本文目录一览：
可见，e-Golf的动态续航显示根据气温变化随时调整，受气温影响较大，哪怕气温相差不大，气温走势也会影响续航显示。最终的结果是，续航显示数字比较保守，比较谨慎，也更加真实。
大众e-Golf配备38 kWh的三元里电池，官方给出的续航里程为255 km，相比如今动辄达到500 km的车型，e-Golf的确没什么优势，特别是在冬季容易引起续航焦虑，而能弥补这一短板的正是它的动态性能和行驶品质。
最终大众决定也投身于这场新能源战役中，于是就引进了海外已经推出的高尔夫纯电，也就是e-GOLF。
满电续航为255公里，现在是北京冬季最冷的时候，即使e-Golf热力泵系统辅助，但续航还是稍有衰减的。
进口大众e-Golf传承了大众品质，整体做工不算差，长期使用稳定性也能得到保障，目前最大的问题就是其续航问题，255公里的续航着实不多。如果你追求空间、气派，这辆车都不会给你。
1、谈起涡轮增压发动机，就需要注意以下几点：首先，要注意定期更换空气过滤器。长期使用的空气过滤器会老化，而长期不更换的话，附着尘埃、砂砾和异物，就会影响涡轮增压器的发挥。因此，请定期更换空气过滤器。
2、注意定期更换空气滤芯，长期使用的空气滤芯会老化，空气滤芯长期不更换，上面粘满了灰尘沙砾及异物，所以空气滤芯要定期更换。
3、涡轮增压汽车使用注意事项 涡轮增压发动机车辆在起步前应怠速运转3-5分钟，特别是在冬季或长时间放置之后，以及发动机更换机油或维修之后。 涡轮增压发动机应避免长时间怠速运转，怠速时间不应超过20分钟。
4、使用涡轮增压器的五大禁忌 立即用清洁的发动机机油清洁并更换发动机机油滤清器。增压器的浮动轴承对润滑油的要求很高，所以要按规定使用干净的增压器机油。发动机机油必须干净。如果赃物渗入机油，轴承的磨损会加快。
5、由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832－1040r／min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：不能着车就走。
6、那么涡轮增压器要注意一些细节。比如有些涡轮增压器需要低灰分的机油，那么如果使用高灰分的机油，就会对机器造成伤害！什么是灰烬？其实就是那些金属盐添加剂在机油中烧蚀后的残留物。
1、每次我开车，我都要开车3分钟。这是真的吗？另一方面，当汽车催化转换器因为工作需要高温时，在冷启动时汽车虽然温度非常低，但实际上，几乎三通催化剂不起作用（它实际上味道冷启动尾气太大了，正常）。
2、热车三分钟的做法并不正确。虽然很多人觉得热车时间长一些，将对汽车提供更好的保护，但实际上，现在的汽车工艺水平已经取得了明显的进步，因此热车三分钟不仅不会为汽车提供更好的保护，反而会造成非常明显的浪费。
3、首先是问题中所提到的原地热车三分钟，其实这种做法对发动机而言并没有什么错误，能够在发动机驱动车辆之前让机油达到正常工作的粘稠度，从而带来充分润滑的作用。
4、所以说，也就不太需要我们专门地去所谓的“原地热车”，下车抽烟、搓手跺脚这种事情了。之所以不太需要，而不是完全不需要，因为从严谨的角度来讲，最好还是“热个几秒钟”比较好。
5、热车时间太长，会对车辆的三元催化有损害，因为凉车预热车辆怠速很高汽油在汽缸内很难燃烧干净，一部分没有燃烧干净的汽油会随着废气排除汽缸，增加尾气污染也会堵塞三元催化器，对车辆造成不必要的损伤。
6、需要，根据一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。汽车需要热车原因 车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。
一般情形下，发动机内部不用清洗，由于发动机汽车机油自身具备较强的清洗作用，只需不应用伪劣汽车机油或仿冒汽车机油，就可以维持发动机内部的清理。
因为多检查这个机器，可以让发动机更好的工作，可以让机油更好的发挥作用，让行车更加安全。
发动机如果没有机油或者机油使用时间过久，直接导致发动机磨损严重，甚至将导致更换发动机的后果，所以理由的检查对于发动机来说是非常重要的。
检查汽车机油滤清器可以减少隐患，具体有哪些原因？机油滤清器，顾名思义，是用来过滤油的。
独立热源式供暖系统可以提前预热发动机,是真的吗?
不！汽车暖风属于非独立余热供暖系统，因此利用水箱、排气管等发出的热量加热空气，然后由风扇倒车，所以使用加热器时不需要打开压缩机。此外，自动空调还具有一键除雾功能。
当汽车不发动发动机也可以制热的时候，汽车的热源来自专用燃料燃烧的热量。独立燃烧式暖风系统多用于大客车上。如果错误开暖气，反而温度提升不了多少，还增加油耗。
普通家用车一般使用余热，所以你必须等发动机水温升高后才能使用暖风；PTC电加热型一般用于高档车或纯电动车，可以随时使用暖风，但会消耗较多电能；独立热源型一般用于高寒地区，制热量大，可提前预热。
汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种，独立式供暖系统大型豪华旅车、客车以及在寒冷地区使用的汽车，常用独立式供暖系统。
***供暖系统是车内一个独立的***供暖系统，与发动机无直接联系。可在发动机关闭后使用，也可在行驶过程中提供***加热功能。它燃烧汽车内部的燃料来加热冷却剂，这样它就可以加热汽车和发动机而不用启动它。
无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热，让人在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。预热更便捷，先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热，相当于有一个随车暖库。
