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雷克萨斯全系涨价，NX系列最低上涨6000，大家怎么看？
雷克萨斯为了掩盖价格虚高的问题，通过自媒体往高一个级别的德系车上靠，NX是和奥迪Q3一个级别。雷克萨斯NX是丰田RAV4换壳，NX在国外价格和大众途观差不多，甚至更低。雷克萨斯NX减配后排座椅钢板，采用低成本铁皮油箱，被追尾易起火，国家工信部油耗测试，油耗超过途观，动力却差很多。大家也可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。
每一个成功都不是偶然的，于人于事于物皆无例外，雷克萨斯多年来默默缓步深耕中国市场，不急于求成，素来以品质高、服务好著称。“坚持品控”不国产，经销商渠道少而精，4S店面设计稳重高端，销售服务态度符合日本特色--热情周到无微不至，售后服务水平优质高效。这就是为什么在🐮哄哄的BBA都纷纷降价促销的时候，雷车还能加价等排产的原因！
雷克萨斯全系涨价，确实有点让人反感，不过对于优雅品味的雷粉来说，这也许根本不是事，丰田的口碑是毋庸置疑的，但是这也惯出了一个企业十足的傲气，无论高端的的雷克萨斯，还是丰田品牌的部分车型，加价提车俨然成为常态，此次全系涨价，也能看出雷克萨斯满满的自信。
从经销商发布的消息来看，此次涨价的车型，最低上涨6000元，最高已经达到15000元，按照目前的大格局来看，市场竞争激烈，其他车企都是增配不增价，甚至还有降价促销，雷克萨斯这种增配涨价确实不多见了，没办法，谁让人家一车难求呢，消费者敢怒不敢言，还大力支持，这就是底气。
从数据上来看，虽然无法直接和一线豪华品牌的BBA正面交锋，但是在二线豪华品牌阵容中，雷克萨斯的优势确实明显，无论凯迪拉克、沃尔沃，还是同系的英菲尼迪，都不是它的对手，数据显示，今年1-8月份雷克萨斯累计销量达到12.68万，同比上涨幅度达到24.9%，大幅度官降的凯迪拉克，也达不到这个水平，不要忘了，最受欢迎的雷克萨斯ES在终端提货紧张，如果产能没问题，销量还会逐步提升。
此次涨价，给人感觉有种坐地起价的意思，了解雷车的朋友都知道，在今年国六排放实施之际，厂家为了应对突如其来的全新排放标准，雷克萨斯在7月份，应急推出了全新的2018款小改款车型，也就是满足了国六排放，而短短两个月之后，雷克萨斯推出了全新的2020款车型，较短间隔推出的两款全新命名车型，从技术角度分析没有差距，唯一的不同就是2020款雷克萨斯ES调整了一些配置。
至于这些配置，值不值这个价就要另当别论了，昨天还有雷粉和我说，“要相信涨价不会影响雷车销量的，因为对于喜欢雷车的人来说，再涨两万也有人买，而不喜欢的它的人，降几万也不会买”；虽然听着好像挺别扭，但是我却想不到如何反驳，这就是雷粉的力量。
我们从客观分析下雷克萨斯的涨价原因！
雷克萨斯的品牌雷克萨斯，创立于1989年9月1日隶属于丰田集团旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯成立之初就是为了进入豪华品牌市场。而且雷克萨斯品牌在北美的发展一直很好，而雷克萨斯的主要竞争力就是它的混动车型，历史上一直处于混合动力车辆制造前沿，并于2006年推出了世界首部V8内燃机混动轿车—LS 600hL。所以在混动车型方面雷克萨斯无疑是先行者和技术领先者。
而雷克萨斯的母公司丰田公司是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售***3万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而在市场上，丰田也是用它超高的性价比和高品质赢得了大量的忠实粉丝；并且在汽车方面打败了美国汽车巨头通用集团和德国汽车巨头大众集团。
加上目前对于节能减排的推崇，许多品牌也陆续推出了混动车型，而作为该领域的先行者品牌的竞争力当然也是最高的。而雷克萨斯拥有丰田良好的基因，作为一款开不坏的车和拥有超高性价比的车型，竞争力也是[_a***_]的强。
刚刚说到了性价比这里我们就详细说说为什么雷克萨斯具有高性价比。
ES2020款300h卓越型
宝马5系新能源2019款改款530Li
奔驰E级300L运动型
而在对比中显示出，雷克萨斯应该有的配置宝马没有；宝马5系除了多出悬架软硬调节外其他各项均不如雷克萨斯。而奔驰E级也是相同。但是在终端售价方面，雷克萨斯还是要比两款车型要便宜6—8万左右
这一个问题其实有点错误，因为此次雷克萨斯宣布涨价的车型只有三款，并非是全系涨价，涨价的车型有ES、UX、NX，其他车型并没有入选到价格上涨名单。这或许让我们普通消费者非常反感，毕竟在全球车市环境普遍下行的今天，除了日系品牌，好像还没有谁敢于逆势上涨，提高自己的车辆售价。
其实我们仔细想想，雷克萨斯之所以有这样的底气，敢于公然挑战市场常规，无非就是被中国消费者惯出来的。对雷克萨斯来说，很明白它在中国市场，已经培养出了一部分忠实的用户。这些群体分布在各个行业的高精尖阶层，收入方面不存在任何问题，比较相信雷克萨斯打造的口碑，因此想必是很乐意支付这部分品牌溢价的。
但是我们回过头来审视下雷克萨斯积累的口碑，也没有传说中的那么神，无非就是使用了过时的技术和少用电子配置，积累出较高的车辆品质。说白了，就是有点像老爷机，大家说十几年前的诺基亚老爷机稳定吗？肯定很稳定啊。可是有智能啥功能吗？几乎没有。
雷克萨斯正是巧妙的包装出了这样的车辆品质，积累了不少所谓讲究格调的粉丝。在粉丝基础不断上涨的时候，开始就用加价来试探市场的接受度，结果不言自明。新款ES上市，动辄加价两三万，月销破万，经销商赚的盆满钵满。虽然官方解释过，从来没有让经销商加价销售，可难道你们主机厂不知道经销商加价吗？此地无银三百两罢了。
那既然消费者能接受经销商几万的加价，主机厂是不是也能调整下车型售价呢？那就调吧！于是，就有了ES、UX、NX三款畅销车型的价格上调。以前我们比较熟悉的是车企官方宣布降价，比如奥迪A6官降7万，让消费者知道“官降”这个名词，我们应该恭喜雷克萨斯，给汽车行业开创了个新词汇，让我们知道了还有“官涨”这个名词。想赚钱没有错，哪家主机厂不想自己的净利润提高，可是这种吃相太难看，仗着积累下的口碑，名为提升车型配置才加价，实则就是趁火打劫，***至极。
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凌志即是雷克萨斯，它是丰田旗下的一个豪华品牌，凌志最大型，最豪华，价钱最高的大型越野车应该是LX570，官方指导价：129-142万左右，这还是裸车价，这辆车的落地价远超这个价钱，4s店的加价销售，配置选装，保险费，购置税等一系列费用，实际买下这辆要160-180左右。
雷克萨斯5500h报价？
落地价大概在150万左右，首先该品牌是世界上顶级品牌的一款敞篷SUV车型，在市场上是一车难求，非常受欢迎的。
他们的官方指导价在120万元，同时如果要购买这款车，必须要提前预定和付定金，还有缴纳超过30万元的安装费和装潢费，所以综合价格在超过150万元左右。
落地价为：***.6万元左右。
雷克萨斯5500h 厂商指导价100.5万，目前市场有13万左右优惠，实际裸车价87.5万，加上购置税77434，保险19142，车船税3480，上牌500，全款落地价***5556元。
动力方面搭载了一台3.5L V6发动机，匹配油电混合动力系统，最大功率264kw，最大扭矩350牛米，匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间仅5.4秒。
凌志是什么品牌的车？
凌志是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，Lexus在国内的中文译名是凌志，2005年6月，丰田公司宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，启动全面进军中国豪华车市的***。
