- 比亚迪新能源车海外销量情况？
- 比亚迪在海外的影响力？
- 比亚迪在世界新能源汽车领域是个什么档次的存在？
比亚迪的销量数据公布，新能源车型销量为70022台，
同比增长高达276.4%，其中纯电动车型销量为35306台，插混车型销量为33716台，电动汽车的销量占比已超过比亚迪新能源车型单月销量的一半。
比亚迪汽车销量为79037台，同比增长93.2%，环比增长16.9%，做到连续数月保持销量双增长的状态。
比亚迪在海外的影响力？
比亚迪（BYD）是中国一家知名的新能源汽车制造商，也是全球最大的电动汽车制造商之一。比亚迪在海外市场上有着相当大的影响力。
首先，比亚迪在海外市场上销售的电动汽车得到了广泛的认可和接受。比亚迪的电动汽车产品线包括电动乘用车、电动公交车和电动出租车等。这些产品的质量可靠、性能卓越，并且价格相对较低，因此在许多国家市场上享有良好的口碑。比亚迪的电动汽车在欧洲、美国和拉丁美洲等地销售良好。
其次，比亚迪在海外市场上的发展也得益于与其他国际汽车制造商的合作。比如，比亚迪与德国戴姆勒集团（Daimler）合作生产了电动汽车和混合动力汽车，与日本丰田汽车公司（Toyota）合作开发了电动汽车技术。这些合作关系不仅对比亚迪在海外市场的销售起到了促进作用，还有助于提高比亚迪的技术实力和品牌形象。
此外，比亚迪还在全球范围内建立了知名的电池和储能解决方案业务。比亚迪的锂电池和储能产品在海外市场上有着较高的认可度和市场份额。比亚迪的储能产品被广泛应用于电网储能、太阳能和风能系统、物流和运输等领域，并获得了多个国际奖项和认证。
总之，比亚迪作为中国新能源汽车行业的领军企业，在海外市场上具有相当大的影响力。通过具有竞争力的产品、与其他国际合作伙伴的合作以及知名的电池和储能业务，比亚迪在海外市场实现了持续的增长和良好的口碑。
比亚迪在世界新能源汽车领域是个什么档次的存在？
题主问题里同事的想法确实很有代表性。
记得之前有人做过调查，现在买车的人群中，85年之前的消费者对于汽车的购买意向更多倾向于合资车，这部分群体的固有印象就是合资车比国产车要好，而且汽车方面的知识地图很难进行更新，有一部分甚至是拒绝接受更新。90后的消费群体对于国产车以及新汽车品牌接受程度更高。
题主同事估计是属于第一类。
比亚迪从进入汽车产业开始，走的就是低端走量路线，因此这个低端廉价的刻板印象伴随了比亚迪很多年，哪怕比亚迪这些年车子提升不少，不少新车型走的也是中高端路线，但是刻板印象依然存在。
实际上比亚迪从开始做汽车就已经在做电动车的研究，早在2008年的时候就推出了第一代的插混车型F3DM，可以说是国内最早开始做新能源车的企业，因此他也是国内唯一一家有着电动车核心技术——三电技术（电池、电机、电控）的企业。
从目前市场上的情况来看，比亚迪新能源车在市场上的占有率还是很高的，广为人知的，比亚迪的纯电动大巴在海外市场销售情况也很不错，之前看过央视的新闻，记得是英国伦敦比亚迪的纯电动大巴市占率都已经超过了50%，这个比例已经相当高了。
之前比亚迪已经连续四年都是全球新能源销量冠军，总体销量其实相当不错，而且比亚迪现在刀片电池看测评应该是目前市面上最安全的电池了，买车，第一还是要注重安全，至于合资车的新能源车，起步比国产的都晚，还真的没啥可比性，也就是很多人看中一个牌子而已。
