- 国产版BBA是比亚迪，宝骏，奇瑞么？
- 为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？
自主品牌的「BBA」应为以下三个品牌
说明：宝骏汽车是定位入门级的自主合资品牌，属于上汽通用五菱，五菱属于合资品牌，所以这两大品牌都不适合代表国产汽车。奇瑞汽车问题颇多，且仍旧有量产车使用干式双离合，缺少2.0T发动机，混动与电驱技术依赖供应商，这一品牌不够资格代表优秀的国产汽车。
进入正题：众所周知，德系汽车豪华代表品牌为「BBA」奔驰、宝马、奥迪；这三大品牌除了奥迪的技术逊色一些以外，梅奔和巴依尔在高端与性能两个领域还是有所建树的。属于大众汽车旗下的奥迪汽车主要依赖中国汽车市场生存，而且是以“To-B”模式通过无用车才一步步的打开C端；所以奥迪汽车更多是依靠营销成为豪车，那么与BBA定位相似的自主品牌是哪三个呢？
不论从销量保有量还是质量性能层面分析，上述三大品牌都可以定义为「中系汽车三强」。其中比亚迪汽车为全球新能源汽车连续四年的销冠，以单一品牌实现动力电池装机量，超竞品数十个品牌组成的集群，目前还没有第二家车企做得到。理想的销量依赖先进的技术，在动力电池、电动机、电控系统、IGBT、动能回收与ESP融合等技术，配合自主研发的内燃机与变速箱，比亚迪基本掌握了制造电动与插电式混动汽车需要的所有核心技术。
一家车企具备所有上游供应商的生产能力，产品实力强大也是无可厚非的；所以比亚迪汽车不仅成为了新能源汽车的领跑者，同时也即将成为数十家车企（涵盖外企）的动力传动总成或整车平台供应商，其中最早开始深度合作的是奔驰。
长城汽车类似于自主品牌的中的「BMW」，只是很可惜该品牌不再生产轿车。曾经的长城汽车被戏称为“组装厂”，核心技术不是依靠三菱就是借助爱信，甚至一度被供应商要求“捆绑销售”落后的变速箱，否则就会停止动力总成的供应。这一阶段的长城汽车确实比较一般，不过所谓的「厚积薄发」用以评价这一企业会很贴切，在经历了低谷期后长城汽车拿出了很多优秀产品。
内燃机方面可参考三台发动机，分别为：
首先要说明的是，自主品牌没有BBA的说法。
所谓BBA，指的是奔驰、宝马和奥迪，这仨是合资品牌的头部玩家，久负盛名，堪称汽车行业的标杆。
如果一定要选出国产品牌的头部玩家，民营企业，目前可以入列的有长城、吉利、比亚迪；
从销量层面来说，入围的有长城、吉利、长安；
从影响力来说，入围的有长城、吉利、上汽自主包括荣威名爵、上汽通用五菱、广汽传祺；
从背靠的大树来说，入围的有一汽、长安，东风、奇瑞；
综述所述，如果一定要选出自主品牌前三，长城、吉利入选没有异议，剩下一个名额就看大家怎么选了，从我个人来说，长安，上汽以及广汽传祺都有机会入选。
希望我的回答能帮助到题主。
为什么有中德/中美/中日/中韩合资车企，却没有中俄合资车企？
老十三说车，为您解答
德国，美国日本的合资车在我国都很常见。但是作为工业大国的俄罗斯，为什么没有在我国进行合资建厂呢？我将从两个方面来阐述这些问题。
1.俄罗斯的汽车产业不是很发达。
2020款的拉达尼瓦
俄罗斯的拉达。是伏尔加车商下的一个品牌。从1***7年到现在已经有了40多年的历史了。外观设计方方正正的两个圆形的[_a***_]，看起来十分的q。采用的是3门5座的设计。
他***用的是全是四驱，而且还带有中央差速锁。中央差速锁还具备锁止功能。这可谓是硬汉的标配。对于战斗民族这些是必须的。
这几张图是最新的2020款拉达尼瓦。
他***用的是一款1.7升的自然吸气发动机，最大马力为83匹马力。最大扭矩为129牛米。匹配的是5档手动的变速箱。这个发动机的参数还不如我国很多1.3升的发动机的参数。
看到拉达尼瓦的内饰，就会想到老普桑的内饰设计。个人感觉桑塔纳2000的内饰都要比他的好。
可见俄罗斯本国的汽车产业发展不是多么很好。
