- 中低车介绍？
- 捷途x95为啥是低端车型？
中低车介绍？
中低端车指的是价格相对较低的汽车，它们通常采用较为普遍的技术和硬件设备，并且不强调高端配置和豪华装备。这类车型通常注重实用性和实用性价比，同时也被更多的消费者所选择。
中低端车通常适合那些追求实际使用的消费者，他们注重车辆的安全性和性价比，而不是过分关注豪华装备和品牌效应。此外，中低端车也是非常适合新手驾驶者使用的选择，因为它们分别具有易于操作和低油耗的优势。
捷途x95为啥是低端车型？
从奇瑞的品牌战略部署看，捷途确实是代表低端产品布局。捷途类似史斯科达，奇瑞类似大众，星途类似奥迪。
但从最近的销量数据看，捷途的销量不输奇瑞，一款X70就可以月销量过万，从以下几个方面看它是如何快速发展的。
1、整车质保10年20万公里，发动机质保10年100万公里。
2、4.7米中型SUV，20寸轮毂，乘坐空间够大，还有5/6/7座布局。
3、家族化前脸设计，辨识度高，依托开瑞的原有经销商，迅速开网。
4、依托成熟的奇瑞金融平台，多种免息购车方案。
5、力度大的置换补贴，高峰期达到20000置换补贴。
X70系列，X90系列，X95系列，均有手动和自动产品布局，和5/6/7座布局，针对限牌城市又有箱式SUV产品，定价均在10左右，消费者可选多。
捷途是奇瑞的子品牌，主打性价比，说是走低端路线也可以，但是车子并不低端，在设计上、配置上都还是很有诚意的，能满足很多消费者的需求，车子的品质也不差，买来家用还是可以的。
捷途系列里X70销量最好，价格更实在，配置也能让人满意，2745mm的轴距也带来不错的乘坐空间体验，相比之下捷途的旗舰车型X95就少有人问津了，起售价将近10万元。
但是有着X70在前，捷途X95就有点吃不开了，虽然空间更宽敞，外观也更有范。捷途的品牌影响力不行，人们还是更愿意接受低价，稍微高点就没人买账了，尽管有着奇瑞的技术支持。
综上，说捷途X95是低端车型并不客观，车子各方面还是有有实力的，主打路线是性价比，中型SUV卖这个价也很少见，品牌没名气是其最大的弊端，跟奇瑞面临的处境相似。
奇瑞网撒的太开了。
首先华晨中华搞清楚了人们的需求，造了价格接地气的宽体智联的中华V6，然而毁于营销和服务。
当大家都明白这一点，车子都往宽造，价格更加低廉。捷途很实用，更大，内饰配置什么的都不差，对于老百姓来说的确是买得起的好车。
然而毕竟那么大个车，重量在哪里，却没个超过2.0排量的。虽然符合当下绿色环保的理念，但现实就是现实。
我国山区众多，道路崎岖难行，小马拉大车有点吃力，捷途的价格就是面对收入较低的人群。难免会让人有这种低端的感觉。
截途品牌是奇瑞旗下的一个子品牌，主打中低端路线。且技术和奇瑞共用。
截途X95是截途家族的旗舰车型，拥有5座6座7座三个版本。
2855毫米的轴距，空间方面表现的非常宽敞。内饰用料配置做工都是精湛的。说它属于低端车型只是品牌定位而已。其实产品力一点都不输与中高端车型。等等优惠力度大点在入手。
捷途品牌源于奇瑞，是奇瑞的子品牌，定位低于奇瑞！对于你提出的捷途x95是否低端车型这一疑问，我认为你应该听到其他人说法受到的影响！从品牌来说，奇瑞的品牌力确实不如长城吉利，尤其网上流传的“奇瑞奇瑞排队修车”的口头禅，以致于多数人觉得奇瑞车就是低端车！当你深入了解过奇瑞以后，你才发现奇瑞排队修车的由来并不是质量差，而是被黑的！你可以去了解奇瑞排队修车由来的原因，这里不多叙说。
曾几何时，国产车也是低端车的代名词！现在展眼中国汽车市场，国产车媲美合资车的车型比比皆是！再说到奇瑞，国人普遍对奇瑞车有你类似的疑问，究根到底还是奇瑞营销的问题！奇瑞品牌虽然是硬伤，但奇瑞车型用料是业界一股清流，质量方面大问题没有，小瑕疵瑕不掩瑜！有兴趣的可以查看中国汽车质量网，我觉得奇瑞车媲美合资车不是问题，以上为本人观点，希望帮到你！
