- 长安仿的是什么车？
- gw4b15a发动机是仿什么品牌的？
- 仿制汽车配件合法吗？
- 中国汽车品牌起步慢，主要是哪些方面落后德国、日本呢？是发动机、变速箱吗？
长安汽车是中国的一家汽车制造商，其产品线涵盖了各种不同类型和级别的车辆。无法明确回答"长安仿的是什么车"，因为长安汽车并没有仿制其他车型的行为。长安汽车自主研发和生产自己的车辆，拥有多种不同系列的车型，包括小型车、轿车、SUV、MPV以及电动车等。其中，长安的主要系列车型有福特翼搏、奔奔、逸动、CS系列、UNI系列等。请提供更具体的车型信息或相关背景，以便提供更准确的回答。
gw4b15a发动机是仿什么品牌的？
根据我所了解，gw4b15a发动机是一款由中国自主研发的发动机，不是仿制任何特定品牌的。它是由中国的工程师和技术团队设计和开发的，旨在满足国内市场的需求。该发动机具有高效、可靠和节能的特点，经过严格的测试和验证，已经在多个车型上得到应用。作为中国汽车工业的一部分，gw4b15a发动机代表了中国汽车制造业的技术实力和创新能力。
自主研发的
长城使用的GW4B15A系列发动机，是长城自主研发的国产发动机。部分车型搭载沈阳航天三萎发动机，部分车型搭载的是长城自主研发的发动机。
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
仿制汽车配件合法吗？
副厂仿制件一般采用买回原厂件，进行三维立体扫描，导出数模，再进行修正，利用修正后的数模定制模具，进行批量生产。一般汽车外观件原厂有外观设计专利，容易有侵权法律***。一般只要不使用原厂商标，使用自己的商标，数量不是很大，汽车公司一般没时间和精力去搭理。
中国汽车品牌起步慢，主要是哪些方面落后德国、日本呢？是发动机、变速箱吗？
你好，这个问题戳痛我的内心了，我有时候也会想这个问题，我觉得可以从软件、硬件、思想三个方面来阐述分析：
1.软件：此软件并非我们电脑上用的软件，是我们汽车控制电脑上用的软件，我们的控制器软件目前国产汽车做得相比国外还是差很多的，没有办法，这就是起步太晚了，没有积累，其实一辆汽车中最宝贵的东西不是那些金属件什么的，最有价值的是汽车电脑内部的软件版本管理能力以及芯片中的参数信息，这些东西都是德国人经历了好几代人逐渐积累出来的，而且现在豪华车上的控制电脑二三百个，每一个都是如此。这个就好比我们的古典文集，那是我们好几千年前的古人留给我们的一样的。这个德国断然是不可能给我们的，即使花钱买也可能。
2.硬件：硬件主要就是指的是我们的一些机械部件的加工，以及一些集成电路PCB板的制作，发动机比如曲轴连杆，活塞这些零部件，包括其中的材料技术，其实我们都还是处于很基础的阶段，要知道材料学的技术含量不亚于发动机部件精密加工，我们现在很多精密机床还是百分之百从国外进口，机床造不出来哪来的制造能力？当然了近几年我们中国自己也做出来了很多种类的机床，但是都是比较小规模的。机床我们可以花钱买，但是材料学是必须一步一步走下去的。还有变速器，手动变速器相对比较简单，这个我们可以自己搞，其实现在最难的就是自动变速器，比如说辛普森，拉维纳那种与液力变矩器配合使用的，这个机械设计，油路设计等，这一方面的技术都被掌握在了美日德的手里。我们国内搞出了双离合，其原因还是不复杂而已。双离合日本、美国还有德国也玩儿得很溜，爱信，***埃孚这些世界级别的供货大厂，我们只能拿来用，我们消费者也十分认可。所以说在精密制造，高级的机械设计以及材料技术方面，我们和日本，德国相差甚远，不单单是发动机和变速箱。
3.思想：在全世界我们中国人的口碑就是聪明，灵活。但是我们唯独缺少了那种勤勤恳恳努力钻研的品质，当然了我们的环境好像也确实不太允许。中兴***以及华为表现，足够给我们所有[_a***_]敲响警钟，中兴也是一味地***购美国芯片，自己也不考虑研发，于是乎就被卡脖子，估计罚款再加几个零中兴也得妥协。受制于人，任人摆布啊。在这个时候我们看到了华为努力了那么多年是有所回报的，美国的各种刁难才发现华为的翅膀硬了，没有美国市场我依然活得很好，要知道华为有今天那也是付出了太多人的心血的，以前就看到了华为的狼性，现在才醒悟华为的这种做法是为了生存。再看汽车行业，发动机-买，要么仿制，变速器直接买就得了。便宜，消费者也认可。奇瑞很努力地研发出来几台发动机，没人待见。。。。我们的思想就是太盲目崇拜国外的东西，我们的思想就是想投机取巧，而我们的有一些消费者也是完全迷信国外的东西。对国内的东西完全没有了兴趣；还有在北方好多人还活在***经济的思想中难以自拔。市场经济让我们看到了经济的繁荣，商品的丰富，殊不知市场经济的本质就是你死我活！中国汽车行业想飞速发展，首先要改变思想。不得不批评那些造车新势力，在南方轰轰烈烈地发展新能源，搞出的东西自己都还没有完全弄明白，就交给消费者了，自燃，抛锚。最后才发现造车新势力的目的是圈钱。搞得汽车市场一片狼藉。试问这些人有几个是真心搞汽车的，有几个是为了中国汽车行业发展的。
总结：其实说了这么多，有些像发牢骚，其实这几年我们国产汽车也已经开始发挥我们自己的优势了，比如说车联网行业，我们国内很多汽车厂商搞车联网还是很厉害的，比如我们的奔腾T77，人工智能与车辆的功能结合，这方面我们中国做得在世界上都是很超前的。按照普遍的汽车市场规律，未来我们的汽车市场一定还是我们自己民族品牌的，只不过我们站起来需要时间。同时我也希望我们汽车领域的各位优秀的人才也要行动起来，汽车行业的繁荣就是依靠我们这样一个一个的人打拼出来的。
最后希望我的答案能对大家有所启发吧。努力学习汽车知识，悟空平台给我们提供了很好的机会。
