- 东风日产逍客现在多少钱？
- 2020东风日产11月销量？
- 2020年12月日产汽车销量排行？
- 听说最近日产车卖的比较好，日产车究竟好不好？可以买吗？
- 天籁又优惠了，15万不到！能感受到日产的无奈吗？
东风日产逍客是日产旗下的一款热销suv,外形漂亮，尺寸适中，性能不错，耐用皮实。唯一后排空间稍微紧促。现在东风日产汽车的优惠力度很大，逍客有两万以上的优惠力度，再加上购置税减半，现在正是购买此车的最佳时期。
现在逍客的裸车价格区间在13-16万左右，因为逍客的型号比较多，不同型号的价格是不一样的，落地的价格需要加上购置税，车船税，交强险，商业保险以及上牌费等等，合计价格大概在15-18万左右，逍客是日产SUV里面销量最高的，并且质量和空间都非常的不错
日产逍客最新落地价参考网友咨询配置2022款2.0升CVTXV智享版，该车型搭载2.0升自然吸气发动机，CVVT无级变速箱，最大马力150匹，最大扭矩194牛米，百公里加速11.7秒左右，加92号汽油，百公里实测综合油耗八升左右，官方指导价154900，目前终端优惠36000左右。
2020东风日产11月销量？
东风日产11月全车系终端销量达到96155辆，1-11月累计终端销量达到1020796辆，连续第7年销量破百万。
具体车型方面，2021款天籁11月收获终端销量16701辆，同比增长22.4%;第14代轩逸领衔的轩逸家族11月斩获终端销量42573辆，环比增长1.6%;1-11月累计销超过46万辆，平均月销超过4万辆，稳居紧凑型轿车销量榜首的位置。
2020年12月日产汽车销量排行？
2020年12月东风日产的总销量为129,568辆，环比增长3.65%，同比增长8.27%。12月份销量在合资车企中排名第四，在所有车企中排名第六。东风日产的车型相对偏少，且销量相对集中。其中销量最多的轩逸占到总销量的48.11%，而销量排名前四的车型占到总销量的90.52%。
听说最近日产车卖的比较好，日产车究竟好不好？可以买吗？
对于现在的汽车生产厂家来说技术上已经完全不是问题了，包括我们的国产汽车厂家群生产的汽车来说质量也是过关的，只是很多人在诟病的国产汽车故障比较多，其实对于汽车那么庞大的系统来说故障存在是很正常的，豪华汽车一样会有很多故障存在，宝马奥迪奔驰汽车照常会存在非常多的故障，只是大家没有机会去了解而且
所以上面说了那么多是可以向大家证明日产汽车的质量大家是完全可以放心的，而且日产汽车来说的话作为家用车的话优点是非常多的，我们很多朋友应该都知道日产汽车是非常省油，非常有燃油经济性的！在我们使用下来省油的汽车在后期的使用中也是可以省下很大一笔费用的！
稳定性
日本韩国的电子产品大家应该都知道在全球都是很厉害的，所以对于我们汽车汽车的电子系统上来说是非常的稳定的，日产汽车的电器系统上的故障率在所有的汽车厂家中全是最低的！这也让日产汽车使用起来让我们更省心，更放心！
所以去过大家想要购买一辆日产汽车来作为家用汽车的话，我是非常推荐大家购买的！
日产相关车型以优惠力度和座舱舒适度闻名。特别是与同级别相比，它的坐垫的长度和厚度都会有明显的优势，因而乘坐时的体验会优于本田和丰田车型，而动力大家其实都不差，在加上本身偏向舒适的调校，买它肯定不会亏。
不是日产卖的比较好应该是日系三杰卖的好
一、日产销量
日产销量与去年同比增加了0.3%，属于在寒冬里还是保持销售节奏的[_a***_]，而丰田和本田上升的更多，这里我就全分析了日产占主导
二、为何日系三杰可以在寒冬提升
1、质量稳定
日系喜欢全产业链的控制，你可以看到宝马也好、沃尔沃也好这些很大一部分使用的还是日本爱信的变速箱，而日产变速箱则使用的自家的捷特科Jatco（日本），这是由之前的三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及由福特马自达等企业合资的Jatco合并组成，而更多的产业会发现日系的控股和零部件标准更好（德系是高标准、日系是高制造工艺管控）
2、日系使用成本
现在日产还主要采用自吸发动机在养护环节价格比较低，而且HR发动机除了以前出现过的机油增多其他问题也没有发生，2.0T的就声音偏大所以也没啥是，所以日产整体技术***用还是比较保守所以维护成本低，油耗其实中等偏上不算特别特别省油（主要原因其他品牌也省了）
3、保值率
首先不管什么车都有它的优缺点，日产之所以买的好，不在乎它的CVT变速箱好！主要表现以下几处：燃油经济性好
CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
动力性好
CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能(0~100km/h)比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。
舒适性好
CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400-0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
操控性好
CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放***动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出;在下坡时能加***动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。
个人认为日产销量好了有两个原因，第1个原因，就是它终端的这种优惠力度在持续加大，而且厂家给予的政策也比较好，
还有一个就是他之前有良好的这种市场口碑和客户群体，这些都是他目前卖的比较好的重要原因，但是我们不能否认的是他现在所有的车的技术升级，较其他品牌相比较来说还是比较保守的，再有就是后期它的相对品控也是有所下降的。
天籁又优惠了，15万不到！能感受到日产的无奈吗？
日产很无奈，天籁很尴尬
回顾：
日产汽车给人的感觉有些“慌”。
奇骏换装三缸机彻底毁掉了日产汽车的品牌形象，失实的、浮夸的、有明显漏洞的评测更是让日产的形象变得有些“不诚实”，同时也造就了“一条评测毁掉一款车乃至一个品牌”的经典案例；不过这只是开始而不是结束，日产并非不能预测到给奇骏用三缸1.5T会带来什么，可是还得用，因为真的没有其他选项了。
日产轩逸的销量虽然还站在高位，但是下滑的其实比较明显，Q1累计同比缩减6.59%，四月份的成绩同比缩减高达42.9%。
轩逸真的不香了吗？
其实这辆车从来都不香，糟糕的碰撞测试成绩，羸弱的动力，故障率较高的无级变速器，再加上低水平的配置，怎么看都看不出有什么优点；不过经典款轩逸的价格很低，同时尺寸和轴距也都足够大，所以面向B端市场还能以价格取胜。
不能给轩逸进行技术升级吗？
似乎没有什么不可以，可以用什么技术来升级却是个问题；日产没有高水平的四缸1.5T，也没有高标准的变速器与其匹配，总不能再用2.0L NA（自然吸气）吧；如果了的话，天籁就会很尴尬。
