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1、第1名：东风日产轩逸，7月的东风日产轩逸终究是再度登上了第一宝座，39065的销量同比去年有-64%的微小差距，相较于今年上半年车市的种种重大冲击，可以说这种同比下降是微不足道了。
2、另一方面，长城和奇瑞一直是厂商销量前十守门员，这哥俩基本是交替进入前十。不过7月，二者今年首次携手进入前十，其中长城排在第八位、奇瑞排在第九位。
3、相比去年同期，长安汽车的销量上涨了13%。在2023年1-6月份零售销量前10名车企中，长安汽车的同比上涨幅度仅次于比亚迪汽车，位居第二名。在销量规模方面，长安汽车与比亚迪汽车的销量规模差距，有所拉大。
1、年7月，国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降2%，环比下降9%；1-7月份累计销量1145万辆，同比增长29%。
2、年8月，中国汽车工业协会发布主要汽车企业7月份销量公告，上汽广汽长安名列前三据广汽集团公告显示，7月汽车产量为163，729辆，同比下降1910%，17 月累计产量为1，165，175 辆，同比增长1656%7月汽车销量。
3、年8月，中国汽车工业协会发布主要汽车企业7月份销量公告，上汽、广汽、长安名列前三。
4、根据乘联会公布的2021年7月汽车销量，国内狭义乘用车销量整体呈现下降趋势，全月销量为150万辆新车，同比下降2%，环比下降9%。
5、月新能源乘用车零售销量达到46万辆，同比增长113%，环比下降5%。1-7月形成“W型”走势。1-7月新能源乘用车国内零售273万辆，同比增长125%。
6、吉利汽车在2021年1-7月份的销量达到了123万辆，位居全国销量排行榜第二。其旗下品牌包括吉利、几何、领克等，产品线覆盖同级别的轿车、SUV等多种类型。
1、数据显示，得益于美国及欧洲等市场对混合动力等电动汽车需求的不断增长，2023年上半年丰田全球累计销量为4***6万辆，同比增长1%；累计生产4838万辆，同比增长13%，创自2019年上半年以来历史新高。
2、数据显示：丰田是2022年唯一一个年销量超千万辆（1050万辆）的车企，大幅领先第2名大众（830万辆）和第3名现代起亚（683万辆），全球市场份额达到17%，相当于世界范围内每8辆汽车中就有1辆丰田。
3、丰田汽车没有公布第三季度的销量数据，今年前三季度丰田汽车在国内的累计销量为1224万辆，同比增长了9%。同时，丰田汽车也是唯一一个销量同比增增长趋势的合资汽车品牌。
4、不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。值得注意的是，同期丰田电动汽车销量为6万辆，因为国产车的强势逆袭，加上丰田在纯电市场的存在感较低，丰田上半年在中国市场销量下滑了8%。
5、占据市场份额都在6%以上。长安汽车、“双丰田”和“双本田”也都排名前十，它们的6月份销量都突破了7万大关，北京奔驰和华晨宝马都是同比大增，长城汽车此次表现不佳，排名跌出前十。
1、月均销量110辆，相比国内月均销量78辆，高出中国市场1/2。其实不仅是美国劳斯莱斯卖的多，在，劳斯莱斯全球累销4107辆，创下了品牌115年最高销量记录的时候，美国就贡献了将近30%的销量数据，而中国和亚洲占据20%。
2、同月中国市场中，劳斯莱斯品牌月销83辆，和美国地区不相上下。从劳斯莱斯品牌产品销量占比来看，更受欢迎的还是轿车系列，入门版车型，售价最低的古思特（图片|配置|询价）销量占比最高，年度累销数据也稳超欢迎一倍还多。
3、从目前发布的销量数据来看，劳斯莱斯2019年在华第一季度全球累销数据为1206辆，总和来算，第一季度每天约卖出14辆。中国市场1-3月累计233辆。
4、人。根据查询搜狐新闻网知，在2019年全球劳斯莱斯销量为五千辆，中国共进了三分之一，即1800台，所以截止2023年11月16日，中国有1800人劳斯莱斯车主。
