无人驾驶
自动驾驶
这两种定义的概念有一定重合，但是细化区分仍有巨大的差异。因为能实现自动驾驶的汽车已经有一大把，从消费级（10~15万）已经有车可选，中高端智能车大部分都具备这一能力。而无人驾驶汽车目前量产车中一台都没有，而且以现行规定也不允许出现；因为机动车的驾驶主体仍需要是人，汽车不允许离开人的监控驶入公共道路，重点是自动驾驶汽车也有很大的管理盲区。
允许以车辆（电脑）为驾驶主体，同时允许车辆正常驶入公路的国家很少，全球范围内只有十余个在《维也纳道路公约》约束范围内的小国承认。国内目前并不承认这一道路公约，所以理论上自动驾驶汽车都不能正常使用其自动驾驶功能，在使用过程中必须做好随时接管车辆驾驶权限的准备，否则出现问题后很有可能被定性为主观上的肇事，责任很难准确的划分。
吉利几何C所谓的无人驾驶
该车装备的GE2.0平台似乎智能化水平很高，但也仅仅是实现了L4级自动驾驶，距离技术领域的无人驾驶相去甚远，在很多道路使用这一功能仍需要驾驶人的监控。而真正能体现出其智能化的配置同样与自动驾驶无关，比如自动泊车与寻车，前者在竞品的燃油车中14万的四驱车也有配备，寻车是否能按照规定的轨迹自动“寻主”尚未可知；预计这一功能不会出现，因为与法规冲突。
综上所述，吉利几何C似乎还是拿这些配置当成噱头，是用来掩饰这台车并不少的槽点。该车装备的动力电池组仍为宁德时代供应商，吉利汽车自主研发的电池离装车似乎还是遥遥无期；在不能掌握电池核心技术的前提下，其电控系统的技术水平能达到什么程度呢？在电池电控系统不见得会很理想的前提下，该车装备的电动机似乎放弃了精进电机，转而使用日本电铲汽车马达，在电驱技术中企有明显领先优势的前提下，用一台日本电机似乎是有些尴尬的存在。
技术方面几何C预计不会带来惊喜，而在设计方面只能用更加尴尬形容。这台车的车身尺寸为4432*1833*1560，轴距2700mm，很显然尺寸与帝豪GS/GSE两车相同，区别只是在细节的设计方面有所改进而已。而帝豪GS是帝豪三厢轿车的两厢版改型，也就是帝豪的同平台车；帝豪GSE是“油改电”的GS，几何C又弄出这么一台车很显然是为了提高产品定位（涨价）。参考GSE的10.98~15.98万的指导价，几何C似乎至少是台轻奢级两厢电动车。
全球首款无人驾驶的纯电SUV几何C值得期待吗？有什么特点让它脱颖而出？
不出声则以，一出声惊人，说的应该就是吉利了，全新无人驾驶纯电动的出现必然成为大众关注点，不得不说吉利在段时间的曝光率算是相当高的，作为民族企业在现下的所作所为也起到了表率作用。要说这个几何C前脸依旧是几何家族式的封闭设计，悬浮式的车顶，贯穿式的LED尾灯充满时尚感，隐藏式的门把手肯定也是大势所趋，整车拥有4432*1822*1560mm的车身尺寸,2700mm的轴距，相比同级应该还是有优势的。不光如此，除了分别对应17和18寸不同的轮毂样式，两种C柱样式的存在让选择更加多样化。
说到关键处了，几何C拥有吉利在无人驾驶领域中最新的技术成果，再加上吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，车端、云端、场端三合一，能够实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，在室内外等多场景都可以开启 100% 自主泊车，再加上5G技术的加持，应该是能够完成的。再有就是几何C使用的是纯电动专属的GE2.0平台，采用的是ITCS3.0电池温控系统等高科技作为辅助，极大程度上能够解决低温环境下续航里程的问题，这无疑是个好消息，在冬季也不用因为出行感到焦虑。所以在我看来，几何C无疑是非常值得期待的，不管是从它所提出的各项高科技配置，比如“无人驾驶”，还是所提出的新理念，都将为纯电动这一市场开辟出一块新的天地，也将改变我们的驾驶方式，总的来说，未来可期。
据了解，几何C是基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，***用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，有效提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，攻克了纯电动车低温续航难题。
在智能网联方面，几何C应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载“智感循迹无人驾驶系统“，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。
几何C定位电动紧凑型SUV，其车身尺寸为4432 /1833/1560mm，轴距2700mm。从此次曝光的黑棚图来看，几何C整体线条流畅、充满动感，辅以时下流行的悬浮式车顶设计，更显运动潮流范。
从车身侧面的细节还能看出，新车***用了车隐藏式门把手设计，这样的设计可有效降低风阻、增加续航里程，可谓实现电动车功能与视觉美感的完美统一。而车尾处贯穿式LED灯组的设计让人眼前一亮，科技感十足，彰显新车时尚感的同时，也让双闪、示宽灯格外醒目，提升夜间[_a***_]辨识度。
此外，我们还了解到，新车将搭载来自于日本的电机，最大功率203马力，配备来自宁德时代的电池组，只是目前关于电池容量和续航信息暂时还没有公布。
希望这些对你有用[来看我][灵光一闪]
吉利几何m6和几何c哪个好？
几何c好。
几何C是几何品牌旗下第二款重磅车型，也是几何品牌第一款SUV车型。几何C定位超效能控纯电SUV，***用几何家族式设计风格，搭载了几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统。在三电水平、性能操控、智能化程度均达到行业领先水平，是一款造型时尚，性能强悍，续航靠谱的智能SUV。
吉利旗下的几何C是否值得期待？
如果你对电动车感兴趣，对智能驾驶感兴趣可以关注一下几何C。首先这是一辆纯电动跨界两厢车，是基于帝豪GS平台打造的，外观要比帝豪GS更前卫。另外一个亮的是，这是吉利汽车首款搭载无人驾驶技术的车型，智能驾驶系统值得期待。不过这车的续航能力不是很突出，。
