- 日系高端车型英菲尼迪怎么样？四十万的预算可以搞定一辆豪车吗？
- 今年退休想买辆40万以下的汽车旅游求助各位指导啥车合适？
- 非凡大师和保时捷40有啥区别？
- 日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为何有些人不愿意买这款车？
谢邀。40万价位入手英菲尼迪Q70是应该问题不大，在北京地区没问题。车子没毛病，纵置后驱双叉臂，正儿八经的豪华轿车素质全部具备，日本枥木工厂生产，好像还有电吸门。比较主流的动力总成，2.0t发动机实际就是211匹马力调校的奔驰M274发动机，奔驰的动力总成总体来说质量是不错的，听说这款机器里程长了有正时凸轮轴方面的通病，不知真***，但即使是真的也不难解决。变速箱是7AT，没听说过有什么不好。个人感觉性价比是比雷克萨斯有优势的，客观来讲，雷克萨斯GS才有资格和Q70比。所以综上，从产品本身40万买Q70是没毛病的，但是卖得不好(或者说还可以卖得更好)，因为配件不便宜，而且进口车，配件供应也要考虑，保有量低残值率差一点，如果你在大城市有4s店，或者4s店多也没事儿。
日系高端车型英菲尼迪怎么样？四十万的预算可以搞定一辆豪车吗？
先说说第一个问题英菲尼迪怎么样。
其实英菲尼迪某种程度上跟雷克萨斯类似，共同点都是来自日系，前者是日产的豪华品牌，后者是丰田的豪华品牌，但是命运却大不相同。比起雷克萨斯当前在国内混得风生水起的状态，英菲尼迪甚至可以说是有些惨淡。至于为何造成如此下场，想必主要还是英菲尼迪对于国内市场不够重视的缘故，或者说品牌影响力不足以及宣传力度不到位，导致英菲尼迪在豪华品牌里根本没有存在感。
其次就是旗下车型的更新换代速度太慢，完全没有跟上国内市场的步伐，国内市场大多消费者的购车观念一向是买新不买旧，所以即便你再优秀的产品力也是白搭。换个角度来讲，***如我是消费者，我可能会认可你的产品力，但是真要我掏钱购买的时候，深思熟虑之后我还是去了隔壁BBA。这里还可以用一句比较老套的话形容它的现状，那就是看得上的买不起，买得起的看不上。
当然，最惨的并不止它，还有隔壁讴歌，所以其实说到底还有部分原因是国内消费者对日系豪华品牌不太感冒，国内的豪华车市场目前基本上是被德系群雄拿捏得死死的，日系仅有雷克萨斯一枝独秀，可就算是雷克萨斯，比起德系BBA都还有一定的距离，所以英菲尼迪的问题也不全是自己造成，除了宣传不到位、更新速度慢，水土不服也是一方面。
第二个问题，四十万预算可以搞定豪车吗？
这个就要看题主对于“豪车”的定义了，但可以明确的是四十万是可以搞定一台豪华车的，比如宝马5系，奥迪A6，雷克萨斯ES，凯迪拉克CT6等豪华中大型轿车，如果是英菲尼迪，四十万是可以搞定中大型轿车Q70L、中型轿车Q50L、中型SUV QX50这三台其中之一的。
以上个人愚见，欢迎讨论，希望可以帮助到你。
今年退休想买辆40万以下的汽车旅游求助各位指导啥车合适？
你好很高兴为你回答这个问题，首先一看您是一个爱生活的人，没有因为退休而觉得自己已经老去。也许退休后是又一种美好生活的开始。我建议您购买房车，第一退休了时间有的是，哪里好看哪里好玩就去哪里。第二儿女都已经成家立业，也没有什么负担了。第三刚退休身体都还硬朗结实适合长途远行。当前40万一下的房车品种很多的，您选择一款适合自己的房车。房车的感觉就是景在变而家不变。哈哈希望我的回答能帮助到你，谢谢。
建议买斯巴鲁森林人或傲虎，全进口SUV，自吸2.5约25-30万元。我退休前买的，现在四年，8万公里。自驾去过西藏、新疆、东北边境、内蒙古边境线、黄土高原、云南、贵州。全时四驱，操控性、安全性、通过性都很好。自吸的可加92号汽油，高速公路时速100公里油耗6-7，市区内油耗8-9。车内空间也比较大。缺点是油箱只有60升，另外路上坏了车比较麻烦。因为是全进口车，配件需要等进口件。不过我的车到现在还没有坏过，只是补过几次胎。
40万以内可以选择的车有很多，其中房车是旅游的最佳选择。
理由如下：轿车是城市代步工具，城际之间只适合三小时交通圈使用，时间长了后排乘客吃不消。
Suv是多用途乘用车，九成象轿车，一成优于轿车（特指旅游用)。
Mpv是城际交通工具，是旅游的伴侣之一，但少了水电功能，一样要抢宾馆、挤餐馆，在***发生后这方面劣势明显。
床车（指轻客自改）有了水电、床的功能，可以很好的解决以上问题。唯独少了一个卫生间是小小遗憾。
房车。才是为旅游而生的终极产品。（下图前三张照片是mpv床车，后三张是长轴中顶B型房车，从实用性角度来说前者优秀，但从纯旅游角度来说还是后者优秀）
不建议买房车，您可以买一个大点的车自改床车。这样就算不旅游时也不耽误使用。可以参考我的视频。给您推荐江铃福特途睿欧23万自动挡精睿版（高配）就能全部落地。三排七座，但是要改床车需要拆掉第三排[_a***_]（不建议）！不拆座椅给你推荐江铃福特新全顺，有低顶和中顶两款，低顶是短轴，中顶是中轴，有手动挡和自动挡，有双排6座，并且第二排座椅可以向前翻折，改床车后面空间大不用改变车座椅，但是后悬架为钢板弹簧，后排乘坐舒适型不如途睿欧的空气悬架，两款车汽油版发动机一样，是福特ecoboost2.0T全球十佳发动机，有劲，北京实际油耗12个以内，并且加92号汽油就可以。自动挡变速箱为福特自己的6AT，手动挡为德特拉克变速箱，档位清晰，挂档轻松。新全顺中轴中顶手动挡15万就能拿下。并且新全顺有柴油车型，现在国六的柴油车已经上市，（柴油车省油，但是要添加尿素，冬天柴油车有不好着车的可能，您需要考虑到）。
关于退休买40万以下的车，现在车型很多。自己资金很足够，但是该选什么车真的有点头痛。不知道怎么选，看这款又觉得那款好看。看那款又觉得其他的好，这个店没看到合适的又去找其他店。我们都经历过。
如果你想长期旅游，我觉得买辆十几二十万或者三十万的房车就可以了。里面床，卫生间，洗衣机，沙发样样都有。比较方便，一家人出行旅游不成问题。里面床多晚上有睡觉的地方，可以不去住宾馆旅店那些。做饭也方便，空间也大。长期旅游就买房车，不要去考虑其他车。因为那些汽车或者小车不太方便，空间有限不能载很多生活用品。直接考虑买房车，想买哪款就买哪款。只要自己觉得好就行，因为新车都没问题。还有一点要注意，不管买什么车。看质量，还要看是不是库存车。看看地盘有没有生锈的地方，不懂的话可以找比较懂车的亲戚朋友帮忙。
如果你是短期旅游，比如说我今年出去玩几个月或者玩一年回来，回来了以后有空又想去玩。这你可以在辆SUV或者汽车或者小车都行，最好买汽车或者越野车。有时候会去走泥巴了路，地盘高不会被碰。小车地盘有点低在泥巴路上会碰地盘，一个人出行可以买SUV。一家人出行买辆稍微大点的汽车，但不要去买房车。因为你不长时间旅行，房车是方便。等你旅游回来了房车只能放着当摆设，很不划算。再说在家里有房子也不可能去房车里住，赶集或者走亲戚也不可能开房车去。又大又不好，也比较耗油。你买那些车也方便，旅游回来了以后不出去旅游车还是照样能用。走哪里都方便。
看你考虑是长期出行旅游或者有空出去玩一下就知道该买什么车了，买车不要着急去买。先考虑好了再去买，这样买车心情比较舒服
非凡***和保时捷40是两种不同的产品。
非凡***是一款智能音箱，而保时捷40是一款汽车。
非凡***是由非凡科技公司开发的智能音箱产品。
它具有语音助手功能，可以通过语音指令控制音乐播放、智能家居设备等。
非凡***还具有高音质的音乐播放效果，能够提供沉浸式的音乐体验。
此外，非凡***还支持多种音频输入方式，如蓝牙、Wi-Fi等，方便用户连接各种设备进行音乐播放。
保时捷40是保时捷公司推出的一款豪华汽车。
它采用了保时捷独特的设计风格，拥有精湛的工艺和卓越的性能。
保时捷40搭载了强大的发动机，提供出色的加速和操控性能。
它还配备了豪华的内饰和先进的科技配置，为驾驶者提供舒适和便利的驾驶体验。
总结起来，非凡***是一款智能音箱，而保时捷40是一款豪华汽车。
它们在功能、用途和体验上存在明显的区别。
非凡***和保时捷40是两个不同的概念，没有直接的可比性。具体来说：
1. 非凡***（Extraordinary Masters）：这个词组没有具体明确的定义，因此很难确定它代表什么。它可能是指某些以非凡才能和成就闻名的人，这些人在各自领域中展现出卓越的才华和技能。
2. 保时捷 40：这指的可能是保时捷品牌的其中一款汽车，但是没有提到具体的型号或车型。无法对其进行具体的区别分析。
请提供更多关于非凡***和保时捷 40 的信息，以便能够给出更具体的比较和区别。
日本的陆巡汽车卖29万元，平行进口最多40万元，为何有些人不愿意买这款车？
不知道你说的不愿意买是指在日本国内还是指在中国？如果指的是日本，你只需要了解一下在日本销量最大的是什么车或者哪一类的车，估计就知道答案了；如果是指中国，那这里就存渠道的问题：首先是在日本国内市场的车不能直接进口中国，原因已经有网友解释了；再者，平行进口的渠道虽然很多，但似乎都不是从生产厂家那里订货，而是要经过国外的“二道贩子”，当然，我不懂这方面的生意，这个只是听闻，不作为可靠的依据，也希望得到精通此类生意的内行人指点迷津；其三，不同排量的进口税率差异较大，那种排量的汽车，即便在日本售价折合才29W，想在中国售40W也是不可能的，更何况陆巡在中国是有光环的，感兴趣你可以了解一下前一段的售价，只能让人感叹：有钱人真多！
相信对于陆巡很多人不会陌生，更是很多男生的梦想之车，很多人都想开车这款车去越野，现在的汽车市场中越野性能能够超过这款车的也是很少，综合的能力很是强劲，越野对汽车的要求很高，不仅是要动力上很是强劲，还有就是在很多地方的调校也是要非常不错才是可以的，底盘以及是悬挂等等许多的地方都是要非常优秀才是可以的，由于这款车很是优秀，那么全球很多地方的售价也是不一样的，其实在我们国内的售价是有点高的，美国就是很便宜，但也不是最便宜的，最便宜的陆巡还是在日本，毕竟是自己国家的汽车，所以在自己家门口的售价很是低。
虽然在车辆的外观上每个国家都是一样的，但是在汽车很多的细节上每个国家还是不一样的，毕竟国家对于汽车的要求都是不一样的，所以这点上也是限制了很多，日本的陆巡在排量上就是4.6升起步的，那么我们国内就是在4.0升起步的，这是标配的，那么动力上就是差距很多的，在日本这款车的价格折合人民币是为29万元，日本的经济也是很不错，随便的一个职位基本上一年的工资就是差不多买一辆了。
当然有想法的网友也是会发现，日本距离我们国内也不是很远，那么日本的陆巡卖到二十九万元，如果是平行进口的话算上很多的费用在一起，也就是四十多万，那么我们国内最低的也是在五十万起步了，这样十几万的差距还是很大的，那么为何就是没有人做呢？
其实这样就是涉及到一个很是基础的问题，就是说属于违法了，我们国内对于汽车的要求也是很多的，就是连方向盘的设计上都不是在一个位置的，所以这点上就是硬伤，那么即使人家那面的汽车再便宜，也是没有办法的。
陆巡在我们国内还有一个弟弟叫普拉多，这两款车可以说是我们国内很是吃香，大多玩越野都是会选择这两款车，主要还是在性能上很是不错，川藏线等等很多的玩越野的地方都是可以见到它们的身影，巡航还有一个豪华版本的叫做雷克萨斯LX570，这款车搭载的就是5.7L的发动机，更是非常的强势。每个国家对于汽车的要求都是不一样的，汽车车企发到哪个国家的汽车都是经过整改的，制造上就是不一样，所以在价格上也是不一样，那么大家看完懂了吗？
——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。
在日本国内对丰田陆巡、埃尔法、noah等车型的定位更倾向于工具车，而这几种车型在引入咱们国内市场后、定位已经出现改变；就像题目中所描述陆巡在日本国内很便宜、换算不过29万元，实际上丰田埃尔法在日本国内更便宜、入门版本只要约380万日元，换算不到25.万元；但这与咱们的汽车市场关系不大！
日本国内的陆巡、或者是中东版本的陆巡属于工具车定位，所以装潢、内饰、影音设备之类的几乎没有（非标配、可以选装），而咱们中规进口车基础配置就高、因为把这类进口工具车定位成了豪车，工具车卖上百万、买的人肯定少，但豪车卖上百万就合理了；所以中规进口车全真皮内饰、大品牌音响、各种前卫的电子设备是入门必备，这就导致门槛价格是不可能低的；比如说平贸陆巡有无天窗版本，中规天窗是标配！
所以国内外不同版本的同款车、配置差异非常之巨大，一样的可能只是名字罢了；这就好比日本国内入门版本的埃尔法、它仅仅是一款排量稍微大点的面包车，与豪华根本不搭边，卖20几万（换算后）便宜么？换个角度、一个大号五菱卖25万难道不贵？所以国外车其实并没有想象的便宜，工具面包卖25万够贵了！咱们再谈陆巡、即便是平行进口版本的最丐配置也到不了40万、更不用说最多40万！这个价位能下来的不是陆巡、而是4.0L途乐，而陆巡最起码也要60玩以上！
买得起车、耗不起油
40万买不到平贸陆巡、最多能买辆途乐，所以就拿途乐来举例子、更为贴切；能买起途乐的朋友、不一定养得起途乐，因为它的价格实在是太低了；无论是路巡、还是途乐引入咱们国内后的定位都是百万级豪车，换句话说这本不是针对40万车的受众群体的车型，但现在日产车系的价格频繁下调，所以出现了40万的平贸途乐、但它的本质还是百万级车型！鄙人宝马车友会的一个朋友卖掉了五系、换了辆日产途乐，最后发现油耗太高、市区拥堵路况下达到了18个左右，而2.0T的五系油耗最多只有11个吧！
所以这就是差异，虽然五系、平贸途乐的价格都在40万左右，可以说价格很接近、但养起来的感受则是完全不同，便宜是好事、但重点在于养不养得起；要知道瘦死的骆驼比马大、再瘦的骆驼也比马能吃，所以花了马的价格买一匹骆驼不一定就是好的选择（仅仅是举一个例子）；一个条件不错的朋友可能买得起50万的奔驰、但真不一定能养得起40万的途乐，陆巡一类的就更不用说了；所以买什么车要看自身对车辆综合使用时的承受能力，而不能只盯着车价说事！
总而言之日本国内29万远的陆巡没必要拿来说事，因为那是工具车定位（普拉多、与r***4价格几乎一样），而在咱们国内市场对陆巡的定位是豪车、定位变了价位一定跟着变；平贸车的陆巡也不便宜、更不可能是40万元就能买下来的，所以这部分问题描述有问题；况且就算平贸车便宜，但对绝大多数车友而言、还是存在很大程度的陌生，平行进口领域水深大伙都知道（还是好的多，但个别不良心的商家就足够影响到整体的口碑），所以主流的消费选择还是在于4s店；况且像陆巡、途乐这类大型越野车注定只是少数朋友的菜，况且随着环保的越发严格，这类高油耗工具车未来只会越来越少！
