- 试驾雪佛兰创界RS，空间喜人，1.3T+9AT的动力表现如何？
- 试驾了欧尚A800和宝骏730，感觉欧尚大一点，动力也适合我，大家会如何选？
- 1.5l动力是不是很弱？
- 别克昂科威1.5T毛病多吗?昂科威1.5T动力测评口碑怎么样？
雪佛兰创界Rs空间合格，性能水平与指导价不相符，对比于价格相差不多的雪佛兰探界者可以看出差异；雪佛兰创界共计有三个版本，指导价与性能水平分别如下。
CVT普通版13.99~15.99万，搭载1.3T发动机破百9.1秒。
CVT-RS版指导价16.99万，搭载同款发动机破百也是9.1秒。
CVT-9AT版指导价17.99万，同一款发动机的破百成绩为9.3秒。
官测成绩RS-AT版是最差的，而RS是Rally sport拉力运动版的意思，这种定位的特点主要是需要四轮驱动和耐用的两大总成，所以加速慢一些并没有问题，核心在于AT变速箱比CVT耐用度高。原因在于无级变速箱的换挡结构为带轮钢带传动，依靠的是钢带与带轮之间的摩擦力，在使用过程中摩擦会造成磨损，严重磨损后变速箱会出现打滑丢转导致变速箱报废。
而AT变速箱的换挡结构依靠的是行星齿轮组，齿轮刚性结合进行传动是无需考虑磨损的，所以耐用性不仅比CVT高出数倍，甚至可以说只要正常保养是没有理论使用寿命的上限。
齿轮组没有明显不足、传动结构为无需考虑磨损的液力变矩器，AT变速箱总是可以放心使用的；这种变速箱匹配四轮驱动系统可以放心的使用，这也是硬派越野车都在用AT的原因。所以理论上创界Rs的定义还是合理的，然而这套横置发动机的适时四驱系统并没有越野能力，电子限滑制动力一般同时没有限滑差速器和差速锁，那么这套系统并不符合Rs定位。既不符合Rs的多功能性，同时公路加速性能又很一般，这台车指导价17.99万有意思吗？
第一台为雪佛兰探界者550T拓界版，优惠后价格在18万出头，价格与扭力梁的创界Rs悬殊非常小；但是这台车使用的发动机为2.0T单涡轮双涡管技术的涡轮增压机，而创界使用的是直列三缸1.3T，变速箱匹配的都是9AT手自一体，在价格悬殊极小的前提下探界者的发动机高出何止一个等级。550T的探界者破百7.3秒，配合同样没有越野能力的适时四驱，综合品质是不是更理想。
其他车辆还可以参考同为紧凑级或A+的国产SUV，价格由低到高如哈弗H7/F7两驱版和四驱版、博越Pro、长安CS75Plus等，这些车随便挑出一台性能都比创界Rs强，AT-RS版还可以与插电式混动的宋ProDm对比，同样的价格区间探界者550T性能都要落后一截，但Dm也没有去定义Rs，创界哪来的勇气！
试驾了欧尚A800和宝骏730，感觉欧尚大一点，动力也适合我，大家会如何选？
这两车我很熟悉，都试驾过，从配置和尺寸上都是A800胜出，车身尺寸和轴距方面，长安欧尚A800都比宝骏730更加有优势，2760的长轴距是一大优势点，对于家用MPV来说，就是要舒服，无论静音还是底盘表现。长安欧尚A800给人的感觉比宝骏730更扎实耐用，驾驶整体感更强，具体的你在结合下你试驾的体验评估下吧，希望你可以选择适合你的车
730的油门踏板很高，开久了脚脖子很累，底盘开起来没有厚重感，给人很单薄的感觉。1.5的自然吸气动力小了点，但舍得给油也跑得起，但噪音有点大。现在不知改进了没有。欧尚没开过。
1.5l动力是不是很弱？
宝来的1.5L发动机是自然吸气的，所以不如涡轮增压发动机那么有爆发力，并且马力和扭矩也是不如1.4T发动机的，但是动力也没有特别弱，只要深踩油门的话，也是可以比较快加速的，市区行驶是完全够用了，最大113匹马力，起步动力稍微差一点，建议试驾体验一下。。
别克昂科威1.5T毛病多吗?昂科威1.5T动力测评口碑怎么样？
昂科威从我试驾的角度，到常年负责运输它的司机角度，我做了一些交流，司机认为这车在通用里，算是可靠好开的，我认为1.5T车型不做推荐，究其原因有如下这些问题，如果您看了这些还觉得没必要购入2.0T车型，也是情理之中的。
首先，别克昂科威1.5T车型全系采用了，7速双离合的配置，厂家在拉低价格，增加竞争力的同时，太过于急功近利了，通用旗下车型变速箱，质量、油耗等问题一直是导致其销量无法晋升的问题之一，近年来各类双离合变速箱出现，闯档、低速顿挫、异响等问题，对[_a***_]的***、使用都造成了很***烦。
其次，价格方面，看到这里您可能觉得可笑，1.5T车型肯定便宜啊，没错，我觉得买车前没有人会看全国最低价，即使看了也会拿厂家指导价作为买车本金底限的衡量。昂科威1.5T最低配车型售价已达到21万多，还是两驱车型，而最低配2.0T车型带四驱指导价仅为26万多，看到这里您是不是又笑了，如果您的预算空间在20万出头，算上目前全国大多分经销商美系都有5万左右的优惠空间，2.0T最低配带四驱落地后大概在21，2万，买车大家都明白有高不买低。
最后，还是变速箱呵呵，您耐着性子看完，2.0T全系标配9速AT变速箱，先从困扰美系的油耗方面来说，对于大多数车子档位越多相对也就越省油，而且在提速升降档的过程中变速箱即使逻辑糟糕，但档位也对其有出色的辅助，再从可靠性来看手动大于CVT，CVT大于AT其实是等同关系，最糟糕的也就是双离合。
综上所述，我认为啊从经济性、可靠性、耐用性、动力性等方面别克昂科威，都是一款不错的紧凑级SUV，如果对于自身1.5T和2.0T的选择，我认为看到上面的介绍，您应该有了自己的打算。有什么疑惑可以继续找我。
