- 抛开法国人特立独行的设计不谈，法国车性价比如何？
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抛开法国人特立独行的设计不谈，法国车性价比如何？
如果单从车本身出发来看，个人觉得法系车其实并不差。首先就是用料，从标志，雷诺，雪铁龙的车型来看，大多数都是非常厚道的，基础用料相当扎实在同级别中。其次从驾乘感受中说的话，我个人看法系车其实不是很多，基本也就是标志和雪铁龙的车加起来用了半年多的时间。我觉的非常的扎实，有那种车评中经常说的厚重感，怎么说呢，就是整车在你手中很好控制的感觉。那么面对紧急变线这种情况下表现都很稳定。这一点我觉得真的是非常好。那么题主说的性价比一说的话，你要说看得到的配置，那么只能说中上，比不过自主车，那么从用料和调校上说，表现真的不错。至于二手车保值率上说的话，法系车稳定性属于中等吧 我个人感觉，你要说很可靠，那的确小问题还经常会来这么一下，你要说不靠谱吧，它也不会把你撂半路。所以二手车保值率的问题主要还是因为法系车在国人的购买习惯里面不是首选，品牌知名度不稿，销量也不是特别好，所以贬值率特别高。所以我个人觉的收一台年限不搞的法系车开开，应该是一个不错的选择。买新车的话就要考虑卖出的时候的的确确会损失比较大
国人买车还是太感性：好看，空间大，配置丰富，保值。
所以用料厚道，安全性高，底盘操控好的法系不受待见――所有的优点都没法用肉眼看出来。
所以你法系驾乘舱用1600mpa~1800mpa的超高强度甚至热成型钢（德日系980mpa~1500mpa）没有用，绝大多数买车的根本没安全这个概念；全车白色环保隔音棉也是白搭（德日系同级别黑心棉）也没用，客户看不到你用的啥料；双面镀锌板和环保减震胶以及前后厚实铝合金防撞梁（德日系裸板，沥青减震和薄钢板冲压防撞装饰板）客户也看不到。
所以德日系大行其道，法系苟延残喘，不知道是法系的悲哀还是国人的悲哀。
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特立独行和高傲真不知道从哪里找到这么高一个帽子！法系车非常务实的，俗称的实用为目的！国人的奇葩思维方式造就很多车黑子和车喷子，总之和那个系的不一样就不行，真是可笑至极啊！车是用来开的，安全第一，而不是用来好看的！顺便让大家看看法系车的安全！撞上大货车干翻一***车，司机安全！
题主也提到了法系的特立独行的设计。
现在法系车在中国的市占率越来越低。
一，本身不属于豪华品牌，又没有强点让人印象深刻
二，自主品牌在造型和内饰上突飞猛进，与法系车拉近了距离
三，售后保养价格并不低，车辆保值率不高。
现在如果销量低，店面会更少，保养更不方便，人们选择的决心就会越低，恶性循环。
论性价比，还是选国产吧。如果不是非买不可，喜欢到不行，考虑其他车型吧。
法系车一贯设计特立独行，配置上低配和高配差距太大，高配价格又居高不下，保值率也低，不过优惠力度大的话可以购买，毕竟质量和品质还是很有保障的。
如果购买二手车就比较推荐了，车况好的法系车可以较低价买到，性价比就足够高了。
大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。
大众汽车集团目前拥有10大著名汽车品牌：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西雅特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国)、保时捷（德国）。
1984年，大众汽车在中国建立了首个合资企业上海大众；1991年又在长春建立了第二家合资企业 --一汽大众。
