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1、对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车。
2、第二代丰田Mirai与第一代相比，贮氢罐的数量和位置不同，第二代从原来的两个增加到三个，采用了t型配置。该位置的配置是置换原来的燃料电池和升压转换器的位置，需要配置在其他位置。
3、相比第一代丰田Mirai，第二代Mirai在平台架构和驱动技术上有着翻天覆地的变化，新车开发自TNGA GA- L平台，与雷克萨斯LS同平台。上一代的Mirai虽然定位为中型轿车，但是它的燃料电池放置在了前排座椅下，而两个储氢罐也布置在后排座椅下方和后备厢中，这样的布局让第一代Mirai的空间大打折扣。
4、据丰田介绍，全新Mirai驱动电机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，最高时速可达175km/h。官方公布的续航里程为650km，较老款502km有了明显提升。当然考虑到其补充氢气的速度非常快，与加油基本一致，因此完全不会像纯电动车那样有里程焦虑。
5、而丰田判断导致丰田Mirai萎靡不振的原因是第一代丰田Mirai外观太过于普通，不能有效的吸引消费者。于是，在丰田第二代Mirai上，在外观设计上可谓是发生了天翻地覆的变化。新车更像一台轿跑车，前脸大尺寸的格栅营造出了极强的横向视觉，独立布置的LED日间行车灯与头灯的分体设计更是让车头充满了未来感。
氢能源作为燃料，其安全性远超汽油。NEXO的燃料储存罐能承受高达70MPa的压力，储存156升氢气，而且经过强化设计，即使在压力超过87 MPa时也能保持稳定，这种压力承受能力进一步证实了氢能源汽车的高安全性。！-- 除了燃料储存，氢能源汽车的其他关键部件也经过了严格的测试和设计。
现代NEXO在安全性能上取得了显著的突破。它首次接受了美国公路安全保险协会（IIHS）的严格测试，荣获Top Safety Pick+评级。IIHS认为NEXO为美国市场测试燃料电池汽车提供了绝佳机会，对中等和小面积正面碰撞、侧向碰撞、车顶强度、后方撞击以及内部设施等进行了全面考量。
作为一辆新能源 SUV，现代 Nexo 成为了首次接受美国公路安全保险协会（IIHS）测试的氢燃料电池车型（HFCV），并且获得了该机构颁发的 Top Safety Pick+ 安全评级。但是这次，该机构认为现代自愿提供的 Nexo，是一个为美国市场测试其首款燃料电池 汽车 的绝佳机会。
Nexo作为现代汽车最新一代量产氢燃料电池车，也获得了美国公路安全保险协会公布的最高等级“顶级安全车+”评级，成为了首款荣获全球最高级别安全认证的氢燃料电池车，不过在国内，你还买不到Nexo，因为它还没在国内销售。
储氢系统的安全性主要由车内储氢罐决定。目前世界上氢燃料电池乘用车有三种，分别是日本的 丰田Mirai （ 查成交价 | 车型详解 ）未来组合、韩国的 本田CLARITY 和 现代Nexo 。以下视频为丰田Mirai未来组合储氢罐被***刺穿后的情况，显示其主体结构完好无损：更多精彩***，均在车载家庭***频道。
是的，氢燃料电池是一种危险品，由于其中的氢气存在易燃性和易爆性，因此需要严格的安全措施以防止火灾和爆炸。
符合中国法规法律要求的现代汽车Nexo中国版将促进示范城市群的高质量运营和发展。环保方面，Nexo中国内饰***用环保内饰材料，如植物油制成的生物涂层、植物人造革等装饰材料。此外，车辆行驶时只排放水，不排放任何污染物，还能过滤去除99%的可吸入颗粒物，有效净化空气。
Nexo共有两种动力来源，一个发动机前方的燃料电池（100kW），另一个座舱下方的高压电池（20kW）。现代Nexo具备三个储氢罐，总共可以储存3kg的高压气态氢，而这些氢气足以让Nexo奔跑866km（NEDC工况），并且五分钟之内就可以将氢气补充完毕。
现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版，在充满氢的情况下CLTC-P工况下续航里程达596公里。此外，Nexo中国版加满氢仅需5分钟即可完成。在环保方面，Nexo中国版内饰上***用环保内饰材料，比如提取植物油制作的生物涂料、植物性人造皮革等装饰材料。
只需3分钟跑800km!氢能源汽车排放只有水,中国将量产?
1、目前，有消息称第二代Mirai已开始路测，最早12月进入量产。新一代车型NEDC[_a***_]里程将超过800km。实现这个续航，你只需要充氢3-5分钟即可完成。外观方面，新车***用了丰田最新的家族式设计，比如大嘴进气格栅、溜背的车身造型。它基于后驱平台打造，车长达到4***3mm，轴距达到2918mm，差不多是亚洲龙的尺寸。
2、近日，长安汽车发布消息称，其旗下的深蓝C385将成为中国首款量产氢燃料车。这款车具备3分钟快补技术，续航里程达到700公里，预计在二季度上市。深蓝C385的推出，标志着中国进入了氢能源汽车的全面推广阶段。
3、月13日，上汽大通MAXUS正式发布了旗下首款氢燃料电池MPV——EUNIQ 7。这是上汽大通MAXUS继2017年国内首款燃料电池宽体轻客FCV80商业化运营后，正式踏入氢燃料电池乘用车领域。值得一提的是，EUNIQ 7也是全球首款氢燃料电池MPV，对中国品牌进军氢燃料电池乘用车领域有着重要意义。
4、其中，上海大通MAXUS FCV80是国内首款实现量产的氢能源汽车，具有500KM的最高续航里程，加氢只需3分钟。丰田Mirai的续航里程达到650KM，加氢也只需3分钟。而本田Clarity的续航里程高达750KM，加氢时间则在三五分钟之间。
5、自主品牌方面，广汽传祺也带了一款氢能源汽车—Aion LX Fuel Cell，该车基于广汽GEP0平台开发的氢燃料电池汽车，搭载了自主集成开发的氢燃料电池系统，续航里程650km，车型目前尚未量产。高合HiPhi X：“眼睛会说话”的汽车 在此次车展中，还出现了一款相当特别的车型，它就是高合HiPhi X。
6、来自大自然和纯净水的设计灵感象征着它的排放物只是水，前后部分的造型与量产车妥协了很多。三角型LED灯组摆放在中国网两侧，科技感十足。D柱的线条与FFFuelCell概念车完全相同，营造出不同的浮顶效果。总的来说，它的尾巴与前脸相比需要简单朴素。
