- 中国汽车2018年到2020年车辆销售量？
- 2018年国内汽车产销量？
- 2019年汽车产销量？
- 中国乘用车去年销量2272万辆，逾20年来首次年度下跌，请从经济学角度分析原因？
2018年中国国内汽车销量为2800万辆,同比下降3%,减少88万辆,超过全球下降总量(76万辆);但随后情况开始反转,2019年中国汽车销量为2575万辆,下降206万辆,相比全球下降275万辆而言,中国销量下降占比降至75%;2020年,中国汽车销量为2527万辆,下降48万辆,相对于全球下降的1180万辆,中国占比仅为4%。
2018年国内汽车产销量？
从中国汽车工业协会获悉，2018年，我国汽车工业总体运行平稳，受政策因素和宏观经济影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，连续十年蝉联全球第一，新能源汽车继续保持高速增长，出口呈现较快增长。
中汽协发布数据显示，2018年1至12月，我国汽车产销量达2780.92万辆和2808.06万辆，同***别下降4.16%和2.76%。其中，乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同***别下降5.15%和4.08%；商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同***别增长1.69%和5.05%。
同时，2018年我国新能源汽车产销保持较快增长，1至12月，新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，比上年同期分别增长59.92%和61.74%。
2019年汽车产销量？
2019年全年汽车产销2572.1万辆和2576.9万辆。其中，新能源汽车产销124.2万辆和120.6万辆，同比有所下降。
值得一提的是，2019年四季度总体表现好于全年。2019年12月，汽车产销延续了增长态势，其中商用车表现明显好于乘用车。2019年12月，新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆，环比增长36.0%和71.4%，但同比下降明显。2019年全年，新能源汽车产销同比有所下降。
中国乘用车去年销量2272万辆，逾20年来首次年度下跌，请从经济学角度分析原因？
所谓的下跌是同比下跌，比2017年下跌，但总产销量依然庞大，2018年车市需求同比下跌，在经济学角度来看，第一可能是2017年卖的数量多了，加上前几年需求不断得到满足，但又没到更新换代的周期，所以后续需求肯定逐渐减少。第二和大环境有关，经济变差大家没钱了或者降低消费需求，消费延后，也会导致需求减少。
首先，中国的汽车销量即使比去年大跌，依然是世界第一，遥遥领先美国，即使美国加日本也不如中国。但是事实上，确实是大跌了，去年的数据是2800多万俩，而美国的数据是1700万俩，2017年联合国五常美国英国法国俄罗斯四国汽车销量总和都不如一个中国，够猛吧！
2018年，几乎所有的大国汽车销量都大跌，不但是中国。美国，日本，英国，德国，法国等等都大跌，是国际经济环境导致的，当然，印度是增长的，增长的印度也离中国太远了。
从人均GDP看，中国目前的汽车人均销量是远超相同GDP的国家的，数据显示2017年中国的人均GDP汽车销量世界排名28-35位之间，比波兰巴西土耳其这些GDP超过1.2万美元的都高，甚至人均销量比台湾都高，台湾的人均GDP2.5万美元左右，但是汽车销量才44万俩，人均销量都不如祖国大陆，可见中国的汽车销量是如此的强大，毕竟美俄英法总和都不如一个中国！
2018年的汽车销量负增长是暂时的，毕竟中国的人均GDP还不到美国的1/5呢，未来还有很大的增长空间，未来收入的提高，汽车销量肯定也会水涨船高的呢，2017年销量是美英法俄总和，未来肯定会更多的。
