- 七大新能源车 城市？
- 深圳产什么品牌车？
- 为什么深圳比亚迪的车这么多？
中国比较知名的“汽车之城”有长春、上海、武汉、重庆、广州、十堰、保定等，但“新能源之都”又有谁呢？
对于那些想要迅速重新定位、积极转型的城市来说，如果能为自己赢得“新能源汽车第一城”的席位，不仅能成为车企大股东，还能迅速拉动汽车产业链和周边配套产业乃至当地整个制造业的协同发展，从而促进城市就业与经济增长。
深圳产比亚迪。
比亚迪股份有限公司【股票代码：1211.HK】。创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
为什么深圳比亚迪的车这么多？
其实大部分深圳人都很认可比亚迪，作为深圳的品牌，经历了市场的考验，质量还不错，虽然老车型有点丑。这是一方面。
另一方面呢。当然深圳***的支持也功不可没，***支持当地的支柱产业无可厚非，连当地产业都支持不好的话，这***的工作是不到位的。当然会有人吐槽地方保护主义，请想先明确支持和保护主义的区别--支持：你能做得更好，我才支持你；保护主义：你做得再烂，我都保护你。
比亚迪这几年的进步，深圳人都看得到，所以在深圳，比亚迪的车多，无可厚非。
限牌和对新能源汽车的政策支持是这几年比亚迪汽车在深圳猛增的外在因素。技术先进、质量可靠、性能优越、经济实惠才是比亚迪在深圳得以推广的主要原因，也是内因。就拿我来说吧，2011年在已经有一台丰田凯美瑞的前提下抱着尝试买了第一台比亚迪最早的插电式混合动力汽车F3DM给员工使用，虽然出现了一些问题，但其使用成本确是大大的节省，2014年底F3DM直接送给朋友，目的是继续让朋友对比亚迪电动车验证，因为之前1个月即2014年11月25日就预订了使用到现在的2015款比亚迪唐，时至今日我对唐是喜爱有加，纯论一部车的体验，到现在甚至认为世界上再也找不到比唐好的家用车了，当然、唐二代除外，其实使用唐不到半年我就被比亚迪彻底折服了，唐是2015年7月13日下的地，2016年3月底又为爱人买了一台比亚迪秦做为买菜车，2016年12月底果断把凯美瑞卖掉换成了比亚迪E5跑工地。至此...大家会发现我所购买过的五台车其中有四台比亚迪，而且全是新能源汽车，三台插电式混合动力和一台纯电动，之所以让我对比亚迪如此推崇，不也是一步一脚印体验出来的，虽然每个在深圳买过比亚迪的朋友都不一定会像我如此着迷，但敢肯定百分之九十五以上买过比亚迪新能源的朋友会和我同感，那百分之五大概就是买了新能源车又没办***常充电的吧。我在等唐二代上市把唐换了，老唐半卖半送给另外一个朋友，我愿意继续验证比亚迪新能源车而牺牲自己一点利益，再说我现在的这部唐各方面确实是好，不舍得卖给别人。F3DM已经超过6年半了，目前使用正常，当时想卖掉询过价大约3万5左右，不卖是为了让朋友帮我继续验证，直到今天这么认可比亚迪，我认为我的决定是值得的。前几天去了趟香港，却见不到一台比亚迪，虽然之前有网友哂出粤港两地牌的一台比亚迪唐，仅仅是一台，确实没有运气碰到，不过从这一点感觉香港比起深圳好落后啊！深圳有很多地方比香港的维多利亚港街区漂亮和大气得多，比如蔡屋围，又比如福田中心区，有没有同感的呢？
