- 棠下海信信息产业园到江门汽车站到江门新车站怎么走？
- 士兰微的功率半导体是汽车用吗？
- 夏普：缠斗海信恩怨未解，降价促销拉低品牌，昔日面板巨头缘何沦落至此？
棠下海信信息产业园到江门汽车站到江门新车站怎么走？
公交线路：36路，全程约14.0公里 1、从海信信息产业园步行约90米,到达海信站 2、乘坐36路,经过17站, 到达江门汽车总站 3、步行约190米,到达江门新车站
士兰微的功率半导体是汽车用吗？
士兰微是一家专注于功率半导体和智能控制芯片的公司。其产品广泛应用于电力、新能源、工业控制、通信、消费电子等领域，其中包括汽车电子。士兰微的汽车电子产品主要包括电机驱动芯片、电源管理芯片、车载充电芯片等。这些产品可以提高汽车的能效、安全性和智能化程度，帮助实现更加环保、节能的汽车出行。因此，士兰微的功率半导体可以被用于汽车领域。
夏普：缠斗海信恩怨未解，降价促销拉低品牌，昔日面板巨头缘何沦落至此？
夏普与海信在北美的缠斗和降价促销，让人看到了夏普的沦落。夏普曾经的日本电子产品的大品牌，其沦落的背后是中日两国经济此消彼涨的缩影。
三十年前日本引以为傲的两大产业，汽车和电子，如今都失去了往日的光芒，特别是电子产品，中国已经追上并超过了日本，由于中国巨大的市场需求和经济的高速发展，三十年前中国的电子产品用市场换技术，开始打造自主品牌，当中国的电子产品的自主品牌成长起来后，先是在国内与日本的电子产品竞争，再到国际市场与日本的电子产品竞争，有了自主品牌的电子产品无论是在国内市场还是在国际市场，都在逐步战胜日本电子产品。
日本电子产品夏普等的沦落是中国经济的高成长的结果。日本经济这三十年来在原地踏步，日本国内市需求萎缩，国际市场也失去了竞争力，沦落是必然的。
目前虽然富士康收购夏普后，通过价格战想在国际市场上让夏普重新获得话语权，但是，此时，中国的自主品牌的电子产品已经成长起来了，夏普一个过时的日本品牌，此时再想与中国强大的电子产品品牌竞争已经占不了任何便宜，一个是日落西山的日本电子产品品牌夏普，一个朝气逢勃中国电子产品品牌海信，海信依托的是国内巨大市场带来的利润，可以说是财大气粗，根本不怕与夏普在国际市场上竞争。
夏普在日本是巨大的亏损，富士康虽然收购了日本的夏普，再花巨资去重新打造夏普根本不值得，更何况也失去了重新打造夏普的时代背景，所以，富士康也只能是维持着，日本的夏普逐步沦落只能是必然的趋势。
实话说现在的夏普根本就不能与往日的夏普同日而语，即使不被富士康收购，身段也高不起来，包括其它有面板优势的品牌，现在除部分高端机使用的是自己的原装面板外，中低端同样用的普通液晶屏。现在市场竞争都白日化了，你用普通液晶屏，做工工艺一般，用普通架构芯片，系统也不占优势，难道还会卖出天价不成，这样的产品都快接近地摊货了。内行人都清楚，卖场的扣点不低，靠终端导购忽悠，卖场强制捆绑销售任务提高销量，还有就是大批自己***的顾客觉得自己买的品牌高大上有***。其实大卖场的销售对于消费者就是一个坑，因为诸多产业链的原因导致诸多行业都存在这个问题。只有实实在在做良心产品，做好服务才是大众所需。
夏普自己玩不转了还叫什么品牌？夏普的核心技术部分卖给了日本本土联合体，联合体也不怎样口口声声要于京东方合作，夏普的垃圾给了富士康折解迁到台面板厂，一台夏普电视用的是日本名，台湾屏，海信专利，大陆代工小厂生产，富士康售卖
