- 中国汽车9月销量261万辆，出口超30万辆成全球第二！日本汽车呢？
- 2019款奇骏九月销量？
- 九月汽车销量谁会是销冠？
- 2021年9月中国汽车销量排行榜？
- 9月新能源汽车销量排行榜？
9月日本国内的汽车销量是39.5万辆，
我国国内销量是261万辆，是日本的6.5倍多，
美国国内销量是112万辆，
我国是美国的2.4倍多
印度国内销量是33万辆
我国是印度的8倍，
出口方面，日本9月跌到第二，出口了29万辆，
比我国的30万辆少了1万辆，
按照目前的趋势，今年年底前，我国月度出口汽车的量，都会超过日本，
2019款奇骏九月销量？
根据公开的销售数据显示，9月份，新奇骏的单月销量只有3355台，环比8月份9304台的销量有着较大的下滑，网络上喋喋不休的“日产吹”们基本上都闭口了。
众所周知，9月份是新奇骏上市并参与市场竞争的第二个月，加上8月份之前日产奇骏就开始抛库存，为新奇骏参与市场竞争让路，参照以往日产奇骏月销过万的市场表现来说，到了9月份日产奇骏基本上都没有老款车型了吧，所以说，9月份的单月销量可以说算是新奇骏实际的市场表现了。
当然了，新奇骏9月销量虽然说只有3355台，芯片短缺的影响也许是制约新奇骏销量提升的一种原因，这个说法或许能够说得过去，但是，奇骏作为东风日产比较走量的产品车型之一，而且，9月份又是国内汽车市场“金九银十”传统的销售旺季之一，在芯片供应方面东风日产也不会太偏心了吧。
为何速递哥会这样认为呢？毕竟，9月份，东风日产旗下的逍客可是实现了16307台的单月销量呀！天籁也收获了15176台销量，要知道，奇骏在东风日产内部的地位比逍客还高，芯片供应方面东风日产并不会只供应逍客而不给奇骏，所以说，新奇骏市场表现方面的疲软，除了受到“缺芯”的影响外，也与该车自身的原因有关。
九月汽车销量谁会是销冠？
十之八九又是比亚迪了，今年是比亚迪增长爆发期之年，也是天时地利人和都占齐了，天时是国家大力支持鼓励发展新能源这个政策；地利在中国目前对国产车信任度越来越高，对比亚迪的插混DMI越来越支持，这几年开始是国产车的红利增长期；人和是中国人买车跟风思想比较严重，你买比亚迪我也买，卖得越好就卖得越多，对比亚迪整车质量好的印象人多，口碑相传比什么销售技巧都强。
日前，乘联会公布了2021年9月份汽车厂商产销量数据排行榜，相比于8月份的厂商排位来说，9月榜单入选的十名选手，出现了巨大的变化。
9月的销量前十车企有：上汽大众、一汽大众、吉利、上汽通用、东风日产、长安、比亚迪、上汽通用五菱、长城、广汽丰田。
而8月的销量前十车企则是：一汽大众、上汽大众、东风日产、上汽通用、吉利、长安、上汽通用五菱，比亚迪，一汽丰田、广汽丰田。
9月新能源汽车销量排行榜？
从国家乘联会官方发布的新能源汽车销量数据来看，2019年9月份新能源汽车销量排名前三的车型，依次是北汽EU系列、宝骏新能源和埃安，北汽EU系列和宝骏新能源实现同比翻倍增长，而广汽新能源埃安销量表现不俗，单月销售4006辆，成为国内新能源汽车的生力军。
新能源纯电轿车销量前三名分别为五菱宏光MINI EV以20150辆排名第一；Model 3以11329辆排名第二；长城欧拉黑猫以5141辆排名第三；广汽新能源Aions、奇瑞eQ1、比亚迪汉EV、秦EV、小鹏P7、比亚迪e2和上汽荣威科莱威CLEVER分居第四至第十名。
