- 2018款全新别克威朗的用户评价如何？
- 挺喜欢别克车子的，威朗15s自动值不值得入手？
- 新出的威朗两厢，怎么样？
您好，感谢邀请！先看下18款的基本数据和口碑：
1. 指导价：13.59-18.59万 经销商报价：11.09-16.09万
2. 发动机：1.5L 118马力 1.5T 1.69马力
3. 变速箱：6挡手动，6挡手自一体，7挡双离合
热卖款式：
1. 2018款 三厢 15S自动进取型
指导价：14.69万 经销商报价：11.69万 全款落地：13.66万（左右）
发动机：1.5L 118马力 变速箱：6挡手自一体
别克旗下2018款威朗于17年10月份开始销售，那么经过几个月的积累，让我们来看一下车主用车后对它的评价如何呢？
首先先让我们来了解一下2018款别克-威朗的基本数据：
指导售价：13.59-18.59万
发动机：1.5L和1.5T两种
变速箱：手动、双离合、手自一体三种
两种车型：三厢车和两厢车威朗GS
然后我们来看一下车主们对它的评价：来自汽车之家数据，3941人评价综合评分4.54分（满分5分），总体评价较高。
首先我们来看一下，车主们对全新的威朗都有哪些满意的评价?
评价一款车的好坏主要有四个指标：外观、操控性、安全性，性价比。
动力方面该车配有1.5L 直列四缸自然吸气发动机，最大功率达118PS，最大扭矩146N.M，在同水平发动机中处于领先地位。配置6速手动变速箱后，综合工况油耗为5.9L/100km。
另，搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机最大功率达到了169PS，最大扭矩250N.M，动力更显强劲，配合7档双离合变速箱，综合工况油耗为5.8L/100km。
所以，在动力方面绝对是处于同行领先水平。
悬挂系统方面，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂。在刚性和柔性上完美结合，并体现了最佳的性价比。
特别是后悬挂的扭杆梁带瓦特连杆的非独立悬挂，更增加了在转弯时车身的稳定性。
这款车从上市以来，销量一直表现不错，在10多万的A＋级轿车市场地位举足轻重，于大众速腾，丰田卡罗拉，日产轩逸都有一较高低的资本。既然这款车的综合实力这么强，那么用户的用车感受如何呢？下面来大概地说一下。
首先外观上比较有眼缘，属于那种一见钟情，这也是绝大多数车主选择这款车的第一前提条件，再好的车，外观如果看不上眼，就没有购买欲望，这和交朋友一样，第一眼地印象很重要，看不对眼，就没有深交下去的必要。
其次空间，毕竟A＋级的车，车身尺寸的优势不仅让外观看起来大气，也为车内的空间提升打好了基础，足够一家五口出行。
灯光不是很好，有的说是蜡烛灯，如果在市区开完全没有这种感受。当然亮一点就有一点安全感不是。
动力1.5L拉动这个大家伙有点小马拉大车的感觉，起步肉，动力表现一般，1.5T的就要好很多。但如果家用的话，1.5L完全能够满足。
油耗，都说别克是油老虎，但这款车油耗控制的还算可以，虽然与日系车没法比，但也算中等水平吧，从最开始的16L但如今的10L，还在一直下降。
内饰用料也比较不错，很多地方都是软性材质，设计风格也很人性化，配置也比较丰富，对比德日系性价比高，比国产差，这就是比上不足比下有余。
总之这款车，买了不后悔，最喜欢的就是外观。你呢对于这款车有什么想说的，欢迎留言评论。
挺喜欢别克车子的，威朗15s自动值不值得入手？
威朗对标的是大众速腾，也是全球车型，只不过在他的老家美国已经因为销量停产了，所以说中国不仅是大众的救世主，也能算的上别克的婆家。在下是一六年底提的威朗自动领先型，按现在的话来说也算是老款了，毕竟新款的前脸加了飞翼格栅，更时尚了。入手一年多了也有话语权，值不值得入手呢，在下至少没有后悔，别克现在也放下了合资的脸，在配置上也再向韩系国产学习，舒适型配置高于神车也在情理之中，至于有人说的威朗自吸动力羸弱起步费劲不是没有道理，这是小排量的通病，速腾自吸的也一样，作为家用买菜车如果不考虑后期养护费用可以考虑涡轮双离合车型，十几万的车没必要对动力有太多奢求，奢侈的代价是油耗保养和税收，（眼巴前儿的）想要均衡一点的还是考虑思域吧。平心而论别克在内饰一改了国人对美系车做工的看法，想到的没想到的该有的都有了，小君越也不是徒有其名，夸了这么久也说下[_a***_]吧主要是为了剔除广告嫌疑，转向略重，空间比起小弟英朗强不了太多，a柱盲区略大，至今也只发现这么多了，至于值不值得入手看各位吧，喜欢就买，喜欢简约的就考虑速腾，对动力有期望的考虑思域或者是涡轮机，该睡了，不说啦，有错必改不喜勿喷。
首先感谢邀请，别克最为美系的代表，在美国本土的定位还没有雪佛兰高，但是到了国内，在上汽集团的操盘下，时尚动感的外形，肌肉线条的车身，加上内饰设计的精美，销量仅次于神车大众。别克旗下的英朗在改款后，由于超高的性价比，一炮打响，每月都是轻松破万，在紧凑级家庭轿车有举足轻重的地位。新款让人垢病的三缸机，感觉抖动厉害。其实三缸发动机技术已经很成熟，减轻了发动机重量，有出色的燃油经济性。别克在抑制抖动和噪音方面，做了很大的功夫，你在车内几乎感觉不到抖动，其实完全可以尝试一下。不过威朗的15S,这车型也非常不错，外形美观大方，内饰精美，底盘调校也非常不错，但是威朗是根据以前的老款英朗底盘打造，没有用新型的平台，1.5的自然吸气发动机，一顿多的车重，起步阶段会比较肉，需要猛给油才有驾驶的***，6速的手自一体变速箱，换挡会有顿挫感，还有就是还是多连杆多半独立悬挂，没有改进。不过现在威朗一言不合就降价几万，性价比可以，保值率也非常不错，任何车型都有自己的缺点和优点，相对于英朗和威朗来说，日常家用威朗没有问题，威朗还是值得推荐的。仅个人观点，仅供参考。
看到你的问题，不请自来。
16年买车的时候，家里给的预算落地是13万左右，就朝着新英朗去了，到了店里着实被威朗的内饰吸引了，而且前两年别克从裁了凯越，推出新英朗后，配置当面着实比同价位的要好得多，看上威朗后，先后去看了13万裸价位的其他车，包括神车速腾，最终还是提了15s威朗自领，记得是13.1万的裸车，但那时候的配置比现在自领的配置高，前排主副驾驶座椅电动调节，座椅加热，后排杯架等等，只比第一代的威朗自领少了玻璃水感应器还是什么的，应该是少了三个地方的配置，但是都无关紧要，18款的优惠了更多，相应的配置也多少有所减少，但是个人感觉还是值得入手。
优点 内饰真的在合资车同价位里全是顶尖的了。整车的静音方面不用多说，别克在这一领域算是佼佼者吧。这也是当初为啥放弃昂克赛拉的原因。
缺点 肉。1.5的自吸起步真的肉，注意是起步。但是跑起来，提速还是可以接受的，高速上没有一些喷子说的那样，还什么超不了车，搞笑。再有一点就是通用的这台6at变速箱，套用汽车之家评测员的话，真的不聪明，挫顿是有，但还是那句话，可以接受。
还有一些人最关心的油耗，希望你不要像键盘侠一样再质疑别克还是不是油老虎。我上图吧，目前开了将近25000公里了。
威朗自吸6AT都说变速箱蠢是怎么回事，之前开了五年的手动，换挡快，升速也快，刚开自动不习惯，开一段时间会发现，起步挺快的，起车多给点油，提速到40就好了，什么车摸到性能就好。
确认过眼神，老哥你和小编我特别投缘！我也特别喜欢大别克，也特别喜欢威朗这款车，但小编当初苦于囊中羞涩，最后选择了2017款别克新英朗自动精英版！
老哥，你知道吗？我特别喜欢别克车的直瀑式进气格栅！看着特别的高贵、大气，看了别克车之后，眼睛里再也没有别的轿车了。
老哥，别克车质量确实不错。有一次我开车送媳妇，由于时间比较赶，在公路上“疾驰”！斜对面却跑过来一只狗，特别大的一只狗！由于来不及踩刹车！只听见“嗵”一声，吓得我都感觉“魂飞魄散”了！由于害怕被讹钱，最后也没敢停车…
最后回到家之后，我仔细看了一下车，我的大英朗竟然一点事都没有，车漆都没掉了一点点！这就是大别克！别人都说大众好、大众皮实，但我觉得别克质量有过之而无不及，你说呢？！
别克车，现在都配置了安吉星智能系统，特别“高大上”！手机就可以控制自己的爱车，远程启动、远程定位、远程升降车窗等，身在智能社会的我们有什么理由不选择大别克呢？
老哥，你说呢？“心静、思远、志行千里”，别克车值得你拥有！大威朗一定会让老哥更英姿飒爽！
我的大别克----2017款自动精英版英朗！
新出的威朗两厢，怎么样？
新款威朗貌似没有两箱吧 我在汽车之家上看 最低配1.0的15万入门 我说实话 如果真心喜欢这个车 先等等 优惠5万以上再考虑 低了就别想了 不划算 定价虚高1.0的配置参数都太差 10万以下选择性太多了 这个车只有优惠以后10万以内才有性价比 如果你说的是2019款的话 两箱没什么毛病 1.5自吸除了起步肉以外 基本上没什么太大问题
