- 吉利与奔驰合作，将在国内推出smart品牌纯电动车，售价是否会降低？
- 吉利汽车发布全新纯电品牌—几何，首款品牌车型、定位于A级纯电轿车的几何A正式上市，怎么样，感兴趣么？
吉利不是傻子，李书福精明着呢!吉利与戴姆勒成立50：50的合资公司，共同运作***art纯电动汽车。***art国内售价肯定不会降低的，犹如吉利收购沃尔沃一样。
沃尔沃尽管是吉利旗下的公司，但是车辆售价是不能降低的，毕竟品牌价值在那摆着呢!而吉利旗下的车型售价不能太高也是一样，品牌溢价率太低，几乎没有。***如把沃尔沃商标扣掉，换成吉利车标，那么沃尔沃还能卖这个价格吗？这就是品牌溢价能力不同。吉利很难发展成高端品牌，所以直接收购高端品牌是最好的选择。于是吉利收购了沃尔沃，扭亏为盈，并且技术上实现了反哺，可以说这次收购非常成功。而尝到甜头后吉利又大幅购买戴姆勒股票，目前吉利持股已经达到9.69％，是戴姆勒最大的股东。
因为***art连年亏损的原因，所以吉利有机会与戴姆勒合作继续研发生产***art车型。而***art最大的对手，MINI也将会是长城制造。宝马与长城在2018年成立合资公司，持比也是50：50，主要目的就是生产MINI电动版。戴姆勒知道这个消息后，肯定是不舒服的。全球电动化的今天，新能源汽车将会是未来发展的主流。所以戴姆勒也需要一个优秀有实力的合作伙伴，共同把***art搞起来。
而下一代的纯电动***art将由梅德赛斯奔驰全球设计部门来设计，而工程研发则交给吉利全球研发中心来负责。新车型自然是要在国内生产的，预计2022年上市销售。奔驰设计，吉利研发，纯电动***art国产后价格是不会降低的。性价比会提升，而且这款车型并不是只针对中国市场的，而是一款全球车型。
关于这个问题，从几个方面去分析，第一，***art贵是因为是奔驰旗下的车，从牌子到规模化管理，其实成本不贵，是知识产权贵，就像以前天津一汽出的威姿威乐一样，挂牛头标就贵几千美金，然后就死在贵死上了，同理。
第二，***art吉利要发展电动，电池是什么价格，按照常规来看，纯电车要比燃油最少贵50%，那么有可能冲抵掉知识产权降价的那一部分，这里要说的是不以***art品牌来算，要是***art品牌，我相信奔驰还会大捞一笔知识产权。
第三，关于定价的问题，更多的是考虑竞争者，如果目标是特斯拉，那么价格就会上升，目标是比亚迪，价格有可能会有走低的情况。
第四，如果国产，那么人员和配件成本会降低，也许价格就会下啦！
希望我的回答说清楚了！
吉利汽车发布全新纯电品牌—几何，首款品牌车型、定位于A级纯电轿车的几何A正式上市，怎么样，感兴趣么？
4月11日，吉利几何A在新加坡正式上市。据驾享兄了解，该车定位于紧凑型A级轿车，车身结构为4门5座三厢，一共两类6种配置的车型，官方预售价为25万，享受国内补贴后仅售15万至19万元人民币。该车自今年3月20日起开始预订，截止与4月11日收到多达2.7万个订单。其中，国内订单为0.93万辆，海外订单为1.8万辆，成绩十分优秀。驾享兄发现，在20万元这个价位上的电动汽车，国内还有比亚迪旗下的秦Pro EV500。该车最近也广受消费者关注。那么，20万的电动汽车市场，吉利几何A与比亚迪秦Pro EV500究竟谁更值得入手呢？
订单达到2.7万，吉利几何A究竟什么样子？
4月11日，吉利全新电动车型几何A正式于新加坡上市，新车预售价为15-19万元。据驾享兄了解，接下来该车还将推出高能超长续航版(NEDC综合工况续航里程500公里)，高维标准续航版(NEDC综合工况续航里程410公里)两种车型。根据内饰和部分选配不同，吉利几何A分为平方版、立方版、幂方版6种，外观颜色方面将有0°白、11°银、100°红、18°金、26°蓝5种车身颜色可选。
吉利几何A的外形相当前卫，在借鉴收购的沃尔沃以及奔驰汽车的设计上，几何A运用硬性线条覆盖全车身，结构框架明显且富有立体感，正好对应“几何”的命名理念。新车的门把手采用了隐藏式设计，与早先的概念版车型保持一致。下方的半封闭风轮毂造型为18英寸，相当动感。车身尾部则***用了分体式尾灯，将整车的设计格调提升了一个档次。
动力方面上，吉利几何A拥有Cd0.237的超低风阻，搭载一台功率为130Kw、最大[_a***_]250N·m的单永磁同步电机，保障百公里加速维持在8.8秒左右，这个提速性能显得非常一般。新车***用了宁德时代的三元锂电池，容量分为61.9千瓦时和51.9千瓦时，这使得驾驶员在行驶过程中最高达到150公里的车速，在综合工况下的续航里程为500公里和410公里驾驶距离。在快速充电的条件下仅需0.55小时便可将其充满，恢复元气。总体来说，吉利几何A的动力方面并不让人觉得有太出彩的地方。
但是让驾享兄感到意外的是，目前吉利几何A截止4月11日，已经收获2.7万个订单，其中海外订单占据三分之二，共有1.8万个订单，国内有9千订单。这或许能说明吉利的营销手段是成功的，并引起了国内外用户的广泛关注与期待。国外订单超越国内，这在很多国内新能源汽车领域的表现是罕见的。
20万元电动车谁是首选：比亚迪秦Pro EV500 PK吉利几何A
那么，作为同样是消费者比较关注的一款车型，比亚迪秦Pro EV500目前已经上市半年了，基于全球首个纯电动汽车平台”e平台“打造，续航也超过了400公里，价格补贴后在20万之内。如果消费者购买一辆20万元的电动汽车，比亚迪秦Pro EV500 和吉利几何A，到底该怎么选呢？
1.价格相差不大，吉利几何A稍稍领先。对于消费者购车最基本的条件就是价格问题。目前比亚迪秦Pro EV500在接受补贴后价格在16.99万—18.99万元之间，吉利几何A的价格在15万—19万，其最低售价略低于秦Pro EV500的16.99万，而顶配的几何A与秦Pro EV500基本持平。从价格来说，比亚迪秦Pro EV500要比吉利几何A更贵一些，后者更有价格优势。
2.尺寸及空间比较，比亚迪秦稍占上风。作为同样属于紧凑车型，吉利几何A和比亚迪秦Pro EV500的车身尺寸其实差异不大，几何A的长宽高为：4736mm×1804mm×1503mm，轴距2700mm，秦Pro EV500的长宽高为：4765mm×1837mm×1495mm，轴距2718。从尺寸来看，秦Pro EV500比几何A要更长和款一些，但比后者矮一点点，轴距秦Pro EV500更长。因此，比亚迪秦Pro EV500稍占上风。
