- 宝马第3代1系最终测试照曝光，舍弃后驱的M135还有优势吗？
- 宝马1系汽车多少落地，建议买吗？
- 准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？
宝马第3代1系最终测试照曝光，舍弃后驱的M135还有优势吗？
全新宝马1系将搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，变速箱则提供6速和8速自动变速箱，同时，新车将继续提供性能版本，包括M135i、M140i等。全新宝马M135i xDrive将搭载宝马最强的2.0T发动机，最大功率达302马力，峰值扭矩为450N·m。从参数看，依旧还是那个力量与操控完美结合的宝马“小钢炮”。
据悉该车整车尺寸将有小幅增加。车身侧面来看，该车采用了较大尺寸轮圈和蓝色刹车卡钳，而车尾双尾排的设计非常运动。就连内饰也向新一系的3系靠拢，更偏向于使用效果。这决定了宝马不再仅仅面向追***控的买主，更面对广大追求日常实用的顾客。
虽然宝马的灵魂是后驱，但是对于实际而言，前驱又有不少后驱车没有的好处，所以市面上大多数车都是前驱的，这多半表现在汽车行驶的稳定性上。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高，但是这对于宝马而言不算是什么大问题，本来宝马的内饰在BBA中就是佼佼者。此前宝马X1大胆改变思路，后驱变前驱并且增加了轴距，实用性大大增强的情况下不失操控，已经获得了良好的市场口碑，这次宝马在这个“小钢炮”上继续改进，相信依旧会获得良好的市场表现。该车面对的消费人群都是日常追求生活品质的人，相信新宝马不会让人失望。
宝马1系汽车多少落地，建议买吗？
首先我想问下，你买x1的初衷是什么？
是看中了标还是看中了它的其他方面，其实这个价格可以买很多同价位的B级车，而且这车还是个三缸发动机！
最后看你自己选择了，追求外观的话可以入手，追求驾乘体验的话你可以去店里试驾一下就知道了！
谢谢邀请
随着汽车平台化带来的优势，各个品牌的车型得到了极大的扩充。豪华品牌也在不断扩充自己的车型，主要是在一些以往豪华车不太关注的中低端市场。奔驰的A级、奥迪的A3系列以及宝马的1系，这些都是豪华车在寻找的新的增长点。相对于奥迪的A3系列和奔驰的A级，宝马的1系受到的市场关注并不多。宝马1系的引进相对晚一点，而且因为之前有宝马316等车型，所以1系自身的竞争优势并不大。宝马1系的车型并不多，2019款共有4款车型。而且有118和120之分，我们选择118iM运动套装，指导价为229900（官降前）。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是宝马车型的优惠信息，包含了宝马1系，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2299↓23.5%。2299就是229900,229900就是宝马11iM运动套装的指导价。↓23.5%的就是优惠车价的23.5%，我们用指导价229900×0.765＝175873。
宝马118iM运动套装裸车价为175873，下面我们计算落地：
裸车价： 175873
购置税： 15000
保险费： 7100（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 198093
感谢邀请，其实这个问题回答起来有点复杂，类似甲壳虫值得买吗？宝马mini值得买吗？这里就不谈轴距，实用性，加速等各种技术问题了，其实很简单，有钱都可以买的，希望你能满意!
准备入手宝马1系家用，有啥弊端和优势吗？
1系适合小青年自己开，家用空间是个大问题，两个人带个孩子可以满足，一家大小拉起来就有点小了。
动力够用，但是建议买2.0t的。
外观漂亮，但是配置真心挺低的。
保养倒是还好，但是出了保修期，维修价格可是不低，保有量也不高，保值率也不太好。
要买要仔细考虑呀。
首先3箱除了宝马品牌，和目前7折左右的诱人价格外，个人觉得就是垃圾。2箱，作为家用的话，第一后排空间太小，第二，进口的后期养护成本偏高。如果没有资金压力，不嫌弃后排空间。果断2.0T，完美后驱两箱钢炮，男人的爱。
宝马1系综合品质低于奔驰A级：缺点涵盖全方面
奔驰
宝马
奥迪
BBA德系三强的排序应该这样的，由于奥迪汽车是[_a***_]旗下品牌，其中低端车以大众车平台打造已经令人失去信任，且低端奥迪仍存在DQ200干式双离合的组合；所以中端以下的范围内奥迪并不具备讨论价值，重点看一看奔驰比宝马强在哪吧。
奔驰A级指导价为21.18~29.98万，综合优惠5~7万元（不同地区优惠力度有较大差异）。车身尺寸为4622*1796*1454，轴距2789mm，尺寸等级属于标准紧凑级三厢轿车。悬架结构为中低配使用前麦弗逊后扭力梁，旗舰版为后多连杆式独立悬架。A级的设计感是奔驰标准的风格，流畅的线条多多少少有些优雅的感受；至于悬架结构不讨论，因为这些品牌的汽车一般不讨论综合品质而是品牌价值。
宝马1系的指导价为19.88~26.38万，综合优惠后的价格要比奔驰A级低一些，不过综合品质也更低。车身尺寸为4462*1803*1446，轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。虽然1系***用的了等级更高的悬架系统，但是短小的车身已经有小型车的既视感，视觉效果既不显得饱满也不显得运动，整车的设计亮点仅限于巴依尔的“蓝天白云车标”而已，如果失去了这枚车标那么这台车只有5/8万级入门级的设计价值。
宝马1系提供了两个版本的动力选项，中低配120iM为直列三缸（L3型）1.5T涡轮增压增压机，动力储备低至103kw/220N·m（1480~4200转），变速箱匹配7挡湿式双离合。三缸机加双离合几乎是“梦幻组合”，当然这是个噩梦，因为三缸发动机有无法避免的怠速共振问题，燃油动力汽车的双离合变速箱又不得不低速换挡顿挫，在性能没有亮点的前提下这一组合单纯是为降低制造成本（简配）。剩下的2.0T版本动力储备为141kw/280N·m（1350~4600转），除了“沈航三菱”还能找到比1系更差的2.0T发动机呢？
奔驰A级同样提供两个选项，旗舰版以下的版本为1.3T直列四缸（L4型）涡轮增压增压机，其动力水平分为两个版本：低功率版100kw/200N·m（1460~4000转），高功率版120kw/250N·m（1620~4000转），变速箱同样匹配7挡湿式双离合。在性能相当的前提下，能选择四缸发动机毫无疑问不选三缸。旗舰版2.0T的动力储备为140kw/300N·m（1600~4000转），虽然这台机器同样非常的平庸但好在车身轻，而且加入了四驱系统会有更理想的操控感。
