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1、这取决于故障的类型和严重程度。一些较小的问题可能只需要更换零件或进行调整就能修复，而其他更严重的问题可能需要更多时间和劳动成本才能修复。此外，自动变速箱是一种复杂的机械系统，需要专业知识和经验来诊断和修复问题。
2、变速箱坏了，好修。齿轮箱的含义：变速箱是改变传动比和运动方向的齿轮箱。在离合器和中央传动装置之间。
3、您好，汽车变速箱维修手动变速箱维修相对来说比较简单，机械程度比较高，但是自动变速箱的话，分类比较多。其中at的复杂程度最高，也是相比之下最难维修的，然后。是dsg，cvt变速箱。
4、变速箱虽然也很复杂，特别是现代的变速箱，自动变速箱，无级变速箱（CTV）等，远远比传统的变速箱维修难度大的多。但是它们的问题都比较集中。
5、自动变速箱学习的过程，当中如果没有基础，可能会比较难学。当然，在学习过程当中自己根据老师的一个教学进度进行学习会稍微好一些。
雪铁龙：由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人无法预见在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
按照机修工的话说，首先是雷克萨斯车型技术含量太高，而且有些数据官方不公布，诊断都成问题；其次，车主对原厂配件很看重，普遍难伺候，而市场上原厂配件很难找，所以建议雷克萨斯车主最好回4S店修车。
不难看出，上榜国产品牌中领克仍然占据头把交椅，其他上榜品牌还有长安、奇瑞、北汽、启辰，综合两次测评，不难看出领克的百车故障数在国产品牌中暂时领先，这也意味着领克的质量在国产车中属上乘，毕竟是用了沃尔沃技术的“豪二代”。
1、被吐槽的原因三款车对比发现宝马的质量要比奔驰和奥迪更可靠一些，耐用性也更好，故障率比较低。考虑到国产化程度比较高的奥迪接到这么多的投诉也属于正常现象。尽管这三款车型被投诉，但是在市场上还是有着一定的地位。
2、首先宝马汽车有漏机油现象的存在；而奔驰汽车的悬挂往往都是存在一定的安全风险；再者BBA是豪华汽车的代表，精密的零部件导致了智能化功能过多，而容易出现小毛病。越是精密的零部件越是难修。
3、日系车的质量确实比德系车要好，而且很多日系车在设计之初的时候就考虑到了后期的维修便利性，所以车辆维修起来比较简单，操作空间也比较大。
4、与自动洗衣机相比，自动洗衣机的故障率要少得多，而由于内部转换功能过多，自动洗衣机的故障率要高于手动洗衣机。但并没有影响其售价和品牌影响力。
为什么奇瑞A3不好修?
首先，奇瑞A3的零部件来源不稳定。由于中国汽车行业的整体水平仍然较低，在零部件生产上存在着很大的问题。
奇瑞a3跑了20万公里，要换传动轴的原因如下1前驱传动轴不能修，只能换，只有在发生碰撞，弯曲时才需要换，球笼坏了可以单独更换2后驱车出现问题是十字轴，还有传动轴吊架这些可以单独更换3传动轴发生碰撞。
原因如下：电动机线路问题：有可能是电动机的接头没接好，需要重新连接下线路，才能使用。把雨刷器开到最大的挡位用手轻轻拨动它，看看能转动吗，如果能转动能就是雨刷器的感应上生锈，直接清理即可。
为什么BBA问题多还难修?
三款车型被吐槽bba作为国内的豪华品牌，虽然在市场上的销量也一直都不错。但是很多人在买的时候还是会考虑到好不好养，发生故障会不会很难修，维修的[_a***_]会不会很高等这类的问题。
日系车的质量确实比德系车要好，而且很多日系车在设计之初的时候就考虑到了后期的维修便利性，所以车辆维修起来比较简单，操作空间也比较大。
BBA，作为国内一线豪华品牌，很多买豪车的人都会先考虑，但豪车一般都是买的容易养的不容易。豪车一旦坏了，要花很多钱修理。
斯巴鲁专业维修技术工少 因为斯巴鲁这一知名品牌较为冷门，因此该知名品牌汽车在我国的拥有量非常少，维修工可以修好的车也顺理成章也跟随减少了。
德系车的电子化水平比较高，发动机追求极限性能，特别是BBA这种豪华车，新技术的运用也较多，造成了可靠性的下降。
这就导致一旦斯巴鲁的车出现了问题，修理店很可能没有会修这车的人，遇到一些复杂的问题甚至连大师傅都难搞定。
1、老款法系车加机油太繁琐：正常情况下，在给发动机做保养时，更换机油和机滤都是很容易维修工作，但是遇到了老款法系车，还真是好好的上了一课。
2、修车师傅最怕法系车由于法系车的反人类设计：主要是因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面。往往需要拆除很多的挡板才能看见机油滤芯的位置。
3、法系车汽车发动机最易于发生的情况便是气门室盖渗油，气体谐振器相接处易掉下来。其他小问题也是许多，比如玻璃升降器毁坏、中控台按键失灵。
4、法系车的反人类设计：因为法系车不像日系或德系车，空气滤芯很容易找到。法系车的空气滤芯是在节气门的下面，需要把进气管拆下来才能看见空滤盒。
