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总得来说，一般来说，汽车生产厂家的专用点评员在评车时都是会敷衍了事，汽车发动机，汽车底盘，变速器的问题是不容易说出来的，***如要想说，还要一些无关痛痒的物品，例如发动机声音粗而难听，汽车底盘较软或偏硬，变速箱顿挫，对于三大件的技术性阄割，以次充好等，他绝对不会告知顾客。
所以说，车评人标榜的客观在某种意义上也是不存在的。 车评人最难的不是不迎合厂家，而是做到不迎合消费者，更不应该放大一个车的缺点来迎合消费者的某种心理需求，从而达成获得关注的目的。真正的客观是不迎合厂家和消费者任何一方，独立的输出自己的观点。
缺点：保值率低。这个法系车在购买的时候，价格是比较贵的，但是一般的二手车却是非常的不景气，为什么很多人不愿意买法系车的原因是这样的。
1、除了外观足够吸睛以外，在驾驶舒适性方面，龙VH0的表现也是数一数二。根据实拍车型显示，龙VH0搭载了解放青汽专利减震技术，能够做到行驶途中不震、不颠、不燥。
2、解放青汽龙VH 0 载货车 龙VH一直是解放青汽的“明星”载货车，在国六时代，解放又与运满满联合发布了一款“货运定义车”——解放青汽龙VH0。龙VH0的外观延续了家族性前脸，并在细节上进行了一系列改进，如横幅式蜂窝状进气格栅等，集成LED的日间行车灯和LED转向灯也提高了实用性。
1、二手车评估师的薪资结构通常是底薪加上每评估一辆车的提成，这样的薪酬模式使得新手评估师的综合收入大约在6000元以上。随着经验的增长，评估师的收入也会相应提高。二手车评估行业近年来展现出强劲的增长潜力，人才需求日益旺盛。评估师不仅需要具备专业的知识和技能，还需要有敏锐的市场洞察力，能够准确评估车辆的价值。
2、二手车评估师的底薪通常在4000-15000元之间。在不同的二手车企业中，如二手车电商平台和线下车行，底薪水平会有所差异。未持有二手车评估师证书的员工可能起始底薪为3500元，而持有专业证书的评估师则通常能获得约4000元的底薪。他们的主要收入来源于提成，这通常与评估车辆的数量和质量挂钩。
3、二手车经纪是提供中介服务的，收取中介费。二手车经营是收购车辆的，赚取车辆差价。通过这种渠道交易比较省心，不需要花你很多的精力，就可以轻轻松松的处理掉自己的旧车。多问几家公司的报价，就可以确认市场的准确行情。4S店以旧换新 旧车再补贴一定的钱，就可以开一辆新车回家了。
4、刚入行的二手车评估师：月薪可能在3000-5000元之间。经验丰富的二手车评估师：月薪可达到8000元以上，甚至更高。在一线城市，如北京、上海等地，由于经济较为发达，二手车市场需求旺盛，因此二手车评估师的薪资可能会相对较高。此外，二手车评估师的技能水平也是影响其薪资的重要因素。
不说话的爱撞车怎么挣钱
1、例如，一个内向但技术精湛的汽车维修技师，可以通过专注于修复因碰撞受损的车辆来获得稳定的收入。这种工作通常需要高度的技术能力和耐心，而不需要过多的社交能力，因此非常适合那些“不说话”的人。此外，如果“爱撞车”是指对汽车碰撞有兴趣并以此为职业方向的人，他们还可以通过其他途径挣钱。
2、“不说话的爱撞车”这句话表意较为模糊，可能存在多种理解。 从字面简单推测，“不说话”营造出一种沉默、安静的氛围，也许暗示着某种情感是内敛、不通过言语表达的。“爱撞车”中“撞车”常见的理解有现实中车辆碰撞，或者在比赛、竞争场景里出现的意外碰撞等情况。
3、一方面，从情感角度看，“不说话的爱”可能指默默付出、不善于用言语表达的爱意。“撞车现象”或许意味着这种默默的爱出现了冲突、矛盾。比如两个人都以自己默默的方式去爱对方，却没有有效沟通，导致付出的方式和对方的需求不匹配，就像两辆车在同一路口没有协调好而撞在一起 。
汽车方面干什么最赚钱(汽车方面干什么最赚钱的)
保险销售：汽车保险是[_a***_]必需的服务，需求量大且利润直接，因此保险销售是汽车行业中一个非常赚钱的职位。汽车美容：随着车主对车辆外观和内饰保养需求的增加，汽车美容行业迅速发展。起薪较高，且随着经验的积累，美容技师的收入也会不断增加。配件销售：汽车配件销售同样是一个利润丰厚的领域。
汽车行业干什么最赚钱，我们可以从汽车行业的热门高薪职业汽车维修用工、汽车营销师、二手车评估师中进行选择，下面我们通过这三分职业的工资组成、工资范围、工作类型来判断其是否赚钱。
绿色能源汽车 随着环保意识的增强，绿色能源汽车如电动汽车、混合动力汽车将大有可为。这些车辆不仅符合可持续发展的理念，还能吸引环保消费者。因此，研发、制造和推广这类汽车将可能带来丰厚的利润。 自动驾驶技术 自动驾驶技术是汽车行业的一大突破，它将改变人们的出行方式。
1、YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解。
2、很多人或许会好奇，这么有经验的我，到底买了什么车？汉兰达开了4年仍有七成五的保值率 我的座驾是2015款广汽丰田汉兰达，四驱豪华版，当时指导价248万，我是15年11月底提的车。当年买汉兰达情形跟现在差不多，供不应求，汽车媒体人也没有任何优惠，也没有提前拿车的待遇。
3、第四辆车就的北京现代名图，如果预算足够我会直接选择天籁，凯美瑞（图片|配置|询价）我不考虑，因为二手的凯美瑞性价比太低了贵，而且老款的凯美瑞真的一点也不省油。以上就是我用过的4辆车，我觉得懂车的人大部分都还是会买合资车。
4、马自达3昂克赛拉就是那种各个方面都符合他需求的“白月光”（他表示突然感觉自己太容易知足了），6AT变速箱非常聪明，升挡降挡都很随心，转向沉中有准，隔音也不错，外观内饰的设计就更不用说了，他永远可以相信马自达的审美！总而言之！车是挺好，就是每次停完车总得回头看，有点费脖子。
