- 汽车评测媒体是什么拿到长期的试驾车的？
- 如何看待汽车媒体进行的汽车评选？真的靠谱么？
- 个人比较喜欢汽车，想做个汽车自媒体怎么样？
- 西安奔驰事件闹的沸沸扬扬，为什么全国性的汽车专业媒体集体沉默？
汽车试驾测评：
1、负责撰写原创评测，试驾，对比测试等信息；
2、负责在各种路况评测各种对应的新老车型；
3、负责转载其他合作媒体优秀的评测，对比，试驾文章；
4、完成领导分配的相关频道的内容和页面维护；
5、完成领导分配的各种专题制作。
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如何看待汽车媒体进行的汽车评选？真的靠谱么？
感谢邀请，我是一名汽车媒体，这是自己个人兴趣小号，欢迎关注i测评。作为一名汽车媒体，说实话，汽车媒体进行评选的车并不靠谱。
首先说这种话一般媒体不会说出来，因为汽车媒体就是靠推荐汽车来收益的，汽车厂商给媒体钱，汽车媒体再给厂家做宣传，从而得到收益。所以评选出来的车，没有太大的意义，更多的只是一场交易。
其次，就是所谓的车黑，***。虽然***确实是一件能够事实在在帮助到消费者的事情，但是大多数的“***”都是有选择性的，比如某品牌在我这投放了广告，我收到该品牌投诉后，处理的方式是第一时间通知他们，让他们尽快解决，不让投诉***进一步发酵，对汽车品牌产生不好的影响。这样投诉者的问题也解决了，汽车品牌方的公关也有交代，下次投放更有底气了。如果遇到没有合作的品牌呢？
这个职业也是朝阳产业。毕竟车现在在中国的保有量还是很多的。再一个汽车媒体人的本身就业的人数也没有很多。所以这个产业还是可以的。但是要有前提条件的。首先你要懂车。车的型号 性能等你要了解。即使一个品牌的车型他的区别也是比较大的。所以要精确的了解车子的各方面性能和优缺点。
做汽车自媒体，感觉就像要每天豪车出入体验，要有雄厚的基础资本。其实我感觉也未必，如果没有雄厚的资本，我们也可以别开生面的做一下小资本自媒体，草根汽车自媒体呗。只要自己有辆车，不管是什么车，我们就从此开始。仔细的研究和体验，然后把有用的经验分享出去。逐步得到大家的认可和信赖。然后再去试探性的接触相应的汽车行业或商家寻求合作。一步一步走过来。大家是怎样的看法呢？
随着汽车的普及，越来越多的人开始关注汽车行业，市场前景非常广阔！现在虽然做汽车自媒体的人很多，但是真正做的好的大V屈指可数，市场还在初级发展阶段，有机会也有挑战。以下我总结出三条建议：
1.首先我们要对自己有个定位。
明确做汽车自媒体目的为何？有什么优势？汽车自媒体有很多种，比如短讯类微头条，视频类抖音快手，头条号，专业自媒体平台懂车帝等等，前期选择其中一种任意发挥你的才能。
2.传播人群的定位。
想给买过车的看还是没买车的看，测评还是图文？内容肯定不一样。新车？二手车？美容保养还是用车知识。都要明确定位。
3.注重粉丝的精准。
粉丝愿意关注你，根本原因是你能提供有价值的资讯，当还没有建立足够的关系和信任的时候，那么内容就显得尤为重要了！你能解决他们问题，自然就会成为你的粉丝。持续为他们提供有价值的资讯内容，这对汽车自媒体人是一个巨大的挑战，需要不断的充实完善自己。
4.坚持，坚持，坚持！
坚持是所有自媒体人都应该具备的基本素质。没有坚持，任何自媒体都不可能走向成功，自媒体是考验耐力的工作，很多人因为冲动去做，最后半途而废或者半死不活。
5.短***是未来创作趋势，尽量往短***创作方向发展。是很多平台扶持和鼓励的方向，权重高，流量大。
现在做自媒体的人挺多的，我觉得作为个人兴趣可以尝试，但不能指望作为主要经济来源。最起码刚开始肯定是不行的。如果是有这个兴趣爱好，就一直坚持去做吧。肯定会有收获的。
汽车自媒体，从大众群体眼里可能是天天开车，能体验到各种各样的汽车这让喜欢汽车的同胞们兴奋羡慕。
这其中的难度只有真正的你去做了才能体会到艰辛。并不是想象中的那么美好。
最基本的一点众多汽车自媒体中你怎么养家糊口进而谋求发展？很多汽车媒体人都是***或者有其他的收入来源。亦或是家底丰厚，基本无忧。空靠爱好就一腔热血，往下的路很难走。
西安奔驰***闹的沸沸扬扬，为什么全国性的汽车专业媒体集体沉默？
西安奔驰***闹的沸沸扬扬，为什么全国性的汽车专业媒体集体沉默？
是不敢得罪奔驰这样的大客户，还是已经被奔驰公关部暗示了，如果是这样，那做为媒体赖以生存和发展的独立性和权威性何在？
我也算一个汽车人，从事汽车行业人员，是在一线人员天天是和汽车打交道。西安奔驰漏油***出来之后，我也是第一时间上传了西安小姐姐坐在奔驰引擎盖痛哭***的***，也是尽自己一点力量。另一方面我也是消费者，也是希望这个汽车行业是良好发展，这样对我们每个人都是有益。下面的截图就是我11号时候发布的***，当时***还没有传开，不过我上传时候也是审核了很久，不过我也是加了字幕，没有看到的朋友可以去看看，看了之后也是非常心疼这个小姐姐，实在没办法，才无奈的坐在奔驰引擎盖上痛哭***。
紧接着我也是发布了多条微头条，声援小姐姐，也是支持小姐姐合法维护自己的权利。
之后也是曝光了小姐姐被诱导办理按揭，最可恨的时候，交完首付款和保险的时候，额外多出来1万五千多手续费。如果不交就是不能提车，最终被晾了20多分钟，无奈的交了 ，这样的行为也是涉嫌欺诈和强迫交易。
作为一个汽车自媒体，最起码我是一直在声援，也是一直支持西安奔驰小姐姐进行***，我们每个人都是消费者，针对这件事我们每个人都是要维护自己的权益，同样也是改变这个行业不良之风。
但是有的专业汽车测评机构，有时候为了在上市之前拿到新车测评，肯定是需要和厂家联系，针对这样的事情肯定是考虑到自己的工作属性，肯定也是有所考虑。不发表任何意见或者保持沉默是最好的，因为这样都是不得罪。
什么是沉默？沉默意味着不发表任何观点，如果放在这件事儿来说，不发表观点实际上就是对奔驰车的默认、包庇甚至是纵容。究其原因，一是不敢，二是不能。
先说说“不敢”。要说国内专业汽车媒体有独立性和权威性吗？答案是——没有。要知道，广大车友、网友只是他们的用户，最多算是客户，但是各大汽车厂商和4S店才是他们的业主，业主的钱可不是白花的，要时刻维护业主的权益。大家看现在各大汽车媒体上面的测评***、专业文章，不论是什么车型都是吹得天花乱坠，对于存在问题和不足只字不提甚至一笔带过，完全是误导消费者，如此何来“权威性”可言？
再说说“不能”。汽车专业媒体不同于综合性网络媒体，例如新浪、搜狐、腾讯等，这些大型网站发展多年、规模庞大、涉及范围极为广泛，他们的收益模式具有广泛性、多样性甚至是稳定性等特点，因此社会上出现的敏感***都敢于第一时间曝光以获取更多的浏览量和关注度。而汽车专业媒体隐性收益占有很大比重，而这个***收益主要还是各大汽车厂商和4S店的支持，总不至于因为一件与自己“无关紧要”的事儿断了自己的财路吧。当资金来源的依附性大于独立性的时候，媒体自身的独立性就要大打折扣了。
话说回来，其实目前很多汽车专业媒体的发展也是非常的无奈，本身行业之间的竞争就很激烈，所以这时候沉默也许是最好的选择，而且是集体沉默、心照不宣。对于我们用户而言，汽车专业媒体可供我们更详细和直观的了解各大车型的参数配置、***图片、功能介绍、优惠幅度、注意事项等很有价值的信息，所以对于他们的沉默，我们只能表示理解和无奈吧。
