- 想买车在室内用即经济又实惠的车型求朋友帮推荐？
- 讴歌是什么车，感觉怎么样？
想买车在室内用即经济又实惠的车型求朋友帮推荐？
市内用车推荐紧凑型轿车，室内用车推荐婴儿学步车。
你得告诉我预算多少，有没有什么需求：
你是想要偏商务一点的，还是要运动一点的？商务的话轿车选择帕萨特、凯美瑞这类的就可以，颜色的话黑色最好，MPV首选别克的GL8；运动的话可以选择雅阁、思域、宝马三系和马自达的几款车型。你得告诉我你得需求，万一你想要偏商务的车型，结果我给你推荐一个马自达的阿特兹，你说你买还是不买？
是什么年龄段的人用，男性还是女性，这个很重要：要是一个中年男性用车，结果我给推荐了一台MINI或是***art，那你不得想打死我啊；要是一个年轻的小姐姐用车，我给推荐一款丰田的普拉多，你会不会想揍我？还有就是几个人用车，你要是一家五口人用车，我给你推荐了一款奥迪A3，你去店里看了车回头不得骂我啊，这后排能塞下三个人吗？
最后就是预算，你想买个十万块的代步车，结果我推荐了一款车你很满意，但是就是预算高了；也没高多少就高了三十多万，新款的宝马五系，你说我这个推荐有用吗？
六万以内的车型建议选择比亚迪的F3和F0；
六到十万的车型可以选择大众的桑塔纳和捷达，SUV的话首选哈弗；
十到十五万，朗逸是非常值得买的一款车，再就是轩逸和卡罗拉也不错；
十五万到二十万，可以看一下天籁的自吸版本，马自达的阿特兹和本田的雅阁也是不错的选择。
二十万到二十五万没有什么太好的推荐，因为这个价位的车型表现普遍都很好；
二十五到三十万，B级轿车可以选择奥迪A4L，C级轿车可以选择大众的辉昂和沃尔沃的S90L；
朗逸
朗逸是德国专门为中国设计的一款经凑车型，自2008上市以来，凭借着出众的产品实力一直在销售榜单名列前茅，当然了公司想要朗逸在竞争对手面前突出自己，也要在车身尺寸上作出改变长度4541mm，宽度1806mm，高度1488mm轴距为2688mm这样的尺寸在同款车型里有着一定的优势，座椅的舒适性也是相当的不错，采用皮革包裹，填充的料物也比较柔软，方向盘为手动四向调节，增添了ACC自适应巡航功能，遗憾的是没有***用液晶屏幕，但是总体效果还是相当的不错，天窗的***光面积也增大许多。
卡罗拉
罗拉无论是销量还是口碑上，都在国内占有很大的优势，也是至今能够站稳脚步的主要原因，再加上自身的优惠幅度，成为了不少消费者选择家庭代步车的首选，今天呢我就为大家介绍一下，外观来看，新卡罗拉***用了梯形架构，极具冲击力与犀利感，内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。从目前在售版本来看，分为1.2T和1.8L两款发动机，其中1.8L作为混动版本和我们见面，但真正作为销售主力的还是1.2T车型，油耗方面，百公里基本保持在7L左右，也是可以接受的水准啊。
城市代步车代表就是本田飞度，空间大师的由来，灵活的空间布局，拉人载物适合多种场景，整车质量可靠，维修保养便宜，省油省心，典型家庭经济用车。但前提得接受它的内饰廉价的质感，粗糙的[_a***_]水平和没有任何能上得了台面的配置。
国产品牌也是不错的选择，现在的国产车动力总成质量和可靠性今非昔比，绝对不比合资差，虽说也有这样那样的小问题，但也是配置多，难免会出现故障几率，如果只配备收音机，绝对不可能有出现小问题的机会，国产车用料厚道不简配，所以对国产品牌要理性看待。不错的国产经济车型推荐吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽(绝对技术流派，但不知道销量为什么不是太好)，哈佛车系，他们的工艺技术非常棒，配置丰富，安全性好，但是受大尺寸轮胎和车重影响油耗方面确实不如飞度，但起码能在经济实惠的前提下，能带来给你质感，我觉得这才是真正的实惠。
市区用车的话，还是建议选择轿车就可以了，一般来说经济实惠，即有很好的油耗表现，也皮实耐用，现在轿车的技术相当的稳定成熟了。并且很多车型的口碑都非常不错。
合资车型的话，可以考虑以下几个车型。
大众的POLO车型两厢哟，丰田的威驰轿车两厢，或者是致炫都是一样的，再有就是本田的飞度车型，平民小跑，皮实耐用还很省油。还有就是空间比较大的日产经典轩逸，这些车型都是比较便宜实惠的。并且都是比较稳定的车型了，就看自己喜欢那个品牌了，去看看实车，了解一下空间是否可以。
如果选择国产汽车的话，可以选择相当不当的车型了，一样的经济实惠。
第一就是奇瑞的艾瑞泽5车型，便宜实惠，省油操控好，再有就是长安的逸动车型，也是优秀的有良好口碑的轿车，还有就是吉利的帝豪轿车了，可以与合资轿车较量硬抗的就是这台帝豪轿车了，还有就是荣威I5也可以，都是耐用好，油耗表现优秀的，配置也很丰富的，空间也很实用的车型，基本上都是紧凑型轿车了比上面的合资车要高一个级别的，更多推荐的。
这些就是小编推荐的车型了，希望可以为这位朋友提供一些小小的购车参考吧。
讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。在汽车市场上，“日系豪华车”这一说法是被广泛接受的事实，但在Acura之前这是难以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国，这一新的汽车品牌在1***6至1986十年中创造了辉煌的业绩。
本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura（讴歌）在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，全球销量超过320万辆。2006年，Acura（讴歌）登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。让我们穿越时空了解一下Acura（讴歌）的崛起历程
日本本田的高端品牌。发动机、地盘基本和本田一致，但牌子不一样了，价格也就不同了。就想丰田的牛头标和雷克萨斯一样，同样的发动机和变速箱、地盘，但价格相差100多个。
法系豪华品牌雷诺退出中国市场，引起了不大不小的波澜，确实法系车在中国混得不怎么好，车型虽然口碑不差，但是销量尽如人意，随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何，但是今天我们要说的不是法系品牌，而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。
讴歌，英文名ACURA，有一段时间被称为阿库拉，说到讴歌可能不少消费者并不了解，但是说到它的东家可是赫赫有名，粉丝无数，它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌，其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是，不同于大众粉或丰田粉，他们换车会选择奥迪或雷克萨斯，众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换，难道真的是“一日本田终身本田”？这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。
难道讴歌知名度的问题？讴歌的知名度理论上没有问题，老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌，旗下车型知名度非常之高，而讴歌在2006年进入中国市场的时候，大家都是非常看好的，都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空，而从美国市场的表现来看，讴歌的强势也是有目共睹，记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时，奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。
但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼，而是一只哈士奇。
难道是讴歌的车型有问题？也不会是，师承于本田，而且还是本田的高端，发动机质量必须是杠杠的，而且从试驾过讴歌的几款车来看，无论是轿车还是SUV，都是浓浓的本田风格，而且在本田本身的基础上还有提升，丝毫不输给雷克萨斯和奥迪，更值得注意的是，讴歌的本土化其实做的很不错，一些车型的内饰按键上都***用了中文，即便如此讴歌的销量还是没有得到提升，甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况，问题究竟出现在哪里？
核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样，全进口不国产，但是4S店的数量却远不如雷克萨斯，就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说，长期以来在全上海只有五角场一家店，随着时间的推移如今在上海还是只有一家店，只不过五角场的关门了，搬到了郊区闵行，也就是说即使在讴歌的“全盛”时期，整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢？在上海有7家店，奥迪更多有16家店，这样如何竞争？
讴歌是本田的高端车型，如同丰田的凌志，日产的英菲尼迪，然而在国内的受众很小，鲜为人知！我觉得在现在车市要有“战绩”不是光靠技术的，毕竟同级别车型大家都不差！所以颜值很重要！车型的“辞旧迎新”很重要！市场营销更重要！试想你都没听说过这款车你会去买吗？所以对于本田来说讴歌车型至少在国内是失败的.要想达到凌志或奥迪的销量，任重而道远啊！
