- 新能源汽车夏天突然耗电量大增？
- 这夏天新能源车频频起火自燃，还能买吗？
- 吉利帝豪新能源汽车空调夏季开多少度省电？
- 新能源汽车夏季电池充电温度？
新能源汽车还存在其他的续航问题，有车主还反映，自己买的新能源汽车一到冬天温度低的时候，续航就会严重的缩短，可能是因为冬天天气太冷，新能源汽车的电池的存电量也减小了，所以等温度回归正常的时候，汽车的电量也会恢复正常。
这夏天新能源车频频起火自燃，还能买吗？
电动汽车自燃的因素主要有以下几点：1.外界的碰撞引起了自燃；2.电池里面的线路发生了短路而引起自燃；3.电池的散热系统失效，无法散热，储存的热量过多引起自燃；4.就是电池相关的一些电控系统出现问题引发自燃。
电池问题，在炎热的夏天，电动汽车在行驶的时候还好，散热系统是工作的，但是在停车后，散热系统也停止了工作，由于电池内部在行驶时产生的高温加上外部的高温环境，很有可能会导致电池过热，进而引发自燃。此外，虽说电动车在雨天行驶一点问题也没有，但是电池内部绝对不能有水渗入，如果有水渗入，很有可能会造成线路短路，进而引发自燃。一般情况下电池在出厂和车辆安装时都会经过大量安全测试，密封性一般都不会出现什么问题，但是难免会有个例出现。
电池散热，按我们的正常思维来想，电动汽车的电池自燃现象出现在充电和行驶过程中居多，因为这两个状态下，电池在做功，可也有例外，如果电池散热不及时，停在高温环境下，也可能会酿造自燃现象。汽车在行驶时，散热系统在工作，一旦熄火，散热系统也停止工作，在炎热的夏天，如果你把车辆停在地表温度高于50度的地方，电池一般安装在车的底部，地面散发出的热量会被电池包吸收，长时间如此，可能会造成电池热失控，引发自燃。
线路老化/破损，汽车保养频率勤，除了能延长汽车的寿命外，还能排查安全隐患。就拿汽车的线路来讲，据悉一辆小车的线束长度有900米左右，随着汽车的使用时间增长，汽车线束也难逃老化的结局，线束老化的症状主要有橡胶护层脱落、线束松动/破损等，这些老化现象容易引起短路，触发自燃。
我们知道自从新能源汽车问世以来，新能源车一直都是外在风口浪尖中，一部分人觉得新能源车可以节能减排，应该大力追捧。另一部分人觉得新能源车，大过鸡肋而且容易出事故，在近年来新能源车爆出的事故中，自燃是一个很突出的现象，
这里给大家总结一下新能源车自然是什么原因造成的，在新能源自燃事故中被发现最多的自燃原因是车的品控问题，很多人都知道作为电动车，新能源最重要的两个部分就是电池和系统，车子如果出现电池散热故障，系统短路等现象就可能引发自然。所以汽车制造时就得做好相关检测和安全保护，现在新能源行业，就像是吃了膨胀剂一样飞速发展，这样过快的发展就会导致监管不严，很多车在生产技术上降低了要求电池偷工减料，所以导致车的质量出现问，在生产源头上就己经存在很大自燃的风险，
其实除了车本身的原因外，我们车主操作不当也会引起自燃，比如有些车主不按规定充电乱用其他充电线，或者自己改装了车子的电路和电子设备，再者就是使用不相符的电流电压充电等。这些行为都是会导致车发生自燃问题，尽管现在新能源车还在着自燃等诸多问题，但我们相信随着科技的进步这些问题都能逐步得到解决的，我们车主也是要注意规范开车不要擅自改动车辆。
1 建议夏季开空调温度在26度左右比较省电。
2 原因是汽车空调制冷的效率是随着温度的降低而提高的，但同时也会消耗更多的电力，因此26度左右的温度能够在保证舒适度的前提下尽可能地节省电力。
3 另外，还可以通过以下方法延伸节省空调电力的方法：
-在停车的时候尽量选择阴凉处，避免车内温度过高
-在车内使用遮阳帘、遮阳板等遮挡阳光直射
-开窗通风的时候尽量选择车速较低的路段，避免车内气流过快导致能量浪费
根据吉利帝豪新能源汽车的使用手册，车辆空调在夏季使用时，推荐设定温度为26度左右。这个温度不仅可以保证车内空气流通和舒适度，还可以有效地省电。如果温度设置过低，空调需要不断制冷，耗能自然会增加。而且，过度使用空调会影响汽车的续航里程。
因此，明智地将空调温度设定在26度左右，不仅能够保证舒适性和省电，还能延长汽车的续航里程，有效地提高整体性能和使用体验。当然，在一些气温极高的地区，不妨将空调温度适当提高，比如28度左右，依然可以保证舒适性。总之，合理地设置空调温度可以更好地保障到达目的地的同时也更节能。
夏季开空调时，建议将温度设定在26度左右，这样可以有效省电。吉利帝豪新能源汽车采用的是制冷剂为R1234YF的空调系统，在制冷效果上比传统车用空调系统更为高效，所以不必将温度设置得过低，以免浪费能源。此外，为了进一步节约能源并提高驾驶舒适度，可以开启换气模式，使用车内循环模式。
另外，若车内温度较高，还可以选择先打开车窗通风将室内空气排出，再开启空调，这样可以更快地将车内降温到适宜的温度，提高省电效果。
新能源汽车夏季电池充电温度？
充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。
四十度以下可以
电动汽车在40度高温下是不可以充电的，电池的最佳工作温度区间为8-25℃左右，如果在高温下充电，会影响电池性能，电池容量会明显下降，降低电池的使用寿命。如果环境温度超过60℃，可能会发生过热燃烧或者爆炸的风险。
另外，在给电动汽车充电时，要避免使用直流快充的充电方式。因为此时充电的电流较大，电池的温度会快速升高。
电动汽车电池工作适宜温度在0-40°C。
因为电芯的适宜温度是0-40°C，温度过高过低都会影响电芯的活性 而且会造成不可逆的损伤，甚至会影响电芯寿命。电动车充电时，如果电池温度低于摄氏0度，则需要先为电池预热后才能进行充电，这也会使得充电过程增长，不利于电池的保养。
