- 如何看待比亚迪2022年8月份销量174915辆，同比增长155.3%，这一数据有何意义？
- 比亚迪2022全年销量？
- 比亚迪3月销量什么时候出来？
- 2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？
对投机资本而言，是极大利好，但考虑到不足1％的环比增长就不那么微妙了。
企业总是会拿对营销最有利的数字加以渲染，但事实上比亚迪可能已经正面临业绩增长的瓶颈了，这也是巴菲特两次减持其股票，市值下挫的关键原因。
电动汽车之所以在国内热销，一是有政策扶持，二是有投机资本支撑，三是有利益媒体协助宣传，四是国内汽车消费文化不成熟，消费者不懂车。
当购置税减免政策取消、保险费用大增，电价加入养路费、附加费单独计价，公众普遍认识到电动车不仅不省钱还费钱的时候，比亚迪会迅速***。
每一个企业，各领***三五年，比亚迪不会一直红火。
当然，我这么回答一定会遭到小白、迪粉或无数海军的诋毁，无关紧要了，试驾时间服务的对象不是车企，而是赚钱不易的中国广大消费者。
倘若能有一个或再多一个消费者朋友能够听从我的建议，老老实实买燃油车，或买低级别低价位电动车，就足够了。
比亚迪2022全年销量？
大约200w销量。
比亚迪业绩爆了，元和海豚月订单超3万，汉dmi订单同样离谱，目前已超5w订单，预计月销量将达到3w。这意味着现在市场上所有二十多万的b级车都将受到重创， 甚至将吃掉一部分34C的市场。2022年比亚迪销售目标150w打底，新的4个厂区已经在飞速建设了，预计逐步投入生产，届时将全力输出，并且将冲击200w销量。
比亚迪2022年度产量和销量都在186万辆左右。
1月2日，比亚迪公布了12月份产销快报数据，根据产销快报，2022年12月，比亚迪销量235,1***辆，其中新能源乘用车234,598辆（纯电111,939辆、插混122,659辆），新能源商用车599辆；出口11,320辆；电池装机量11.152GWh。
2022年度，比亚迪实现产量188.1669万辆，销量186.8543万辆（其中，新能源乘用车185.7379万辆、新能源商用车0.6115万辆）；电池装机量89.836GWh。
比亚迪3月销量什么时候出来？
比亚迪四天后公布2022年三月份汽车销售数据！
一定是突破历史最高记录！创造全球奇迹！
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
2022年比亚迪能否问鼎中国品牌销量第一？
现在唯一限制比亚迪的销量的应该就是它的产能。
我们要明确为啥中国要发展新能源车？是燃油不给力，是碳排放？都不是！是中国在燃油车发动机领域被欧美日标准锁死了，无法获得最优，无法形成品牌。于是借助这次碳排放革命，重新找一条赛道赛跑。这条赛道必须中国成为主导者之一。
所以特斯拉开放专利给中国，中国可以让他活。丰田本田不开放专利，哪怕氢能源车更加环保 ！不好意思，我们谈的根本不是环保！而是控制权！明白了这个才能够谈销量。
首先从技术来说，比亚迪的DMI混动技术领先其他车企1—2年。而其他车企赶上来，则需要更多的时间。
其次混动符合中石油中石化等公司的利益，他们会支持。至少部分符合他们的利益。
再次经过近几年的长途使用体验，大家已经明白纯电跑长途叫找死，哪怕建设再多充电桩，也不可能满足春运，十一的使用。所以城市用电，长途用油的混动已经成为了趋势。纯电变成了城市代步。要么五菱宏光EV yyds，要么混动yyds。
