- 2018各地汽车市场销量如何？对比2017年有多大变化？
- 2018年中国汽车销量？
- 2018年世界各地汽车产量和销售量？
- 2019年全球汽车销量排行前十，大众4款车入榜，为何没有哈弗H6？
2018各地汽车市场销量如何？对比2017年有多大变化？
2018年和2017年各省的销量排名基本差不多，第1是广东，第2是江苏，第3是山东，有个数据很有意思，北京地区2017年的销量竟然超过100万，是台湾汽车销量的5倍。
2018年中国汽车销量？
中汽协数据显示，2018年销售了2808.1万辆，同比增长-2.8%。和产能一起看的话，会发现企业确实都在加紧去库存，因为12月的产量仅有248.2万辆，同比增长-18.4%，环比甚至增长-0.7%。尤其是乘用车的生产同比增长-21.3%。
库存方面，最近一个季度，每个月的库存都能消减一成以上。销售方面，乘用车同比增长-15.8%。
2018年世界各地汽车产量和销售量？
截止到2018年10月（含10月），全球主流汽车市场的表现依旧接近历史最高水平。其中中国1-10月销量高达18936600辆，位居全球第一。美国汽车市场销量达到14205000辆，位居全球第二，接下来是欧盟的13424400辆，日本的370多万辆，印度的289万辆，巴西的200多万辆，俄罗斯的145.79万辆。
其中销量同比出现下滑的有中国、日本，而增幅较大的是巴西和俄罗斯，增长幅度超过14%，所以一些自主品牌汽车出口到南美、俄罗斯也是有理由的。尤其是南美市场发展迅速，包容度高，未尝不是一个机遇。
在中国市场销量并不出彩的法系车，在欧洲却表现出了另一番景象，标致和雪铁龙均有一定幅度的上涨，也延续了法系车在欧洲的强势销量。而与此同时受到严苛的WLTP排放标准影响，10月份大众、奥迪、保时捷销量在欧盟都出现了很大的跌幅，奥迪跌幅更是超过50%。不过在车辆动力、排放系统进行升级以后，欧盟地区汽车销量有望整体回升。
大众、奥迪虽然在欧盟地区销量近几个月受到“重创”，但是在中国市场表现依旧强劲，大众轿车依然保持着一哥的地位，而奥迪的销量与奔驰不相上下，1-11月累计销量已经突破59万辆，以微弱之差紧随奔驰。
宝马的销量在全球范围内表现很平稳，并没有出现多大变动，从侧面也反应了德国的汽车制造业依然有着全球性举足轻重的影响力。不过单一车型全球销量排名，多由日系车霸占，不知今年是否有车型挑战之。
2019年全球汽车销量排行前十，大众4款车入榜，为何没有哈弗H6？
首先，如果楼主要知道哈弗H6的排名情况，那么问题应该是有误的，我觉得你问2019年全国汽车销量排行前十还差不多，而不是全球。老实说，全球汽车排行H6别说进入前十，前20名都不一定进得去。
先给你看一张2018年全球汽车销量排行榜，如下图：
从图中可以看出，哈弗H6排在24位，整个18年都是在24位。
哈弗H6作为suv来说，在国内一直有着不错的市场，但仅仅是在国内，放过全世界就显得太渺小了。
不过，如果楼主是问全国排行榜，那H6的数据就好看了，如下图：
2019年总销量排在了第二名，仅次于大众朗逸，在国内的话可见H6的火热程度。在19年5月份的销量，从SUV的排名来看，哈弗H6又首当其冲的占据了排行榜第一位，可见H6在人们心中还是有着不错的地位，这也是作为国产车的骄傲。
所以，如果要看H6榜上有名，还得看全国，而不是全球。
哈弗H6的火热阶段，应该是13年左右，那个时期阶段，国内做大空间SUV，各种电子配置来讲，只有h6算是独树一帜，算是高大尚的局面，加之配上1.5T小排量涡轮，比较少。最主要的还是价格，当时那种级别的车型在合资品牌来讲，动不动就得20万左右。而h6，12万就可以买到中高配。那才是让它火了一把的原因，当然这只是巨型在国内市场。由于中国汽车税比较高，加之品牌效应还没有打出国际市场，相比老牌欧美德意日系，保值率有很大差。
