- 自主品牌suv10月销量前10占7席，自主品牌汽车的春天到来了吗？
- 中大型五座suv销量排行榜？
- 长城的SUV销量在哪个水平？
- 据说SUV市场销量回落，那国产高端品牌WEY还有飞速发展的希望吗？
- 缤越为何能成为自主品牌中小型SUV中的销量翘楚？
目前SUV是国产品牌起死回生妙手回春的灵丹妙药，不少品牌依靠SUV得到了喘息的时间，造成国产品牌SUV扎堆爆炸式发展。想不之间销量差距令人咋舌：哈弗H6全年销量40万辆，某自主品牌企业全年刚刚达到18万辆销量。H6一个车型比一个车企所有产品销量还要多。可以看出虽然SUV火热，但也是有人欢喜有人忧从2012年SUV开始火热到现在很多品牌借着这股潮流实现了跨越式发展。但也有不少品牌没有跟上步伐远远落后，岌岌可危。
1、理想ONE
5月销量：4844
作为目前市面上为数不多的增程式新能源汽车，用户对于理想ONE的认可度还是比较高的，近来特斯拉事故频发，这对于众多自主新能源品牌来说也是一个不错的机会。虽然出现过这样那样的问题，不过好在都挺了过来，理想ONE 在5月的销量为4844辆，排名第一。不过，理想要想继续发力恐怕还要出更多有竞争力的产品才行。
2、上汽大众途昂
5月销量：4636
1.奥迪Q7
指导价:69.98-***.40万
奥迪Q7可能是中大型SUV中最接近尚易宜家的，外形方正。销量第一，相比以往霸气的体格，如今的奥迪Q7温文尔雅，同时又动感十足。当然，你也可以选择外观套件，让奥迪Q7动起来。
空可调节高度的空气悬架、矩阵式LED大灯、带***功能的座椅等豪华配置肯定不会落下，只是在高配车型上才有。
动力系统方面，奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机。2.0T动力充足，而3.0T可以专注于低扭矩下的动力输出。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。此外，全系标配全时四驱系统。
长城的SUV销量在哪个水平？
长城SUV近年来可谓风生水起，发展迅猛，哈弗SUV独立于长城以来专注SUV的研发销售，在国产SUV市场上一枝独秀，以哈弗H6为例，一直以来连续霸占国内SUV销量冠军，以平均4万辆以上的月销售量让其他车企望尘莫及，但哈弗其他SUV车型如H1、H2、H7、H8、H9等销量表现一般，不及部分进口SUV及国产SUV市场销量好！
单就H6来说，其自2011年上市以来创造了销售神话，过硬的质量，美丽的外观，良好的口碑，亲民的价位，极高的性价比被客户所欢迎！
长城自从砍掉轿车一门心思生产SUV，成为了这个领域的领军企业，一说到SUV的销量冠军，哈弗H6肯定是很多人脱口而出的车型，曾经连续58个月霸占销冠宝座，虽然今年短暂的被宝骏510赶下台，但凭借着口碑和硬实力又一次站在了巅峰，不过只有一款门面车型的长城今年第一季度被多管齐下的吉利反超了。
长城旗下可能就一款哈弗H6叫好又叫座，别的车型真的没啥牌面，而吉利的发展就较为均衡，博越、帝豪GS、远景SUV等销量也都名列前茅，更别说吉利轿车销量也非常亮眼。
第一季度SUV的销量吉利就已经实现了超越，吉利旗下SUV销量为20.64万辆、哈弗则是18.05万辆，如果算上各自的高端品牌领克和WEY，前者为22.51万辆，而后者为22.34万辆，还是吉利要稍稍领先。
一直对外宣称要做“SUV领导者”，做到世界第一再开始生产轿车的长城，其豪言壮语仿佛还萦绕在耳边，现在连国内第一都没保住。
吉利背靠着沃尔沃这棵大树，可以借用对方的技术来武装自己的车辆，当初收购沃尔沃绝对是招妙棋，有了大品牌做背书，吉利在品质上更有底气。
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国产汽车中，有几家汽车的名气比较大，那就是长城，长安，吉利，奇瑞这四个国产品牌，当然现在后起的上汽宝骏，和广汽也都有很大的汽车销量和影响力，而作为专攻SUV市场的长城哈弗来说，它的SUV销量还是非常不错的，非常懂国人的需求，但是进入2018年之后，长城的哈弗先后被宝骏的SUV超过，后来又被吉利的SUV超越，这里说的包括单款汽车还有总体销量。
哈弗H6可以说是承起了长城哈弗SUV的半边天，这款车虽然[_a***_]是紧凑型SUV，但是外观设计和整体空间都有大型SUV的感觉，并且配置非常的丰富，加上车型众多，给用户的选择性也更多，所以深受这个市场的欢迎，同时这款车的安全性非常好，稳定性也相当的扎实，除了油耗高之外，整车没有什么缺陷，同时优点明显，车大，有空间，配置丰富，安全性好。
哈弗SUV的主要竞争对手
吉利SUV博越，帝豪GS，远景SUV
相比于长城的单车型H6的成功，吉利的SUV可以说是全面发展，不同定位的SUV都有非常不错的市场表现，特别是博越，和哈弗H6是主要竞争对手，同定位的博越有更突出的优秀，虽然和哈弗H6有同样的不足之处油耗偏高，但是在驾驶体验上，博越明显更优于哈弗H6，手自一体的体验优于哈弗的7挡湿式双离合，同时还有跨界车帝豪GS，还有经济实用的远景SUV，都有非常不错的市场表现，可谓多条腿发展。
长安的CS系SUV，竞争力不弱
长安的CS系SUV也有着非常不错的表现，得益于长安与众多外资车企的合作，长安的CS35，CS55以及CS75都有非常好的市场表现，只是CS75因为使用新技术，发动机出现机油增多，造成后机不足。但是随着新款CS75的上市，一但市场验证发动机没有问题，后劲一定会比较充足了。
国内汽车的激烈竞争，给消费者带来了实惠，有更充足的选择，有更好的汽车质量。这都是非常好的一面。
据说SUV市场销量回落，那国产高端品牌WEY还有飞速发展的希望吗？
其实要看车本身的产品力如何，这个产品力包括很多，比如，外观，内饰，车内布局，整车装配，各种配件，驾驶感受，后续的互联网车机，总之就是消费者关注的，抓住这些，就不会差，国产品牌缺的是产品和品牌的沉淀，我我相信长城能够走的更远！
我是心动爱车懂车主编心动，WEY品牌能否飞速发展应该和SUV市场销量无关，而是跟其几款车的技术水平有根本性的关系，说白了，VV5-7系列要想大卖，靠的是产品力。
WEY刚刚上市之初，销量还不错，两款车加起来很快达到月销量过万，但是好景不长，今年以来销量下滑严重，销量只有五千，原因也很简单，首批车主使用后，口碑不佳，使得后续观望的准车主改变了主意。
一个高端轻奢品牌，不是自己说是就是的，换一个豪华的皮，装一堆豪华的配置，也是不够的，必须在最基本、最核心的技术上能够和豪华匹配。
VV7的2.0T发动机就是H7的发动机，油门响应迟缓，和变速箱的匹配有瑕疵，这属于造车的基本功有问题，不是轻奢品牌应该有的错误。
车主反应最强烈的是异响，而且车内异响还不止一处，这表明这款车从技术上说还不成熟，起码也是质量品质把控不严，当然也可能是把控严了的话，大批成品车无法出厂。
作为一个高端品牌，将这种有瑕疵的车上市，很容易就毁了自己的“高端”品牌。
自主品牌汽车在高端市场还有巨大的拓展空间，根本不会受到市场SUV销量涨跌的影响，关键还是自己的产品力，产品力够，中国人支持自主品牌车的人太多了。产品力不够，让国人无法支持。
希望长城公司一路走好，真正能够将WEY这个高端品牌做起来，为民族汽车工业争光。
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缤越为何能成为自主品牌中小型SUV中的销量翘楚？
缤越采用BMA模块化平台，沃尔沃技术的1.5T三缸发动机和7速湿式双离合变速箱，百公里加速7.9秒，外观时尚，内饰精致，空间够用，油耗经济，配置齐全，价格实惠，综合实力出众，不仅国内热销，也即将出口菲律宾和东盟。
