- 国标电动自行车续航最长的排名？
- 想开电动汽车去呼伦贝尔草原，途中充电怎么解决？
- 混动的汽车在东北零下三十度能行使吗？
第1名 台铃豹子超能版 续航成绩655.8公里 2020年10月20日,台铃豹子在洛阳创下了一次充电续航656.8公里的吉尼斯世界纪录,成为目前电动车行业二轮电动车长续航第一
第2名 爱玛 劲霸F692 最大续航252.3公里 2022年4月18日,爱玛电动车搭载了最新研发的引擎芯动力的电摩车型劲霸F692,在天津完成了500里续航不充电
第3名 新大洲 臻武V6 最大续航251公里 2021年5月30日,新大洲电动车的王牌车型臻武V6在中国神农架，历经九曲十八弯完成1次充电，续航500里的挑战，最终录得的数据是251公里，该车主打搭载了九洲恒压散热电机，超威石墨烯二代电池以及自研的7级增程系统。
第4名 雅迪 T7-200 续航可达240公里
2021年3月27日，雅迪发布了打造了全新冠能2.0系列车型T7-200，据悉该车的最大续航里程可达240公里，该车主要搭载了TTFAR7级增程系统，使用的是72V35ah的3代石墨烯电池，以及配置了能量回收系统才达到的
第五名 小刀S8长征版 低温续航207公里
2021年12月份，零下30℃的气温下，小刀S8长征版系列车型从漠河出发一路穿越林海雪原，经过了1天时间的长途跋涉，完成挑战纪录的最后一辆的表显是207公里，也就是414里。是当时行业第三远的二轮电动车。
想开电动汽车去呼伦贝尔草原，途中充电怎么解决？
真的不是打击你 这种事还是想想算了 等过几年充电桩普及了充电速度快了你在开电动车去吧 就算你开特斯拉 再好的车路上没有地方充电你怎么办 索性你就坐火车或者飞机 到了呼伦贝尔在租个车吧
我是呼伦贝尔人劝你还是不要开纯电动汽车来这里因为我们这里基本没有公共充电桩，还有就是这里地广人稀你也很难找到能给你的车提供电力的服务，不知道你的电动汽车续航里程是多少我们这边国道绝对不会有充电桩，高速公路服务区也没有，还是开其他的车子吧，纯电动汽车在这里充电问题绝对会让你抓狂。
可以去，北京-乌兰布统福贵园（或旁边赛罕坝有很多快充）-林西公交车站-走乌拉盖从x502到g331到阿尔山一禾宾馆门口有快充-到满洲里（国门广场停车场有慢充，不能用）-坚持到海拉尔Byd的4s店有快充-根河（无桩）-走大兴安岭的根漠烂路到漠河公交站有快充-漠河北极村公交站有快充-塔河公交站有快充-逊克县殡仪馆附近有快充-走小兴安岭到伊春公交站有快充，后面很多都能找到了，随便开。我2021年7月自驾几何A pro 600公里续航的走过，全程可以不用随车充。
想法很美好，现实很残酷，呼伦贝尔地广人稀，每个城市之间距离都的200公里左右，在全国来说还是属于偏远落后地区，当然了，网络、微信、支付宝，这些也都普及了，至于你说的电动汽车，当地很少见，冬天太冷的原因吧，电瓶车到是有很多，都是在自家充电。
当地到是有几个房车营地，里面有充电桩跟加水桩，不知道能不能给电动车充电，这个不清楚！
混动的汽车在东北零下三十度能行使吗？
问题不大的，混动有发动机，启动电瓶和动力电瓶是分开的，主要是担心启动电瓶了，几乎所有的车型在批量生产前都会到漠河、黑河等寒冷地区进行试车的。比如丰田汽车上市之前都会在寒冷地区(漠河)，炎热地区(海南)，高海拔地区(青藏高原)进行耐久实验(十五万公里以上)，能够通过才能上市。并且这套系统已经在加拿大，北海道等寒冷地区被使用多年，没有因为低温故障的记录。所以东北零下30°不会有问题的，请关注：容济点火器
毕竟混动电池容量小了，发动机还是起到和很大的作用，如果是纯电动的，电池容量下降了，的确会影响行驶距离。
混动最早使用就是在日本国内，日本北方的天气和东北应该差别不是很大，混动保养和普通车型一样，更换的只是发动机部分的机油三滤这些，电池不需要额外保养，电动机也没有要求，跟正常车型一样去4S店保养就可以了，不会有额外支出。
就是国产的比亚迪这些混动，据说冬天也问题不大。对于混合动力车型，电池虽然遭受低温时输出电能会有所影响，但随着发动机工作驱动汽车前进，同时对蓄电池充电或提高电池温度，提升输出效率，整个系统可以实时进行自我调节。
