- 被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？
被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？
最新的销售数据出来了，21款唐DM十月份销量五千多台，这份成绩已经很好了。
至于楼主说的销量差应该说的是18款唐DM，销量最低的时候只有几百台。但你只要认真看看时间点，18款唐DM销量走下坡路主要原因是提前透露了改款之后，而不是质量或者其他问题。
所以还是那句老话:神一样的产品，屎一样的营销。能打败比亚迪的只有比亚迪。
比亚迪唐外观好看，好看，看……***高……高…我觉得恰恰相反，除了最新推出的mvp颜值高，其他在售车真没觉得有多大颜值，比亚迪以前就是不注重颜值，三十几万车的外观设计像十几万车的，看看每月汽车销量，哪款高销量的外观会差，当然我说的是大众审美，重口味的当我没说。
以哈弗h6来说，几年前我第一次看见这车的时候以为是二三十万的车，结果是十几万，这就是外观给人有档次，现在h6都烂大街的很多人看多了都觉得土了…
以前我觉得外观最好最有档次的suv是荣威，现在是vv7,才是颜值档次在线的代表…
比亚迪唐是很多人买的，并没有你说得那么差，我们小区地下***都有几十辆唐，还有宋，我车位对面就有一辆比亚迪唐。
比亚迪唐活着世上实在是太难了，速度要比法拉利，保时捷，越野要比霸道，路虎，卡宴。舒适，装饰要比奔驰宝马。
提问题的人，麻烦你拿同价位的车辆来比。高价和低价的车辆是不公平的。
比亚迪唐同价位20－30万，可以比的有撼路者，锐界，哈弗h9，大众途观等等，
比亚迪唐销量并不差，并没有像网上说得那么差，本人这个月已经订了汉，坐等提车。
这是一个综合问题，唐的销量这么差是有很多原因，我举几个主要原因。第一，价格，唐上路至少20万到30万之间，这个价格区间，基本都是外国品牌的地盘，因为在传统汽车方面国产基本没有什么有竞争力的产品，国人已经习惯了这个价位就是外国品牌，甚至加几万买个BBA了。一般来说这需要时间，所以现在销量差也很正常。
第二，唐是一辆插电混动，充电是它的特点，如果不能充电也失去购买的最大意义了，而现在阻碍新能源的发展恰恰是充电的便捷性。
第三，宋DM的推出可以说抢了唐的销量，因为能接受近20万国产车并且能充电的人群总数也就那么多，宋和唐相比，542一个都不少，价格便宜好几万，干嘛不买宋呢？
从销量来看，比亚迪唐即便是在新能源车型当中也是处于边缘地带。
比其超高售价更让人惊叹的是，几乎9成的用户选择了比亚迪唐的旗舰型高配版本！
据说其低配难以提车，但也不得不说，购买比亚迪唐的车主，绝对是属于经济条件比较充裕的人群，因为旗舰型唐的价格区间已经落到了30万区间！
很多车主在选车的时候都会把汉兰达、奥迪Q3等市面上炙手可热的一些高档车型跟比亚迪唐进行一番比较。
即便是这样，一些车主还声称比亚迪唐的性价比不错！
虽然唐在满电状态下带给人非常高的舒适度，其安静和动力储备都让人感到兴奋。
但其也有亏电状态下动力羸弱、噪音较大等缺点，另外自主品牌的做工品质跟合资相比还是具有一定差距的。
那么争议焦点就来了，在如此定位的情况下，比亚迪唐是否有资本能跟同样卖30万的汉兰达之流同排进行比较呢？
