- 大众推出三款纯电动，巨狮醒来真的很可怕吗？
- 延续燃油版设计，大众推出五款纯电动车型，会引领纯电时代吗？
- 大众纯电id62023款质量怎么样？
- 大众纯电动的主力ID.3发布，它能挑战特斯拉吗？
大众推出三款纯电动，巨狮醒来真的很可怕吗？
谢邀。
其实这个问题被提出的时候，提问的人心里应该已经有了预设，否则一次简单的3车亮相活动，并不会引来很多人的关注，正如同时至今日即便有再多的造车新势力发布了新车，能被普通大众或者是汽车行业的从业者记住的也就是那几个，屈指可数。
要回答这个问题，首先，大众是汽车行业的大佬，一点都不错，即便不拿大众集团来说事，就说大众单一品牌，凭借着在中国那么多年的苦心经营，品牌影响力，经销商网络分布，甚至，是路上跑的车，都要比别的品牌多不少。
其次，大众在新能源领域的动作看似是比国内的自主品牌慢了些，但人家过去几年也并没有睡觉，海外市场上的高尔夫，纯电动和PHEV车型很早就有了，去年上汽大众上市了两款PHEV车型，这次又一下子发布了3款纯电动车型，这些车型的技术积累可是好几年之前就开始准备的了，人家在研发MQB平台的时候就考虑到了新能源的技术通用性。但为什么国内市场动作慢了点呢？
几方面的因素，第一，新的车型尤其是新的动力系统引进国内需要经过技术改造，而这个过程不仅仅是企业需要推动，也离不开***的监管，比如这次发布的3款纯电动车电动机都是大众位于天津的变速箱厂生产的，而在引入这条电动机生产线之前，需要经过一系列的环境影响评价等手续，征求公众意见等等，这些流程走下来就需要时间。其次，中国对于汽车产品的生产和制造有着中国的标准和要求，企业需要经过一些时间的匹配工作。然后，这里不得不提一下电池的因素，作为新能源车型，动力电池是核心的零部件，2017年的时候上汽大众曾经亮相过辉昂的PHEV车型，当时采用的是韩国的电芯，但是最终并没有上市。直到去年，***用宁德时代电芯的PHEV车型才正式上市了。大家都知道，锂电池属于有一定危险性的东西，新的供应商的匹配和安全测试，德国大众是非常严谨和严格的。所以自然也就多花了些时间。
最后，切回正题，大众有技术，懂中国消费者，有着分布广泛的经销商网络，仅仅上汽大众在全国就有超过1000＋经销商。另一方面，中国消费者也认可大众这个品牌，这个看看上汽大众和一汽大众这两年的销量就知道了。接下来再说说这3款纯电动，不说别的，就说驾驶感受，秒杀除特斯拉以外的其他电动车，具体大家可以看我这几天的文章。最终能否撬动市场，看价格了。
延续燃油版设计，大众推出五款纯电动车型，会引领纯电时代吗？
随着国家能源结构的调整，不可再生能源的日益紧张，新能源是各个国家将来的发展方向，在汽车制造领域，我们国产的发动机一直没有大的进步，或许新能源是我们国家弯道超车的一个机会，
作为大众旗下的全新纯电动车型，ID.6 2023款在质量方面表现良好。该车***用了大众最新的MEB平台，拥有出色的动力性能和续航里程。同时，ID.6 2023款在车身结构、安全性能和驾驶辅助系统等方面也进行了全面[_a***_]，保证了车辆的安全性和稳定性。此外，大众在生产过程中也注重品质控制，确保每一辆车都符合高标准的质量要求。因此，可以说ID.6 2023款的质量表现非常可靠，是一款值得信赖的纯电动车型。
非常不错1.
外观:见仁见智,大众suv除了揽境我就喜欢id系列了,特别车灯,自动远光灯不要太香。外观满意。
2.
动力:输出很平顺,加速对比燃油车来说,很快了,奶爸车够用了。D档毫无减速不适应。更喜欢B档,估计开电动车的大部分都喜欢动能回收。
3.
底盘:用的是跟Q5一样的底盘,底盘隔音支撑都很好,就是对比前两车有点软,估计是为了舒适型妥协。急转弯会自觉减速,不像马三会想踩油。。毕竟奶爸车,为的也是舒适。
质量优秀 因为大众是德国著名汽车制造商，一直以来都是以高品质、高性能而著称。
同时，大众纯电id62023款***用了全新的电动平台，具有较高的能效、运行稳定性和安全性。
此外，该款车还获得了多项行业认可和专业评比的奖项，进一步证明了其质量的优秀性。
除了质量方面，大众纯电id62023款的续航能力和充电速度也是其优秀的地方。
该车型可以在短时间内充满电，并且续航里程也达到了行业领先水平。
此外，大众纯电id62023款还拥有丰富的科技配置和人性化的设计，提高了车辆的舒适性和安全性。
大众纯电动的主力ID.3发布，它能挑战特斯拉吗？
能不能还要看产品力 这和品牌没有太大的关系 特斯拉还是很有品牌特点的 比如说自动驾驶 目前还没有能超过特斯拉的 特斯拉的电池管理技术还是很强的 技术一直领先 他的异步电机 具有体积小加速快 我认为是特斯拉开启电动汽车的热潮
大众我认为还是要有自己的卖带点 上有高端的特斯拉 下有国产的自主品牌 要是技术不先进 价格在不合理 想要从新能源的大潮里 翻个浪花太难了 还是期待有个好的价格 毕竟还是老百姓人多 富人少
ID.3是啥？有没有听说过？我也是刚知道！
大众ID.3是大众旗下的一纯电动车型型号，记住，它用的仍然是大众这个品牌不是ID,IQ什么的。
挑战特斯拉？估计不能！确定点回答吧！不能！
首先，特斯拉最低级别的车型都Model 3都是针对豪华品牌中级车的定位，价位也是如此。而大众ID.3是啥？一个紧凑级车型！另外，两厢车的造型不够严肃，注定它只能在今后的市场中仅仅能在国产品牌中混的逍遥！如果想来豪华品牌的世界分一杯羹，可能吧！用奔驰的话说：出身低微，哪怕用更多的金钱砸，注定也是个爆发户！
因此，未来汽车大规模电气化之后，另立车系的ID.在大众旗下的地位仅仅像奇瑞的eQ等一样。这个车型注定是一个探索纯电动车型的探索者，最终大众品牌的支撑力量，仍然是纯电动化的老牌车系！比如纯电迈腾；纯电高尔夫等等等等。因此，大众和特斯拉想对比的纯电车型应该是未来的纯电帕萨特等，而不是现在小荷才露尖尖角，我的未来是场梦的大众ID.3车型。
哪怕由于目前纯电车型电池成本过于高昂，大众ID.3也不能像特斯拉一样借此把车价提升到天花板的地步！而特斯拉在动力电池的投入。以及电池管理技术自动驾驶等雄厚的技术储备和功能，都会拉开两者的距离。所以无论从车系定位、售价、性能等等方面，两者是一个300块，一个1800的区别。
