- 现代领动拆解测评？
- 现代领动的性能咋样，有什么优缺点？
领动的后悬架采用扭力梁式非独立悬架。并且减震机构均***用了减震器筒和弹簧分体的结构，这样的布局有利于车内空间优化。对于以家用的紧凑型轿车来说，这样设计还是非常不错的，而且后悬架也能够完全可以应付日常驾驶。
领动带有前后防撞梁，前面***用比较常见的“日”字型结构的防撞梁，目测厚度也比较厚实，应该有2mm以上。但是宽度不足，对大灯和减震的保护较弱。
后防撞梁看似很厚实的钢材，而实际上是玻璃钢，虽然这种玻璃钢强度更普通钢材相当，但实际上，材料的剪切力却不如钢材。简单来说，发生轻微碰撞时，两者吸能效果相当，但是对于中高强度的冲击碰撞，玻璃钢更容易碎，维修经济指数较低。
现代领动拆解后悬是非常传统的扭力梁结构，中央横梁为双层热压闭口结构，算是比较好的扭力梁。后悬与车轮相连接的部位也是封闭圆管结构，比其他车型的单层钢板要强一些。后避震是簧桶分离结构，能够提升后悬架的舒适性。麦弗逊前悬架，单层冲压下摆臂，后扭力梁，都是家用车常见的结构。
为什么选韩系车了？？颜值？韩系车之前特点是颜值高、配置高，价格亲民，现在国产车也具备这三个个特点，而且国产车款式多样，甚至价格更亲民， 选国产车还更具爱国情怀，不妨看看国产车吧！对了，个人感觉吉利、领克、名爵的颜值不错，长安也不错！
19款现代领动有两个排量的车型，分别是1.5L和1.4T，取消了老款的那台1.6L排量的车型，其实个人觉得1.6L开着还是很不错的，动力输出要比1.5L更出色一些，后者在数据上要略微低一些。
如果对于动力方面有所要求，可以考虑19款 1.4T排量的车型，最大马力为130，峰值扭矩是211牛·米，匹配的是7档双离合变速箱，油门的响应还是颇为积极，涡轮介入时间也较早，后续输出比较线性，没有中断的感觉，就是双离合有些轻微的顿挫；而1.5L动力表现比较一般，不过匹配的CVT变速箱开起来还是很顺畅的，油耗也比1.4T低一些。
领动虽然起售价为10.98万元，但是韩系车目前的处境不太好，各个车型都有一定的优惠，而领动有着2.5万元左右的优惠力度，这样算下来还是非常有性价比的。全系标配了ESP、主副+前排侧气囊、倒车雷达、胎压监测等配置，如果想入手可以着重考虑中高配的车型，配置更为丰富一些。
要说的缺点的话，领动的底盘有些偏硬，前为麦弗逊独立悬架，后为扭力梁式非独立悬架，通过颠簸路面时的震感有点明显，尤其是后排乘客的感受会更为强烈一些；还有座舱的静音效果也较为一般，高速行驶过程中的胎噪和风噪有点烦人。
其他方面还是没有太大的瑕疵，韩系车已经没有当年的那种意气风发了，现在很多自主品牌都超过了韩系车，领动也只能靠降价来吸引消费者了，如果当地的优惠力度不是很大，不是很建议购买。
题主，你好！碰巧今天去4S店看了一下领动这款车，下面简单发表一下个人对领动这款车的看法，供大家交流参考使用：
首先，我是在一家小型4S店看的1.5L版的领动，自动低配精英型，指导价格为11.98万元；当销售顾问在给我介绍的时候我还很纳闷领动怎么会有1.5L版本的，原来一直是1.6L自吸发动机，后来才知道2019款领动上市后就把1.5L版本量产了，并且停掉了原来的1.6L发动机，估计是因为排放的原因；价格方面销售给的是全款落地12.68万元，我当时问了指导价后就觉得这个价格太高了没法接受，毕竟领动的终端优惠至少在3万元左右，如果正常测算的话裸车价格应该在9万出头，加上购置税和保险也就是11万左右的样子，销售[_a***_]直接多了1万多这显然没法让人接受，因此对于普通消费者来说如果确定要买这款车了还要在销售顾问给的价格上至少再砍1万块钱才是能够真正达到低价，如果他不卖就去别的家看看，货比三家，毕竟这1万多块钱至少也要辛辛苦苦一两个月才能换来。
其次，就领动这款车本身而言，个人觉得最大的卖点就两个方面，一个是颜值，另一个则是配置和性价比；颜值方面领动的颜值还是很不错的，无论在国产车中还是在合资车中领动的外观造型都是很有竞争力的，相比缤瑞领动更加大气稳重，相比卡罗拉、轩逸等车型领动又更加运动，只有轩逸这样的日系车才能够与之一搏，但全新一代的轩逸价格上却要比领动多了至少2-3万块钱，因此就这个价格而言领动的颜值还是很有竞争力的，另外领动的内饰设计虽然比较一般，比不上帝豪GL、缤瑞这样的国产车，但相比卡罗拉、轩逸之流还是更加符合家用轿车的定位；另外就是领动的性价比，这款车虽然销售报价在12万左右，但实际上11-12万元就能全部落地而且提供6万两年零利率的金融政策，相比卡罗拉、轩逸这样的车型入手门槛更低，因此领动的性价比优势还是很明显的，至于配置方面，自动低配车型配置了侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测系统、倒车影像和雷达、电动小天窗、仿皮座椅、比例座椅、8寸中控屏、6扬声器等配置，基本上实用性很高的配置大部分都配备了只是还少了定速巡航、电子驻车、无钥匙进入和启动、LED大灯、自动空调等几项配置，虽然整体配置不及同价位的帝豪GL、逸动等国产车，但比全新轩逸则要好很多了。
最后说一下这款车的驾乘感受，虽然这次没有去试乘试驾1.5L版本的领动，但之前体验的1.6L自吸自动挡的整体感受还是很不错，起步加速的响应很及时，CVT自动变速箱非常平顺，油耗虽然当时没有在意但后来在平台上查了一下，大约是7.7L左右的样子，这种油耗水平在紧凑型轿车中属于中间水平，毕竟像卡罗拉那样做到6L左右除了动力总成选型上要尽量节能以外还需要在车身设计上做很多轻量化处理，领动显然没有很多这样的考虑，因此这样的油耗水平也在可接受范围内；底盘一致性方面，领动在城市工况下表现还是非常稳健的，但如果车速再提高到120km/h左右的话，给人感觉就有点轻飘了，这是风噪和胎噪的声音也表现的很明显了，因此如果是普通的代步车的话，领动还是一个很不错的帮手，但如果需要更多的操控驾驶体验还是可以再看看其他的车型，或许领动的1.4T版本会更好一点，但我还没有试乘试驾过，这里就没法说了。
