注意，并不一定是有故障，只要是被记录的用户抱怨都计算在内），并针对多达177项的细目进行汇总统计，最终统计结果将以平均每100台车辆的所遭遇问题数「PP100」作为指标，数字越低，代表新车回厂检修的问题越少，相对来说车辆的可靠性越高。
这个排名一般年初发布，我们来一下过去三年JD Power的VDS排名，看看奔驰宝马谁的小毛病更多。
分析一下榜单，前三名从来没变过，雷克萨斯和丰田是大赢家，保时捷代表德国的最高质量水平。可以看出奔驰在2017年的榜单上是领先宝马的，但是最近两年2018和2019年奔驰滑坡比较大，基本滑落到略高于行业平均水平的位置，宝马的质量保持的不错。从JD Power的VDS排名可以说最近两年宝马的可靠性水平是高于奔驰的。
我应该比较有发言权，我弟开的是x5上一代的，我开的是加拿大版的gle43，从小毛病上来说，宝马偏多点，这是进口版的。合资的车我老婆是glc300动感，我姐夫是新款的530，奔驰的毛病多点，身边也有几个朋友开e级的，确实品控不如宝马。
我7年前买了部原装进口奔驰R级旅行者，先是一年前钥匙打火漏电（幸好是保修期），4S店更换要我填表签名，一看，好家伙3万多元。三年多时发动机又有轻微漏油，经常轮胎漏气，到了第五年后两悬挂系下陷，自动充气系统又异响，又去购车的4S店检查说后整体悬挂漏气要更换，报价5万多元，有经验朋友告诉我4s店会将维修事故扩大，以赚取更大利益，结果去一普通朋友开的汽车修理检查得知只是打气泵坏了，更换一原厂全新的才4仟多元。我看汽车品质的报告，很关键的环节在于对所谓国内4S店的管控，尤其是过了保修期！
宝马的水壶，奔驰的漏油，豪华品牌的品控差劲在互联网高速发展的今天成为了众矢之的。奔驰女车主***的风波，一度更是把豪车品质坑人这个话题顶上了风口浪尖。但是平心而论，尽管我从来都承认德系车因为诸多原因确实小毛病多，但是把问题归结为“因为它是豪华品牌，所以要多坑富人的钱”我是绝不赞同的。如今身边总有想要买车的朋友咨询我：老马啊，奔驰和宝马哪个问题少一点，我在网上看了好多毛病，现在都不敢买。实际上无论是宝马还是奔驰都存在一定的故障率，但非豪华品牌的故障率也不如我们想象的那么低。
奔驰宝马的问题，德系车都有
奔驰女车主遇到的问题对于一辆新车来说的确造人心疼，但是3，5年后的德系车来说，漏油烧机油这些问题实在是稀松平常。由于设计理念的不同，相比于日系家用车以稳定耐用为原则，德系车在任何时期都执着于实用更新的技术，提高发动机的功率。在这种情况下，发动机的工作温度普遍比日系车更高，在更严苛的工作环境中工作，自然会存在更快的磨损消耗。在各个部件都进行加强是可以一定程度上的缓解症状，但是治标不治本，除非德系车放弃对于更高性能的极致追求，否则这个机油还得无节制的烧下去。
更高的维修成本导致***频频发生
相比于德系车的故障率，其实早年间自主品牌的故障率更高。因为当时的各项技术不成熟，为了早些把新车投入市场回收成本，出厂前的测试进行得也并不全面，一度导致了自主品牌小毛病不断的事情发生。但是因为汽车的维修成本和车价呈明显的正比状态，即使车价相同，豪华品牌的零整比也更高。比如一辆30万的大众CC修起来，势必比30万的奔驰C要便宜许多。所以在昂贵的维修成本下，愿意站出来***的概率就变得大了许多。
再者，奔驰女车主***和奇瑞QQ女车主***的热闹谁更好看呢？吃瓜群主心中自然有一杆秤。
批量化生产中存在的那些问题
消费者在买车前经常听说过一个说法：买畅销车肯定比买冷门车更好。这种说法本质上没毛病，但是畅销车也有畅销车的问题。我当年就是在主机厂做批量问题分析的研究，一款车上市后我所在的部分就是要在车上找出“通病”。找出问题以后是要停工停产解决问题吗？很遗憾不是这样的。对于畅销的车型来说，停工停产就是跟钱过不去，主机厂绝对不会这么做。所以***取的措施只是在下线的成品车上用打补丁的方式尽可能地掩盖问题而已。所以畅销的车一旦出现什么问题都是大规模的，这也是[_a1***_]的往往都是畅销车的原因。
不管怎样，尽管豪华品牌由于各种原因或多或少都有一些问题存在，但是无论你想买奔驰，宝马还是奥迪，尽管放心选择你喜欢的车型。没有不坏的车，坏了就去修。而那些别的车型无法替代的亮点才是你最在意的不是吗？
凡是宝马，变速箱和发动机连接处六年后基本都渗油。另外，大多数宝马蜗增发动机烧机油，而且德国人认为是正常消耗。当然，奔驰的蜗增发动机也烧机油，这也是为什么奔驰前些年一直坚持机增和自吸发动机的原因。
别的毛病，基本上目前就国产e级和glc的悬挂系统因为北奔用了国产件导致故障率极高；还有北奔用的轮圈不好，导致国产e级容易爆胎。国产和进口宝马除渗油外目前质量基本可以，出现的故障多是偶发性的，没有大面积质量问题。
十二年的帕萨特，价格二万六，能要吗？
除了车况和维修成本以外，还需要考虑15年以上车龄的汽车需要半年一审，买十二年车龄的车，过三年就得半年一审了，年审会比较烦人，不能接受的话还是考虑更新一点的二手车。
