- 世界十大汽车集团是哪十大？
- 世界十大汽车集团是哪十大？
- 奥迪为什么比宝马奔驰同款车型便宜？
大众(旗下有宾利、兰博基尼、斯柯达等等)、通用(旗下有福特、凯迪拉克、克莱斯勒、水星、野马等等)、菲亚特(旗下最有名的就是法拉利，还有玛莎拉蒂) 国内十大品牌:奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、福特、丰田 、本田、雷克萨斯、凯迪拉克
世界十大汽车集团是哪十大？
大众(旗下有宾利、兰博基尼、斯柯达等等)、通用(旗下有福特、凯迪拉克、克莱斯勒、水星、野马等等)、菲亚特(旗下最有名的就是法拉利，还有玛莎拉蒂) 国内十大品牌:奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、福特、丰田 、本田、雷克萨斯、凯迪拉克
这其实是个很有意思的话题。明明奥迪和奔驰宝马一样，在国内都是属于一线豪华品牌，不然也不会有BBA之称。可是现在去看奥迪车型的价格，让利幅度都比较高，三个品牌的同级别车型，往往奥迪车型都会便宜不少。这就让人有点懵逼了，什么情况？为什么会造成奥迪的车型普遍都比较便宜的情况呢？我们今天就来聊聊这个话题。
奥迪一家独大的日子一去不复返
奥迪品牌早些年之所以能够在国内做到一家独大的地步，主要还是依靠“官车”二字打下的金字招牌，不仅获得了大量的ZF部门的订单，无形中还扩大了在消费者心中的影响力。而且当时市场上能选择的产品车型不多，加之奔驰宝马当时并没有很好的应对奥迪的竞争策略，导致奥迪顺风顺水发展了这么多年。但是随着中国市场销量份额加大，奔驰宝马都不想放弃这块大蛋糕，只能在产品车型上下功夫，慢慢的，原本属于奥迪的优势，在不断被抵消。
消费者认知中奔驰宝马更高端
奔驰宝马品牌都有自己专注的领域。我们经常可以听到这样一句话，坐奔驰开宝马，足以说明问题。奔驰注重乘坐品质，宝马注重驾驶性能，这两方面几乎包含了全部的用车需求，想想看，汽车不是开就是坐，其他方面的需求并没有多明显。而奥迪呢？除了早年积累下的“官车”名声，带来一段时间内的销量增长，除此之外并没有多大的优势了。至于所谓的科技感，不好意思另外两位也有，这不能说明问题。所以，在很多人心目中，奔驰宝***比奥迪来得高端。另外，看下奔驰宝马的竞争，一般是不太在乎奥迪的，真正的车型对比都是在两者之间展开。可见奔驰宝马本身，也并没有太在意这个对手。
车型实力相比奥迪会稍微弱一些
在车型综合实力方面，奥迪在于奔驰宝马的同车型对比当中，也几乎没有多少优势存在。就以奥迪A6L为例，这是一款中大型轿车，低配是前驱车型，核心车型Quattro四驱，相比之下，对手奔驰E级和宝马5系，低配车型用的都是后驱，主流车型也有各自的四驱系统，4MATIC和xDrive都不见得会弱于Quattro，而且奥迪在自家低配车型上使用的驱动方式，显然比对手没有优势，造价也更便宜。既然成本控制得这么好，那么降价优惠自然不是问题。
综上所述，奥迪能大力度降价促销也就很正常了，毕竟为了维持生存，只能依靠价格来维持销量优势。不过这对消费者来说也是好事，毕竟能以更便宜的价格买到一台豪华品牌车型也是不错的。
其实准确的说是，奥迪和宝马卖的比奔驰便宜，显然奔驰的溢价能力更强，即便奔驰C级1.5T发动机车型变成了主打车型。但总的来说，三者的售价并没有很大的差距。其实这就是商家的策略而已，故意而为之，先吸引客户再引导客户，毕竟车卖出去才能挣钱。
首先我们要明白一个概念，官方指导价和终端销售价格的区别，我们以奥迪A6L为例，官方指导价的奥迪A6L 2.0T排量版本的价格与宝马5系的差价是两万左右，然后，后面每一个配置阶梯大概都便宜两万。得益于后期的降价幅度，奥迪的车的价格没有宝马5系和奔驰E级那样坚挺，但是厂家既然能降价之前肯定也是做好了市场调研的，包括老款车型的情况，降价后的终端售价才是厂家的真正定价，以此为底线，看市场反应，适时调整售价，进行降价活动。
奥迪知道自己的溢价能力不如奔驰和宝马，因为自身的特点不是很明显。不像宝马的蓝天白云辉煌历史，有着驾驶者之车的美誉。也不及奔驰的汽车发明者的殊荣，奔驰总是在定义豪华，奥迪在人们口中除了“官车”就剩下个“灯厂”，然而你能说另外两个对手的车灯不行吗？显然不是，大家的车灯做的都不错，而奥迪明白自身的优劣势所在，索性田忌***策略，将官方指导价相比对手少两万，以性价比的优势错位打击两个对手，至于降价多少我相信厂家在研发这个车的时候都已经想好了。
其实BBA三者本没有高低之分，但是大家总喜欢给某个东西排个序，有人说BBA的排序就是三者实力的排序，也有人说应该排序为ABB。反正这些定义都是人为定义的，鄙视链也是人为定义的。就像有人将BBA归为一线豪华品牌、凯迪拉克雷克萨斯归为二线豪华品牌一样，其实一线和而显得定义并没有确切的标准，不过是人们的谈资罢了。
这就是同级不同配，田忌***的道理。其实也没便宜到哪里。
这里也有人的主观问题。有人的地方，就有鄙视链的存在，无处不在的鄙视链，我们生活在一个充满鄙视链的世界里，也就是一种潜意识的奥迪不比奔驰宝马，多种因素的影响下，奥迪比奔驰宝马要便宜些。
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奥迪作为主流一线豪华品牌的三强之一，其品牌力在很多人心目中是要稍微弱于奔驰和宝马的。不管世界范围类是不是这样，起码国内的大多数观点是这样的。但是这种微弱的品牌力劣势最直接的表现就是，同级别车型的售价，往往奥迪车型都要略微低于奔驰和宝马。
但是总体而言奔驰、宝马和奥迪同级别车型的售价差距并不明显。至于像奥迪A6L和Q5比奔驰E级和宝马5系以及奔驰GLC和宝马X3售价更低，最主要的原因是因为奥迪A6L即将面临换代，而奥迪Q5也是被换代的老车型。也就是说，不能简单对比两个品牌同级别车型的实际裸[_a***_]。因为新车上市和面临换代的话，市场终端的售价肯定有差距。
另外还有一部分原因是奥迪在同级别车型中往往会推出一些更低排量版本的车型，一次来拉低车型门槛，提升市场吸引力。例如奥迪A4L就有150马力的1.4T版本，而奥迪A6L就有1.8T版本。虽然动力表现上并不见得比奔驰和宝马差，但是排量上的差距可以降低税费，这部分就可以用来拉低售价。你看同是D级车，但是宝马7系有2.0T版本，所以宝马7系的指导价就比奔驰S级和奥迪A8便宜。
综上分析，奥迪在国内同级别车型的实际售价比奔驰和宝马便宜，主要有三方面的原因。一个就是品牌力的相对偏弱，这个是最主要原因。另外一个原因就是不同产品周期的车型售价天然的就会有不小的差距。最后就是部分车型上的排量差异也会带来售价上的差距。
