- 大众汽车整体评价挺好，为什么不能优化一下大众汽车的外观？
- 为什么有的中国人对大众汽车持负面评价，并且认为其整体档次比较低？
- 大众思皓花仙子真实评价？
- 为什么大众跟本田的差距如此大？
作为国内市场常年的销量冠军，大众拥有着最广大的市场，伴随着国人对于大众的那种特殊情怀，大众更是被推上神坛居高不下。正是因为大众目前所拥有的这番成绩，使得这个品牌不需要对自己的产品做多大的改变，就依然可以持有一个相当稳定的市场，所以说对于大众的“一成不变”，我们也只是敢怒不敢言、敢言却无人听见。
众所周知，对于大众的外形设计，很多人愿意用“套娃”来形容，确实，但从大众车型的外观来看，除了极个别的车型之外，你基本上辨别不出它的具体型号，当然“大众的真爱粉”除外，不过就小编这种“脸盲”的实力，不看车尾logo的话实在是心有余而力不足，当然也不是全部，就比如说大众的辉昂，其实从外表上来看还是挺好分辨的。
至于说大众车型的内饰，在现在这个内饰逐渐趋向豪华和科技的年代，大众的内饰其实是有点不足称道了，毕竟不论是捷达桑塔纳还是辉昂途昂，内饰的风格基本上都是一样的，毕竟这也是沿用了一种家族式的设计风，可是除了在材质上的差距之外，这种大众风格的内饰确实有点不能被消费者所炫耀了。
之前曾看过一个新款POLO的内饰概念图，那一套中控联屏直接就触动了我这颗对于大众内饰并无好感的心，所以说如果大众的内饰真的换成那种风格，小编只要有钱就一定会买大众。
所以说，大众的整体评价确实不错，但如果他将自己的外观和内饰赋予更多的个性化风格，相信消费者一定会更加青睐的。
关于汽车外形，因为有朋友在汽车研发院工作，虽然不是大众，但平时聊天都有说到这一点。
首先要明白，材料费只是一辆汽车成本中很小很小的一部分，这和大部分商品一样，如果你光看材料，你会觉得利润怎么这么高！这也是为什么很多汽车品牌可以打七折甚至六折进行销售，谁都不会做亏本生意，只要量走起来就有钱赚。
既然不是材料费，那汽车最大的成本在哪呢？那就是研发费用，大一点的品牌都是几十亿几百亿的投入，譬如我国的红旗，相信大家都有耳闻，而外观内饰设计就是这其中非常重要的一块。
市面上的汽车品牌，不仅是大众，大部分外观内饰都是套娃设计，一个原因是重新设计一个新的外形需要投入大量的成本，这可能需要将销量提升好几倍才能摊平。其二就是，既然以前的造型大家也都还能接受，重新设计一个全新的造型会存在不被大众接受的风险，对于一个成熟的汽车品牌来说，完全没有必要去冒这个险。
综上，除非某款车型的外形真的饱受诟病，以至严重影响销量，车企才会考虑去重新设计它的外形。
大众车丑？你可以说所有车丑，唯独大众不能说丑。当然车的外观是仁者见仁智者见智的事情，不过大众的外观设计，我相信大部分人都不会觉得丑，但也不会觉得好看。
比如先来一辆B级标杆迈腾看看。
这个造型你不能说他美，也不能说他丑吧！试问这两车一个二十岁年轻人坐在里边是怎么样的感觉，感觉挺正常。一个四十岁中年男人坐在里边什么感觉，还是挺正常。哪怕六十岁的老爷爷开一辆迈腾，还是挑不出什么毛病来。
然后我们再看一下他的竞争对手凯美瑞。先来一个老款的。
老款凯美瑞给人的感觉就是，不到三十岁开这个车就像开自己老爸的车一样。中年人会觉得好看，而年轻人绝大部分都不会喜欢。再看看新款。
我就感觉丰田设计师这些年跟神经病似的，这新款凯美瑞给人的感觉就是，四十岁以上的人开着，一看就是开自己儿子的车。
两者对比，迈腾的设计师中庸经典的，没有特点，但大部分可以接受。凯美瑞就有了很明确的指向性，面向特定的年龄群体，不像大众那般可接受人群覆盖广。
为什么有的中国人对大众汽车持负面评价，并且认为其整体档次比较低？
看看大众的捷达，外观三十多年都没有太大的变化，内饰，功能配置也都是简配，出问题了就中国区没有召回制度，售后服务态度一般，还不如国产车售后服务态度好呢。不是大众坑人，是中国区的管理者专坑中国自己人，连带大众吃瓜烙了！
整个世界应该是如山峰沟壑，横看成岭侧成峰。早餐有一元一个的饼子，也有十元一个的奶油包，很难说一元一个的饼子就不好，只都是需要不同，只要能对口味又能果腹便可。我想车也怕是如同一理，都是相对的不同需要罢了。
大众思皓花仙子真实评价？
大众思皓花仙子是一款令人印象深刻的产品。它具有出色的性能和可靠的品质，能够满足消费者对于舒适驾驶和安全的需求。
它的外观设计时尚而精致，内饰豪华舒适。动力系统强劲而高效，操控稳定灵活。此外，花仙子还配备了先进的科技和智能驾驶辅助系统，提供了更便捷的驾驶体验。总体而言，大众思皓花仙子是一款值得推荐的汽车，它融合了高品质、高性能和高科技，为消费者带来了全新的驾驶享受。
为什么大众跟本田的差距如此大？
为什么大众跟本田的差距比较大？
是指国内的大众跟本田的销量差距巨大吗？这个是没办法的事，毕竟大众就是国内最强的汽车品牌，几乎每年都是这样，国内大众车的年销量能跟全体日系车的年销量相当，甚至有时还会超出。而全体日系车并不是只有本田，还有丰田和日产、马自达、英菲迪尼、三菱、雷克萨斯等，所以，本田车的销量对于大众车构成不了什么大的威胁。
最可笑的是丰田，总是在文宣方面单挑大众，其实2017和2019年，丰田在中国的销量还比不上本田。
如果你说的大众跟本田差距巨大，实质上指的是大众跟本田发动机方面的对比，毕竟本田的外号是“买发动机送车”嘛，对于本田来说，这是值得骄傲的事。
不过，最近5年之内，大众车的质量还算是比较稳的，既没有大规模的烧机油，也没有出现机油增多。而本田呢？只能说本田车虽然曾大规模的爆发了机油增多！但它比丰田负责任，同样大规模机油增多的丰田，只会用话术说，机油增多是正常的，不影响使用。而本田对于机油增多的车型，还进行了大规模的召回，并承诺对机油增多的发动机终生质保。
至于隔音方面的对比，那更没办法，本田车的强项并不是隔[_a***_]果比较赞。你如果是奔着想买一款隔音效果比较好的车型，去买本田车，那一定是错误的！比如，大众高尔夫的隔音效果就比丰田凯美瑞好，而凯美瑞的隔音效果比加装了主动降噪功能的雅阁顶配还好一点。
如果是动力方面的对比，那么，负责任的说，国内在售的本田车型，是没有任何一款可以秒迈腾或帕萨特的380TSI的，因为只有广本出品的冠道才有装配2.0t发动机。不过，飞度1.5l比大众polo 1.5l提速快一点，这倒是真的。
