- 这次疫情对汽车行业有什么影响？
- 汽车行业的基本工具FMEA是什么？有什么功能？
- cv01是什么牌子的汽车？
- 收受回扣、贿赂、开设赌场，为什么比亚迪的腐败令人触目惊心？
这次疫情对汽车行业影响不小，现在各个4S店不能开门运营，因为车量那里来的都有，4S店不能向社区一样管理那么严，毕竟过来的都是客户，所以***现在不让开业运营的，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
影响还是比较大的。不管是修理厂还是4S 店都一样。修理厂目前大多数地区是不允许开门营业的
4S 可以正常开门，上班人数比较少，现在几乎没有车辆前来维修保养，一个是因为年前基本上大家都已经修理保养完毕，另一方面是大家都在家宅着，基本都不用车，所以用车频率下降，出车次数减少就会导致这种问题。然而房租，工人工资等等都是一笔不小的开支。
大家好，我是小哥丁丁！
感谢邀请，我来回答这个问题：这次疫情对汽车行业影响肯定是巨大的。可以从主机厂、经销商、客户等三方面去了解。
首先主机厂，由于全国全面延迟复工，致使进入紧急状态后停工到重新复工将近1个月的时间里，势必造成车辆不能量产，供应不上，这将在未来2-3个月没汽车生产商会调整生产***。但更要命的是，汽车配件生产商，全球很多汽车配件都是在中国生产，其中影响最大的是韩国现代，目前已经因为这次疫情已经暂停了韩国本土的生产。另外像东风系列的品牌，在疫区，这个停工是不确定的，什么时候能供货也是未知数。
第二，经销商。针对汽车4s店，主要是客源。目前已经很少有客户进店了，不管是买车还是保养，几乎是没有客人进店。但年前的库存的压力还在，加上路上车辆陆续到店，这压力着实不少。另外加上没有客源，也就没有收入。还要给员工发工资，这个压力将会很严重。而且哪怕复工后，很多客户也基本避免到人群聚集的地方。所以对经销商来说，今年是痛苦的一年，在本来汽车行情不好的情况下，会雪上加霜，也会加快4s店洗牌。
第三，客户。由于疫情，除非是迫不得已才会去保养维修。会大大减少看车、保养的几率。这个情况也只能在疫情结束2-3个月恢复。
总之，今年将是汽车行业雪上加霜的一年，也是行业洗牌的一年。
最后，希望疫情早点结束！
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这个问题还是问的不错的，一央疫情是重点，当然对于汽车行业的人来说，也是会分析和关注这次严重疫情对于汽车行业的影响的。个人的观点是，疫情对于汽车行是一个促进和推动。那些原本不打算买的车人，可能因为这一次的疫情看到，自家有汽车才是重点，房子和城市都是次要的，出行方便，快速反应才是未来可能要面对的事情。
作为国民经济支柱房地产，可能会受到沉重打击，虽然从上层来说，还是会不遗余力的去保房价，但是人们还是会看到，在大困难面前，房子并不是人们的必须，如这次疫情，人们都是有地方住的，但是城市里的房子并不最优居住的地方，所以很多人原本打算为房价作贡献的人，可能会选择回到乡下去盖好自己最后的堡垒。而汽车才是缩小城市和农村最重要的工具，有了这个工具，城市不再是专性城市人的城市，而农村不再不方便。所以对于汽车行业应该是一个积极推动的信号。
还有一个方面会对汽车产生积极的因素，那就是人生短而灾难多，所以会更多的人看开人生的意思，对于房子的投入会变小，享受生活的人会更多了。所以 汽车消费在未来增长的因素也会更多一些。这是个人看法了，不知道对不对了，最少个人认为当年的非典也是对汽车产生了积极因素的。
这次疫情对车企影响应该不大，本来现在车企正是寒冬季，产量不高，而且库存也比较大，但是零部件供应商应该有点影响，因为它们是走量的，利润低，一家供应商要供应好几个车企，所以是要用时间来抢出产量，现在不让复工对于供应商厂家来说有点影响，毕竟有工人工资还得开，还有别的方面的开销也是有的，话说回来在疫情面前，钱💰是次要的，等疫情过去了，有的是时间去挣回来-。
汽车行业的基本工具FMEA是什么？有什么功能？
回答这个问题之前，先来看一组数据：
图：2020年缺陷涉及总成召回数量分布
这组数据是今年市场监管总局发布的关于2020年全国汽车和消费品召回情况。
从数据上可以看出，车辆召回的原因来自于不同的系统，其中电气系统、气囊和安全带、发动机这些和安全相关的系统占比较高。
从这个召回是数据我们不难看出，这些质量缺陷对企业带来了很大的损失，这不仅仅是成本上的损失，汽车召回同样也给企业带来了形象上的损失。
而FMEA作为一种预知行为，可以帮助企业提前做一些风险的识别和规划，将风险前置化，从而避免召回的现象发生。
图：横向轴表示项目的时间轴 纵向轴表示变更带来的成本代价 红色的线代表量产阶段
通常情况下很多企业面临的一个开发现状就像图上所示：
▶ 在产品开发阶段，也就是项目早期，变更较少，所需的***也比较少；
▶ 越靠近量产阶段，变更点会增多，需要对一些***进行变更，比如件、设备、工装等，这种硬件的改变给企业带来了很大的成本浪费；
FMEA指Failure Mode and Effects Analysis中文就是：对潜在失效模式及后果分析。
如果还不明白用我们中文讲利用先见之明杜绝心腹大患：在简单理解就是事先看清问题的能力，对事物发展的有预见性并把有问题的问题提前处理掉。其实不单是汽车有这个，任何产品上市之前都必须要经历这个过程(生产前对产品进行分析--找出潜在的失效模式--分析其可能的后果--预先***取必要的措施---避免或减少损失）。
做好FMEA是为了更好的避免召回及其他质量问题以维护多方利益
召回是指所因产品设计上的失误或生产线某环节上出现的错误而产生的，大批量危及消费者人身、财产安全或危害环境的产品回收。车企召回需要大量的人力物力财力也会造成极大影响。比如高田气囊召回就是一个典型例子。高田气囊因其气体发生器使用硝酸铵，导致如果长时间暴露在炎热或潮湿环境中容易变得不稳定，在气囊展开时，裂开飞出伤人。这***直接导致占用全球气囊和安全带领域22%份额拥有83年历史的高田公司直接倒闭。
总之FMEA在产品的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先***取必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。
FMEA（(Failure Mode and Effects Analysis),简记为FMEA，中文名称为潜在失效模式及后果分析，是一种问题探察与预防的理论方法，简单说是一个工具，由1950年飞机主控系统-Grumman公司首先提出并采用。后推广至汽车行业，成为最早的TS16949质量体系中的五大工具之一。
具体说，FMEA是在产品设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零件，对构成过程的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先***取必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。
潜在的失效模式及后果分析),是“事前的预防措施”，并由下至上的过程逐步展开。进行分析系统中每一产品所有可能产生的故障模式及其对系统造成的所有可能影响,并按每一个故障模式的严重程度,检测难易程度以及发生频度予以分类的一种归纳分析方法。
做FMEA的关键是有几个概念要理解清楚:1.潜在的失效还没有发生，它可能会发生，但不一定会发生。2.“核心”集中于：预防处理预计的失效，其原因及后果/影响。3.主要工作：风险评估潜在失效模式的后果影响。
FMEA 开始于产品设计和制造过程开发活动之前，并指导贯穿实施于整个产品周期。FMEA分为DFMEA和PFMEA，分别为设计分析和过程分析，前者应用于设计开发阶段，后者应用于加工、装配等工艺过程阶段。经过不断发展，FMEA已经形成比较完备的[_a***_]标准，根据评估成绩的结果来判定风险高低及后续措施的实施。作为质量体系的重要保证过程，FMEA的相关工作开展情况是汽车行业对质量保证能力的一项重要评价。
特别需要强调的是FMEA作为设计、制造环节重要的经验积累，是各个公司真正的核心资产。
FMEA:失效模式和效果分析，简单讲就是一种用来确定潜在失效模式极其原因的分析方法。
功能就是在产品设计或生产工艺真正实现之前发现产品的弱点，在原型样机阶段或在大批量生产之前确定产品缺陷。
cv01是什么牌子的汽车？
CV01不是任何一种已知的汽车牌子。
因为在国际上没有关于CV01的任何汽车品牌提示，这可能是一个错误的车型名称或者一个虚构的汽车品牌名称。
因此，CV01不是一个真实存在的汽车品牌。
如果您想了解汽车品牌的信息，建议您前往汽车厂商的***，汽车生产商的说明书，汽车论坛或者汽车评测网站。
此外，您还可以寻求专业人士的意见和建议，以帮助您更好地了解汽车品牌。
收受回扣、贿赂、开设***，为什么比亚迪的***令人触目惊心？
比亚迪敢于拿自己人开刀，无论从哪一点来说都是值得称赞的。
据报道：4月16日，比亚迪自揭家丑官方公布了2021年，第一季度的反腐典型案例，并表示对贪腐行为零容忍，比亚迪一共通报了七起涉及12名员工的相关贪腐行为。
其实收回扣、贿赂等等，不止比亚迪一家。很多大企业、大厂矿、大公司都是这么干的，这形成了一种风气。
比亚迪，这次宣称零容忍，看来，他们惩腐是了决心的。
***，在比亚迪是普遍现象吗？这个@英雄拒绝黄昏没有调查就没有发言权！或许是@英雄拒绝黄昏孤漏寡闻，对韶关的比亚迪就一无所知。
堡垒往往是从内部攻破的！对于大企业大厂矿大公司的***，一般人是不可能知道的。
普通人，要接近高层几乎是不可能的，就算接触了你不是他们的亲信，你也很难了解到他们的真实情况，又怎么可能知道他们腐不***呢？
但愿，这次比亚迪是真正动真格的。零容忍，说起来容易，做起来太难了，但愿比亚迪千万不要口是心非！
我还很好奇为什么会给我推送这么一个问题，看了下问题和回答，才了解了缘由。
***的起因就是比亚迪审计监察处唯一官方公众号“廉洁比亚迪”日前公布了一些消息，也就是比亚迪公司通报了2021年第一季度查处的典型案例：
第二事业部高级机械工程师廖某，收受供应商回扣；
第十九事业部生产领班段某，与供应商人员打***，存在经济往来；
电子事业群装备技术中心课题组长廖某，收受供应商贿赂；
轨道业务第三事业部保安李某，涉嫌开设***罪被公安机关刑事拘留，违规接受废料回收商人员的吃请；
轨道业务第三事业部保安队长沈某，保安组长周某，保安张某，违规接受废料回收商人员的吃请等；
以上违反廉洁制度的员工，公司予以辞退，并将其信息录入比亚迪除名查询系统，涉嫌违法犯罪的，坚决移交司法机关处理；对违反廉洁合作协议的单位，按协议追究相应责任。
也许其他企业也有，只不过比亚迪比较出位而矣，见怪不怪。多行不义必自毙。
古代人都懂得，写令如山倒，家有家规，国有国法。其实企业经营和行军打仗一样，记律严明，始终如一才能取得胜利！希望比亚保重，中国企业丢掉一些江湖气息，不要刚初露头角就胎死闺中！让人见笑，让人责骂！
