- G20新一代宝马3系、2019款奥迪A4L和奔驰C260相比，哪家的性价比会更高？
- 为什么入门bba不能买？万一有人就是预算多又只想买小点的车呢？
- 退休买SUV自驾游，需要大五座配置好的有什么推荐？
G20新一代宝马3系、2019款奥迪A4L和奔驰C260相比，哪家的性价比会更高？
谢邀
在全新宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C260L三者当中谁性价比会更高呢，我们又该如何选择呢？今天我们就来好好聊一下。
奔驰最大的优势在什么地方？这个问题其实很多人都是有明确答案的，就是颜值和品牌，这一点从几年前到如今都是一直适用的。在BBA德系三强当中，多数国内消费者还是认为奔驰的品牌力是要稍微高于宝马和奥迪的，这也是奔驰如今能够在三个品牌当中获得最高的品牌溢价的基础。
而在颜值方面，奔驰也一直是在三者当中遥遥领先的，这台C260L相比于之前的C200L车型，在车内科技感方面有所提升，总体还是保证了比较出色的内饰水准的。但是为什么我却说首先应该放弃的就是这台C260L呢？
首要原因就在于动力总成的改变，原本C200L车型上的低功率版2.0T发动机被新款上的1.5T+48V轻混动力系统所取代，虽然看起来在动力参数上几乎没有变化，但是实际上，两者的驾驶感受根本不是一回事，这台C260L需要在发动机转速达到3000转的时候才能到最大扭矩输出平台，相比之下，老款C200L的最大扭矩输出平台从1200转就开始了一直持续到4000转，因此实际驾驶过程中，这台C260L的加速感受远没有老款车型那么轻快，你会感觉这台车开起来很费力，对于一台豪华品牌中级车来说，这不是应该有的表现，因此我个人并不是很推荐这台C260L。
在“34C”这三台车型当中，奥迪A4L是性价比最高的车型，用其他两台车低功率版车型的价格已经可以买到A4L的高功率版车型，而且同样的价格你在A4L能得到的配置永远都是最高的，尽管这一切的原因还是奥迪的品牌溢价比不上奔驰和宝马，但是更好的性价比还是让这台A4L对消费者拥有不小的吸引力的。
但是如果你真的已经在考虑这台A4L车型的话，我建议你还是先去实际体验一下，从我的实际试驾感受来看，这台A4L的整体操控质感不错，但是整台车无论是悬挂调校还是座椅给人的感觉都是偏硬的，我个人不太能接受这么硬的乘坐感受，因此我自己无法选择这台A4L，如果你觉得这台A4L的舒适性尚可，那么这台三者当中性价比最高的A4L也是个不错的选择。
此时的宝马3系是没有任何性价比的，相比动辄打八折的上一代产品，这一代全新的宝马3系刚刚上市，此时还不会有任何优惠。
但是如果单从产品力上来说的话，这台宝马3系也是三台车型当中最高的，先不说一些凸显科技感的配置，从最基本的机械素质和驾乘体验来说，这台3系的操控是三台车型当中最好的，而国产的3系也为中国消费者换装了更大更柔软的座椅，加上相比老款更软的底盘，这台3系如今在这三台车型当中竟然是乘坐体验也最好的车型。
相比其他两台车型，如今的3系其实几乎有着全方位的优势，当然在外观内饰等方面，客观上这台全新3系做得很出色，但是对于你来说是不是真的好看，还是要靠掏钱的你来定义的。
肯定选G20宝马3系，首先3系是全新改款，使用全新平台，尺寸空间都有全面升级，操控试驾感受也有很大提升，还有就是被人吐槽的内饰也有极大的提升，所以真的值得期待。
首先是看个人对品牌的喜爱，宝马的精髓在于三系，是操控性最好的，开宝马，坐奔驰，就是这样说的，奔驰舒适性好，质感好，奥迪是灯厂，如果北方地区冬天下雪，买他的四驱系统，别的没有优势，喜欢改装的人可以选宝马，家用选奔驰，剩下的不用说了
要豪华内饰和质感车身，奔驰C260的性价比高，要均衡性以及配置性价比合金驾控感，新一代宝马3系性价比高，要有***的前大灯，那就选择奥迪A4L。
其实在这三款车中，我觉得奔驰C级就像一个花架子，就好比长得漂亮，身材也好的女神级人物，你说谁不喜欢呢？但是你让她给你做饭帮你带娃，可能就是劣势了。
奔驰的内饰可以说在目前的市场上仍然是独一份的，而且价值感很高，但是你要说它有什么独特的实力，有时候还真说不出来，底盘上面就较为普通，高级感不够。
说宝马还能说它有操控，底盘面对极限驾驶也能够完美胜任。新一代宝马3系在配置上以及车身上都有所优化。例如全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触摸屏，无线连接Carplay等，还有泊车辅助系统和三区独立空调等。
例如车身重心更低了，这能在极限转弯时带来较好的侧向支撑性，稳固车身的侧倾，增强行驶的安全性。同时车内坐姿也降低了，能带来更好的贴地飞行感，这都是新车能带来的新的驾驶乐趣。车内的轴距也更长了，后排的空间也会更好一点。总体来说，宝马3系依然在向着运动这个因素靠近并且去优化，带给我们更多的驾驶乐趣。
个人感觉A4L 性价比跟高 宝马年轻风 主打操控 舒适度的话不太好，奔驰驾驶感受 不太行 但内饰是绝对可以的， 奥迪在这三者中性价比最高的 相当于两者的结合体， 价格也优惠最大 。
为什么入门bba不能买？万一有人就是预算多又只想买小点的车呢？
这只是一种文案。因为入门bba杀伤力太大了，这是bba最不赚钱的型号，目的只是吸引你买入，成为客户，了解品牌的内涵和文化，以后才会买他们的更好的型号。入门款和升级版都是基于同一种造车理念，区别就是更长更大，更舒适，动力更足，[_a***_]系数更高，用了更多先进技术。【车开久了，才会发现哪些是需要的，车再小，一个人也够大，很多有钱人买了大车，然后买个小车开，方便停车】
你对比一下大众高尔夫和宝马一系优惠后的最终落地价，不给傻子***一下你让大众怎么卖？还记得鹿鼎记吗？把清廷换成BBA品一下这段话，聪明人都去买BBA了，要跟BBA斗，就要用蠢一点的人，对付蠢人绝不能跟他们说真话，必须用买大众比较低调，或者用宝马1系只是买个壳子来催眠他们，众所周知，大众是一种信仰。
退休买SUV自驾游，需要大五座配置好的有什么推荐？
退休已5年半，自己游。前几年开的都是两驱车，有些地方不敢去。18年去了呼伦贝尔，卡线就没敢走。去年买了四驱大狗，又一去了呼伦贝尔。正赶上卡线的油菜花开了，太美了。
实际上退休以后自驾游买什么样子的车，那是要根据自己的情况来决定的，你是需要去路况不好的一些地区去游玩还是去路况相对来说不错的地方出行？实际上现在国内的所有能够旅游的地方，公路条件都是比较好的，像西藏，新疆等等一些边远地区道路状况也是非常不错的，现在老年人自驾游大部分选择行走的路线以高速公路和国道为主，吃饭和住宿一般选择饭馆宾馆等等，车里面很少休息，再加上一般老年人身体原因没有办法处理车辆的一些故障等等问题，所以买什么样子的自驾车，要考虑到车辆的质量和大家的口碑，还有燃油的经济性，没有必要购买什么全尺寸和什么大排量高配置的四驱车等等，如果退休以后想要长期慢游的方式自驾游，还是选择房车，床车之类的，这些车辆可以让人有临时休息等等的方便，如果是短时间自驾游，选择一般质量口碑好的国产车或者合资车就好了，土豪除外，人老了体力等等下降，每天自驾游控制在两百公里左右，到处看看玩玩，欣赏各地不一样的美景和品尝当地特色美食，那是比较舒服的，不要每天拼命赶路，弄得好像就是为了长时间开车过瘾一样。
一是60岁以后对好车，名车，没追求了，什么宝马 奔驰，无所谓了。
二是60岁以后，车就是一个代步工具，安全，节俭，舒适就行。
三是我认为还是开小轿车舒服舒适。开吉普车时间长了累，再说前面有吉普车，后面车连红绿灯也看不见，CRV就是底盘高点，不走难走的路，就别买吉普车
四是可以买个7座车，几人同行，也挺好
当年，我在昆仑山口站哨，经常看见夏利带着一家老小从云南 北京去***旅游。中国的公路基本没有问题，只要不去探险。问题的关键是退休后，长途跋涉非常辛苦的，高原缺氧，让你不知不觉就瞬间闭眼，非常不安全。自驾游比较适合年轻人 退休后，饱览大好河山，还是不要自驾游为好。什么车都无法抗疲劳。
退休以后选择自驾游的车子。向你推荐福特锐界，这款车的优点是1.动力比同款车要足(最大功率是425P，最大扭矩是390牛.米)。自驾游的车子动力越足越好。2.安全性很高，美系车的优点就是安全优先。3.空间大，外形尺寸是4878mm/1935mm/1770mm非常适合自驾游用于床车，后排座椅放倒可达到1900✘1200mm，睡老两口没问题。4.对油的要求不高。使用92号汽油，无论到***等偏远地区到处可以加油。5.锐界跑国道或高速是非常省油的，我的这款车目前跑2万公里，平均油耗8升/百公里左右。
仅供参考。
