- 2021比亚迪汽车7月份销量？
- 比亚迪2022每月销量？
- 比亚迪从以前的无人问津到现在的万人空巷，为何出现如此大反差？
根据2021年7月份国内汽车销量快报，7月份比亚迪汽车共计销量57410辆，同比增长82.9%，其中新能源汽车销量为50492辆，同比大增234.3%，燃油车销量为6918辆，同比下滑57.5%，今年1-7月比亚迪汽车已累计销量为304099辆，同比增长60.0%。
2022年12月份，比亚迪以234598辆的月销量遥遥领先一众厂商，官方数据显示，比亚迪汽车2022年销售1868543辆，同比增长高达152.5%。紧随其后的是上汽通用五菱，月销量达85632辆，表现可圈可点。另外，特斯拉中国当月销量达55796辆，排名第三。
2022年度，比亚迪实现产量188.1669万辆，销量186.8543万辆其中，新能源乘用车185.7379万辆、新能源商用车0.6115万辆。
比亚迪2022年各月销量如下：
1月92926辆
2月87473辆
3月104338辆
4月105475辆
5月114183辆
6月133762辆
7月162214辆
8月173***7辆
比亚迪在12月份也卖出了235,1***辆，同比增长137.3%。
11月销量为229,942辆，，再结合官方公布的产销数据可知，目前约23万辆的月销量是比亚迪的极限
比亚迪从以前的无人问津到现在的万人空巷，为何出现如此大反差？
印证了天时地利人和缺一不可，天时就是油价上涨和新能源汽车技术成熟，地利就是我国大力发展电动车和有余足够大的市场，人和就是比亚迪厚积薄发，真正掌握了核心技术。比亚迪走到这一步，绝对不是靠的运气，绝对是硬实力使然
以前的比亚迪确实给人很山寨的感觉，但是那会儿的国产车都差不多，技术不成熟，没资金。尤其是车标无力吐槽。
2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。
2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。
2009年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。
比亚迪一步一步的按着自己的步伐走着。
在环保日益被重视的当下新能源汽车是国家主推的车型，购置税免除的优惠政策，人们的理念也逐渐对新能源车接受，再加上现在电动车炫酷的外形，强劲的动力，确实很难不让人们关注。
而在新能源车大面积出现的情况下，比亚迪深耕技术，电动车的三大件：电池，电机，电池管理系统（BMS）。而就是靠电池技术起家的，早在2008年第一款混动车F3DM就已经上市了，当时新能源车只是一个概念，而比亚迪竟然真的去研发并且生产了，这个行为遭到了汽车界的嘲讽，但是比亚迪并没有放弃，始终坚自主持研发电池、电机、电控技术，直到今天已经积攒了深厚的核心技术和大量的技术专利。
其中最让比亚迪引以为傲的就是磷酸铁锂“刀片电池”。这个解决了锂电池遭撞击后起火的安全问题，这可是一个大大的加分项，毕竟买车更要考虑安全。这个确实也给比亚迪加了不少印象分，再加上比亚迪多样的车型，不错的设计真的是越来越击中年轻用户的心。
其次是现在油价的持续上涨，居高不下，也让有车一族和即将有车的一族把目光投向了更省钱的新能源车上，没办法毕竟谁的钱都不是大风刮来的，还是得节省着花。
再有就是现在的“芯片荒”确实也是对车企影响很大，尤其是对新能源车影响更大，毕竟上面用到了比燃油车多了很多的控制电路，很多车型因为没有芯片减产停产，也造成了一车难求的现象。
