- 汽车底盘较好的有哪些品牌？
- 22款锐程cc底盘解析？
- 为什么雷车es是凯美瑞的底盘和动力，卖的能比宝马五系还贵？
以下是一些备受好评的底盘较好的车型:
丰田凯美瑞：凯美瑞是一款中高级别的轿车，它的底盘悬挂系统经过特别设计，能够提供出色的舒适性和稳定性。
本田雅阁：雅阁是一款中型轿车，它的底盘悬挂系统也得到了广泛赞誉，被认为是非常舒适和稳定的。
沃尔沃 S90:沃尔沃 S90 是一款豪华轿车，它的底盘悬挂系统采用了沃尔沃独特的设计，能够提供极佳的稳定性和安全性。
特斯拉 Model S:特斯拉 Model S 是一款豪华电动轿车，它的底盘悬挂系统***用了独特的电磁悬挂系统，能够提供极佳的舒适性和稳定性。
22款锐程cc底盘解析？
作为一台紧凑型轿车，锐程CC越级地配备了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，调校比较紧实偏硬，开起来很有高级感，高速过弯时，略微会有一些侧倾，连续坑洼路面的滤振比较好，没有异响，干脆利落，悬架弹跳迅速，比想象中好很多。
不得不说长安的底盘调校水平，的确在自主品牌中属于顶尖梯队，锐程CC可以说兼具了舒适和运动，底盘支撑性不错，车身动态也不拖泥带水，虽然不敢说运动性多好，但在自主紧凑型轿车里，它还是有一定的驾驶乐趣
为什么雷车es是凯美瑞的底盘和动力，卖的能比宝马五系还贵？
因为它若是卖的比凯美瑞还便宜！那没人会买。
很多中国人都这样，总觉得价格高的就是好的。就像雷克萨斯es虽然价格更贵，但它的发动机跟凯美瑞的一样，也是容易机油增多和机油乳化。但正因为它价格更贵！所以其销量受机油乳化影响的幅度反而更小。
然后，雷克萨斯在国内***取的是耍猴式的饥饿营销手段，这一点，也是很好的摸准了很多中国人的心理，那就是：越是需要抢的东西越想要！越是难以买到的东西越是好！
就像雷克萨斯es使用的是凯美瑞的底盘和悬挂，动力总成部分也是和凯美瑞一样，不然它不会机油增多。而且虽然价格更贵，但落地价甚至能接近50万的雷克萨斯es300h，也是使用的廉价的镍氢电池。而日本版的凯美瑞全系都是成本更高的锂离子电池。所以丰田对中国人到底厚道不厚道？相信大家自然心里有数。
但就算这样，也照样不能阻挡人们争相去购买雷克萨斯es的浪潮，还是加价买！就怕买不到！主要的原因，就是因为雷克萨斯es的价格更贵！作为一款B+级车型，甚至还能比C级的宝马5系的落地价还贵！会让车主不由自主的有那种——这是驾驶C+级超豪华高级轿车的感觉。
我本来是个丰田粉。但对于ES卖这么贵我也很不认同，是丰田埃尔法给了他的勇气吗？别人BBA都降价促销你就饥饿营销加价卖车一来一回相差了好几大万。
不要说我要黑某些车型，这两个车我平常也接触不少，让我来客观地分享一下我的看法吧。首先外观、内饰方面两台车都有各自的侧重点，每个人看待一台车的外观和内饰都有各自的感观需求为了影响别人的判断，所以这方面我不发表任何观点。但是在座椅的用料和柔软舒适这方面雷克萨斯的确做的不错。
动力方面两车简直无法比，开完5系后觉得ES像缺了两个缸没工作一样，慢慢吞吞的反应给人的感觉就是专为老年人设计的豪车一样。但不差钱的买个混动版的开起来也有点不错的感受。
ES的底盘件基本都是铁的，设计简单就一个三角臂。宝马我底盘基本上都是合金件，上下摆臂、拉杆多到数不清。制造成本最小限也是ES的两倍。所以宝马开起高速非常之稳定。
总的来必ES用最低的成本和简单的设计，来赚取丰厚的利润。这个真真正正做到了丰田的企业文化中的要把毛巾的最后一滴水拎出来。
